Аккумулятор

[Ярослав]

жертва умозаключении относящихся к середине прошлого века к счастью не я, предпочитаю все проверять так вот у меня на лодке данный акб без проблем служит 7 лет а зимой еще и заводит чужие авто с севшими, и на машине аналогичный уже 5 лет и в -35 не имею проблем с запуском. делайте выводы, а нет так найдите старый в эбонитовом корпусе и проводите опыты предложенные в эпоху инквизиции неким г-ном...

 

[lednic606]

Напишу чисто для информации. В 2008г. в августе купил своего трудягу(ГАЗель), евойный аккум умер с первыми заморозками и мной был приобретен самый недорогой на тот момент VORTEX 62а/ч, и 600А пусковой ток. Аккум по сей день стоит и достойно слУжит на машине, эксплуатирую круглый год т.к. легковую продал за ненадобностью. Последние зИмы конечно после -18 стараюсь снимать и заносИть в прихожую. На Нептун-3 пользовал его для пуска Вихрей снимая с машины около бАзы(заодно и машинку не угонят ) ...

з.ы. Правды ради скажу что и Вихри заводятся с полпинка и ГАЗелька так же причем даже зимой... 402й движек хренли

 

[ЭлМакс]

сегодня решил поспининговать, залез в лодку, а аккум. сдох полностью, даже вольтметр не дышит. снял, добавил воды и на заряд. незнаю оживет или нет? масса в лодке была включена 3 дня

 

[Berkut]

к счастью на дворе 2014 год а не 1889, и не надо изобретать то что давно изобретено.
Сам пользуюсь таким (см. фото) одни из самых современных АКБ, для тех кто хочет сэкономить - тюмень, для улетевших Оптима по космической цене.

во во. у меня такой медалист стоит, ну брал чтоб мобилу заряжать... акб еще с 41-го москвича... а я его продал в 2006 году... причем акб нормально запорожец заводит... сам удивляюсь

 

[Николай Коротыш]

Вообще не парюсь! Обычный акум. (кислотник) Катаюсь года три четыре. Не заряжаю и не снимаю с лодки. Весной старт и поехал. Вывод! Если нормального качества-работает, если г...но то и здыхает за год. Так же и на авто. У меня дизель. Акуму лет семь. Пашет! Только контроль электролита!

 

[AlexS 83]

Есть несколько моментов, которые продлевают жизнь АКБ.
Покупать желательно свежий аккум.
Перед установкой - зарядить.
Не оставлять в разряженном состоянии, разрядился - сразу на зарядку.
Ну и если аккум используется на лодке, в конце сезона перед хранением зарядить.
Хранить в тепле.
Если разряженный аккум оставить в таком состоянии - начинается сульфатация пластин.
В идеальном варианте надо акб иногда (1-2 раза в год) снимать с авто и заряжать его зарядкой. Но всем обычно лень, мне тоже

 

[Медведъ]

Вопрос в тему. Прогресс 2, меркури 30, 4т с электроподъёмном. Какой емкости лучше поставить АКБ есть 105 и есть 55 оба новые (почти)? Вопрос волнует в части зарядки от мотора, ну и вообще

 

[Hess]

у меня стоит типа такого уже четвертый год: https://avtozvuk.com.ru/akb/2565-akb-60l-tyumen-standart-60-l.html (мотор был Тоха-M40CEPS, ни каких проблем не испытывал, в этом году поставил мотор Honda-BF30D с электрогидроподъемом, два раза уже сгонял - первый раз пробег примерно 120км, второй раз около 100км., ни каких проблем не испытывал, чем больше емкость АКБ, тем он тяжелее, да и генератор моторный заряжать нормально большую емкость не сможет, разве что потом дома подзаряжать...

 

[Сергей Б]

у тех АКБ что по ссылке (тяговых), конструкция допускающая постоянный разряд до нуля, пусковой ток для них второстепенен. У вас скорее всего стоят обычные АКБ использующиеся для пуска двигателей (они тоже могут быть хоть 170а\ч), а тяговые для пуска не предназначены вообще-то.

