Неман 500 ДС

[Фаритыч]

Приветствую всех. Поиском посмотрел, нет темы про такую лодку. Прикупил себе весной, лето прокатался. Лодка понравилась, решил оставить и потихоньку апгрейдить. Продано их не так много, но достаточно. Может найдутся владельцы и здесь? Интересует кто под каким мотором ходит? Проблемы, улучшения? Что бы не подумали, что провокатор выложу фото своей лодки. Можно сравнить с Казанкой размеры). Мотор куплен у Андрея)
Чего узнал, готов рассказать, но больше самому интересно как у других дела обстоят)

 

[7Баркас]

Приветствую.
Какая скорость на легке с этим мотором? Какой винт?
Какой расход?

 

[Фаритыч]

Вдвоем- втроем с барахлом, обороты 4800 по течению ~45, против~40. винт 14/17, расход конячий. На ~60 км на 4800 25 литров ушло. Навеско и настройкой мотора не заморачивался. Тему и открыл, что бы узнать, кто под каким моторм ходит и как?

 

[Шустрый]

А на максималке-какие обороты?

 

[Фаритыч]

5600

 

[Шустрый]

Нормальные обороты-а скорость какая?

 

[Фаритыч]

53-55 вроде. Меня крейсерская больше интересует. Пришел к выводу, что на 4500 тошнить не стоит, по расходу одинаково почти. На скорости и по волне почти не трясёт.
Пользователи то есть? У кого как?

 

[Тугарин]

53-55 вроде. Меня крейсерская больше интересует. Пришел к выводу, что на 4500 тошнить не стоит, по расходу одинаково почти. На скорости и по волне почти не трясёт.
Пользователи то есть? У кого как?

Я сейчас юзаю лодку друга"вятбот 490 dc" c джоном 70.
Максималка 65-66 в одного.
Крейсер 40-45.
На крейсере расход 40 литров на 100 километров.

Себе тоже купил джона70)))
Сразу к Андрею Волчаре отправил, на ревизию и покраску.
Как то после Андрея спокойнее эксплуатировать.
ВолкоМотор это круто

 

[Фаритыч]

У Андрея и брал. У меня расход чуть больше получается. Думаю на следующий год четырехтактный взять с новья. 50-60 лошадок? Карноухов говорил, что и под 40вкой пойдет, но очень грустно.

 

[Шустрый]

Лучше 70 и бери.Гарантия ,что будет ходить быстро и с расходом будет порядок.А так получается,что скорость-небольшая-53-55 на максималке,а ест почти как моя 140-ка!

 

[Фаритыч]

Мне быстрее сильно и не надо. 40-45 . Ходим обычно в две лодки. На одной казанке 50, на второй 40. Они же меня хрен догонят, или мне их ждать). С Салютом 480 ходили, мы втроём, на той четверо. Они на мерке 60 хорошо шли. Ну и по деньгам разница большая. А ещё и тент надо прикупить, а за него на вятботе 30 просят.
Лодка, кстати, очень для рыбалки и отдыха на воде очень понравилась. Кокпит большой и широкий. Втроем рыбачить удобно. Вчетвером попить, покушать, поставив столик посредине- милое дело.
Сидушки очень удобные, и крутятся, и снимаются. Снял и втроём переночевать вполне возможно, если уснул раньше, чем храпящие товарищи.

 

[Шустрый]

Дело совсем не в скорости,а в запасе мощности.При меньших оборотах более мощного мотора-расход бензина меньше,а скорость-приличная.При равных условиях менее мощный мотор расходует бензина-больше,чем более мощный мотор, при одинаковой скорости.Но-хозяин-барин.Решать тебе.

 

[луха]

Лучше брать мотор приближенный к максимально возможному. 2-х или 4-х как говорят дело религии.... да расход в 2 раза отличается, но моторы абсолютно разные и сколько нужно сэкономить бенза на разницу в цене?..

 

[Dead Morozz]

Пользователи то есть? У кого как?

Я есть.
У меня "точно такой же, только меньше, но другой" (с)
Неман - 500 open, комбинированный.
Нижняя часть (сама лодка) кажется, немного другая.
Хожу под 120 Evinrude, его немного "много", но он у меня уже был, винты 13*19" и 13*21".
Стартует здорово, что с лыжником, что без, что в одно лицо, что в 5-6.
И также бодро реагирует на подачу "газа" на любой скорости.
Максимум 72-74 км/ч (по и против течения), крейсерская 40-50 на 3000-3500 об/мин., расход 20-25 литров /час.

 

[Dead Morozz]

2-х или 4-х как говорят дело религии.... да расход в 2 раза отличается

Конечно, отличается, только не в 2 раза, а процентов на 20...

 

[Dead Morozz]

Дело совсем не в скорости,а в запасе мощности

2-мя руками поддерживаю.
Если есть возможность (финансовая), то стоит выбирать максимальный мотор и использовать его в 2/3 мощности (сохраняя ресурс и имея запас той же самой мощности для полной загрузки или еще чего), чем крутить в максимум самый слабый.
Наверное, не точно повторю, но что-то вроде "лучше заплакать и заплатить, чем постоянно плакать, что не едет" ))

 

[Тугарин]

2-мя руками поддерживаю.
Если есть возможность (финансовая), то стоит выбирать максимальный мотор и использовать его в 2/3 мощности (сохраняя ресурс и имея запас той же самой мощности для полной загрузки или еще чего), чем крутить в максимум самый слабый.
Наверное, не точно повторю, но что-то вроде "лучше заплакать и заплатить, чем постоянно плакать, что не едет" ))

Согласен.

