Аккумулятор

[Тугарин]

Там нет регулятора, если АКБ кипит.
60А/ч!!! У меня на машине меньше... А тут 40 сил крутить

На я 55 beds разве нет реле регулятора?

 

[Василий Любов]

На я 55 beds разве нет реле регулятора?

http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha55beds.htm НЕТУ!!!

 

[Тугарин]

http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha55beds.htm НЕТУ!!!

Понял, на будущее буду знать!

 

[Volgasar]

О как за 300 р.

 

[Сергей Б]

Бред конечно, я понимаю отсутствие регулятора у моторов без электростартёра, но там где аккумулятор подразумевается поумолчанию он обязан быть.

 

[Тугарин]

Бред конечно, я понимаю отсутствие регулятора у моторов без электростартёра, но там где аккумулятор подразумевается поумолчанию он обязан быть.

Ямаха так не считает

 

[Саня С]

АКБ требует ухода!!! Обслуживаю их в магазине , приходят от поставщика или со склада ушатаные...то перевернули то у батареи стояли.
1. Внешний осмотр на вздутие боковых стенок
2. Наличие электролита по уровню
3. Плотность электролита
а) до зарядки
б) во время зарядки
в) после зарядки
4. Кипит или нет
5. проверка нагрузочной вилкой
6. Цвет электролита (прозрачный или мутный)
помните если уровень электролита меньше нормы надо долить ДИСТЕЛЕРОВОНУЮ ВОДУ а не кислоту !!! Так как испоряется вода при кипении. Иначе осыпятся пластины!!!
При установке или хранении смазывайте клейма смазкой (литол ,циатим)
90 % выхода из строя это прожарка АКБ... работа без электролита
При покупке не стесняйтись ищите дату производства (выпуска АКБ) даже гелевики умирают новыми в магазинах...

 

[Volgasar]

Мне сегодня сказали, что все обслуживаемые аккумы продают с плотностью 1.2. Мотивируют тем, что склады забиты, а хранение с электролитом большей плотности чревато осыпанием пластин.

 

[Сергей Б]

Павел, дык при 1,2 тонет зелёный шарик в "глазу" , думаю продаваны как всегда невтеме, покупатель же не купит разряженный аккумулятор.
Индикатор конечно не везде есть, и здесь очень интересный вопрос, что хуже, или что лучше, осыпание или сульфатация, неподвижный аккумулятор не сыпется ажно чуть ли не до 1,4 , в Арктике при -70 аккумуляторы с меньшей плотностью не работают.

 

[Лыжник]

Бред конечно, я понимаю отсутствие регулятора у моторов без электростартёра, но там где аккумулятор подразумевается поумолчанию он обязан быть.

У меня на 4-т Сузе стоит 45 а-ч, хотя в инструкции написано 70. АКБ перешла "по наследству" от Ямы 30HWCS.
Ставить АКБ большой емкости только для спасения от закипания я бы не стал. Лучше регулятор поставить. Хотя ремонтник-электрик мне говорил (про Яму), что всех моторах с электрозапуском регулятор есть.

 

[Сергей Б]

Там почему то часто стоит так называемый недорегулятор, в нём один тиристор, который режет одну полуволну, вторая полуволна проходит без ограничений, возможно в оригинале подразумевался и однополупериодный выпрямитель.
У меня этих регуляторов было несколько штук, раздал знакомым на мотоблоки и бензогенераторы с электрозапуском, там почти всегда однополупериодный выпрямитель.