Любой свинцовый аккумулятор, имеет конечное напряжение разряда 10,5(10,8) вольт, независимо от консистенции электролита.
Не бывает аккумуляторов глубокого разряда,кроме как в рекламе, причём всегда без указания конечного напряжения. Я понимаю было бы написано, что наш аккумулятор глубокого разряда можно разряжать до 9 или до 7 вольт без последствий, но сцуко цифры не пишут, а народ у нас безграмотный, и в суд не подаст.
Хотя на этом можно заработать, раз заявлен глубокий разряд а цифры не указаны, то можно разрядить в ноль, а после того как он откажется заряжаться, предъявить продавцу иск с конпенсацией.

 

[amsterdaman]

Друзья, правильно ли я понимаю, что для моего Yamaha 40 VEOS вполне достаточно будет аккумулятора в 60 а/ч? Он будет нормально заряжаться и давать требуемый ток для запуска мотора? Почему или зачем ставят 75е аккумуляторы?

 

[Тугарин]

Друзья, правильно ли я понимаю, что для моего Yamaha 40 VEOS вполне достаточно будет аккумулятора в 60 а/ч? Он будет нормально заряжаться и давать требуемый ток для запуска мотора? Почему или зачем ставят 75е аккумуляторы?

Имхо
Что бы не кипел аккум.

 

[amsterdaman]

Имхо
Что бы не кипел аккум.

Александр, а почему он должен закипеть? Простите за неосведомленность, первый раз аккумулятор в лодку выбираю)

 

[Тугарин]

Александр, а почему он должен закипеть? Простите за неосведомленность, первый раз аккумулятор в лодку выбираю)

Мне объяснили так
Там заряд идёт не так как на авто.
намного сильнее из-за несовершенства реле регулятора.

 

[amsterdaman]

Мне объяснили так
Там заряд идёт не так как на авто.
намного сильнее из-за несовершенства реле регулятора.

Вот я весь в раздумьях, в инструкции написано 70-100 а/ч, но смущает вес и цена, да и народ пишет, что они полностью не заряжаются.

 

[Volgasar]

Про кипение аккума 60-70 Ач. На бензине разоришься, чтобы его вскипятить)))) А уж как гондольеры переживают с генераторами 30-50Вт без дальнейшего выпрямителя- стабилизатора... Прям не спят

 

[Тугарин]

Вот я весь в раздумьях, в инструкции написано 70-100 а/ч, но смущает вес и цена, да и народ пишет, что они полностью не заряжаются.

Вот и ставь как написано в инструкции.
55 ямаха - 60 аккум отлично кипятит.

 

[Тугарин]

На бензине разоришься, чтобы его вскипятить)

Пол Часа ходу вполне достаточно. Особенно если без потребителей.

 

[Сергей Б]

Саш, но это если на лодке часов 8-10 на полных оборотах идти, ничего не расходовать, и аккумулятор при выходе был полностью заряжен.
Даже если предположить, что на аккумуляторе уже 15 вольт, и генератор способен при этом напряжении держать ток от 7-8 ампер и выше, и кроме стартёра нет никаких потребителей, тогда регулятор нужен.
У многих проблема противоположная, где амперчасов взять ?

 

[Тугарин]

часов 8-10

Пол часа достаточно. На заряженном акуме. А разряжаться ему не с чего.

 

[amsterdaman]

Ну блин, совсем запутали! Пока еще поизучаю, но на других форумах пишут, что 75е аккумы моторы не заряжают полностью. Человек из лодочного сервиса под 40ку рекомендует мне 65 а/ч. И да, у меня переходы, как правило короткие (были на ПВХ), какие будут теперь на Южанке пока не знаю

 

[amsterdaman]

Заметил интересную вещь в ямаховских инструкциях.

Первый скрин - инструкция к 40 VEOS от 2002 года.

Второй скрин - инструкция к 40 VEOS от 2015 года.

Так все таки, какой емкости аккумулятор выбирать? Говорят же, по инструкции нужно все делать.

 

[Тугарин]

У меня по мануалу "не менее 75"
Себе поставил 75

 

[луха]

При больших переходах нужен большей емкости, если переехать на другой берег водки попить можно и маленький.

 

[amsterdaman]

Решил остановиться на емкости в 60-65 а/ч

 

[Василий Любов]

из-за несовершенства реле регулятора.

Там нет регулятора, если АКБ кипит.
60А/ч!!! У меня на машине меньше... А тут 40 сил крутить