 

[Фаритыч]

Во написали, пока спал))).
"У меня "точно такой же, только меньше, но другой" (с)
Неман - 500 open, комбинированный."
Неманы 500ые разные совсем получаются. Формы самой лодки ничуть не похожи. Мой 500 только с кринолинами, без них 4,7 м вроде. Первые две лодки на сайте Вятбота назывались Неман 450 и продавались по 250 тыров.

"Лучше брать мотор приближенный к максимально возможному. 2-х или 4-х как говорят дело религии.... да расход в 2 раза отличается, но моторы абсолютно разные и сколько нужно сэкономить бенза на разницу в цене?.."
Максимально допустимый мотор по паспорту - 60 л.с. Так что 70 уже перебор)))
Расход моего мотора с 4 тактным действительно отличается почти в 2 раза. оптимистично - 1,8. На разницу в цене экономить можно, но у нас литр 92 с лета 59 рублей, литр масла "путевого"(брендового) 600, простого 270. Ну и просто ХОЧУ 4 такта.
Этот Джоник, даже после Андрея, мозги мне попарил. С холостыми и с заводкой бороться пришлось. То заводиться не хотел, то глох на холостых. Победили, кстати. Но в это время и поселился червь сомнения и мысль прикупить на старость лет максимально новый мотор, пока есть такая гипотетическая возможность.
Просто про лодку. Хозяева казанок оценили управляемость лодки в положительную сторону. Впервые проехав со мной по нешироким речкам на той же крейсерской скорости, даже ругались, что с берега стаскивать не будут)), потом оценили.
Ходкость по волне. Если идти по ветру, то прыгает, зараза. Неприятно так. Если против, то брызгается. Если притопить, то брызгается меньше. Освоить мне еще надо эту тему, не силен я в управление лодки при волнении). По маленьким речкам больше раньше ездил, на этой уже на Обь тянет.
Фото для понятия размера.
Забыл про скорость написать. Я мотор не настраивал, как повесили, так и не трогали. Максималка и не интересна, уток только если погонять, да кому она нужна? Нужен крейсер 40-45, он есть, загрузку 70 лошадок и так вытянут. Я думаю, что если заморочиться, то можно подобрав винт и высоту навески выйти за 60 км/ч. На Вятботе есть видео такой лодки под 60мерком, у них 64 вроде получилась максималка.

 

[Kep]

У меня Нептун 470 и яма 60 4т. Корыто думаю дно и тоже. Редукция мотора 1.85. Винт 15". В лодке 4 харька по 100 кг в среднем + топливо 2х25л и 10л на докат, шмотки. на 90 км ( по GPS ) хватает 1 бака в остатке 3-5 л. Обороты 4800, скорость (после правки винта Китайского или Корейского) примерно 50 км/час (поточней можно посмотреть в теме про правку винтов). Мотор повешен вровень по килю.

 

[Kep]

А нет, посмотрел фото - разные корыта в носовой части.

 

[Фаритыч]

Закончил сезон вчерашней рыбалкой. Лодка в очередной раз порадовала. Душевно поохотились, порыбачили. Засек расход, бака в 40 литров хватило на 96 км, сколько осталось в баке не знаю). Сделал фото, на которых видно скорость и обороты. Общее хорошее настроение не смог испортить даже навернувшийся гидроподъем мотора. Надо бы его глянуть, посчитать. расход 40 на 100, при цене мотора в сотку с лишним, или 25 на сто при стоимости мотора в 400? пробег за лето, а это с середины августа, около 50 моточасов. Думать надо.
Смотрел, тема есть про носовой кокпит. Мне в Немане он категорически нравится, особенно с установленными релингами. Удобно во всех отношениях, и в лодку залесть, и на телегу затащить, направить. Извиняюсь за подробность, отлить с борта, опираясь коленкой в релинг, не боясь ни навернуться, ни лодку облить)

 

[Тугарин]

С холостыми и с заводкой бороться пришлось. То заводиться не хотел, то глох на холостых. Победили, кстати

Делись опытом.

 

[Фаритыч]

Не заводился нормально, ни холостые не держал. То орет на 3000, скинешь газульку - глохнет. Сам я в моторах не соображаю ни разу, чтобы чего не поломать сам не лезу. Обратился к рекомендуемым товарищам. Из-за древности мотора, 1996 г.в., имелись большие ходы в соединениях, люфты. Что смогли поджали, подтянули. Потом пытались регулировать карбы, от чего я их усиленно отговаривал, потому что Андрей на регулировку потратил много времени, и наверняка лучше уже не получится. Так и получилось. Обратился к другому. Определили неравномерность поступления топлива. Закрывали попеременно горшки, при закрытии верхнего и среднего обороты падали незначительно, при закрытии нижнего мотор начинал глохнуть. Переливает нижний. Полезли в насос. Про него не думал, так как был заверен в его исправности и проведенной ревизии. При разборке насоса установили, что через шток топливо попадает в первую камеру, которая соединена с входным коллектором, и соответственно попадает в нижний горшок. В устройстве и названиях не силен, поэтому своими словами. VRO выкинули, (аккуратно убрал на полочку), притулили насос от Ямахи.
Имеем достаточно уверенный запуск, но тоже не очень, раза со 2-3 го, более менее устойчивую работу на холостых, хотя бы не глохнет, ровную работу на оборотах, меньший расход? Может и придираюсь? в целом стало нормально. Цена вопроса -2 рубля. Микс закольцевал до этого, бодяжил масло с бензином сам, увереннее как то).

 

[Фаритыч]

Владельцы такой лодки объявились? Может кто тент незаводской себе заказывал?

 

[Фаритыч]