О замене гильз в Нептуне 23

[Навигатор1]

Так это святое, нагрузить клиента как баржу песком.

Не кто не грузит а пишет о практических промерах мерительными инструментами проведенными при перезапресовке гильзы в блок. Если не точить то работать будет не правильно. Кого то и так устраивает, а кто то точит. Каждому свое.

 

[MotorHead]

о практических промерах мерительными инструментами проведенными при перезапресовке гильзы в блок

Вы не поверите но я тоже умею пользоваться нутромерами и микрометрами, и на этом Форуме есть достаточное количество людей с таким умением но они как то попроще что ли к этому относятся.

 

[Telenkov]

Даже производители моторов к этому проще относятся, делая комплекты для замены сразу в размер.

 

[Vitaliy]

MotorHead , очень интересно , как можно попроще относиться к кривому цилиндру ? , кривому колену ? Я по всей видимости говорю о вещах для вас не понятных , потому , что человек не работающий на станках и не занимающийся расточка ми цилиндров никогда визуально , даже с помощью нутромера не увидит полной геометрии гильзы двухтактного мотора после выемки и постановки гильзы в блок .

 

[Vitaliy]

Telenkov . Не один производитель двухтактных моторов в мире , где предусмотрен ремонт цилиндров за счёт замены гильз не производит гильз с внутренним диаметром номинального размера . Все гильзы имеют лишь наружную обработку в размер , для установки в блок , а внутренний всегда меньше номинального размера как минимум на пол миллиметра , а иногда и больше . Почему ? , нельзя сделать гильзу сразу в размер ? , вставил в блок готовую гильзу и собирай мотор ! Нельзя !!! Деформирует её хаотично , непредсказуемо за счёт достаточно большого натяга !

 

[Лёшик]

Telenkov . Не один производитель двухтактных моторов в мире , где предусмотрен ремонт цилиндров за счёт замены гильз не производит гильз с внутренним диаметром номинального размера . Все гильзы имеют лишь наружную обработку в размер , для установки в блок , а внутренний всегда меньше номинального размера как минимум на пол миллиметра , а иногда и больше . Почему ? , нельзя сделать гильзу сразу в размер ? , вставил в блок готовую гильзу и собирай мотор ! Нельзя !!! Деформирует её хаотично , непредсказуемо за счёт достаточно большого натяга !

Полностью согласен.

 

[MotorHead]

Я по всей видимости говорю о вещах для вас не понятных , потому , что человек не работающий на станках и не занимающийся расточка ми цилиндров никогда визуально , даже с помощью нутромера не увидит полной геометрии гильзы

Изготовление поршней,гильз, стальных поршневых колец, титановых и дюралевых шатунов, распредвалов и прочих деталей двигателя для меня уже пройденый этап. Я видел ваши работы все сделано чисто и красиво, просто не нужно кричать о своей исключительности. Много людей занимаются тем же самым что и вы и понимают о чем идет разговор.

 

[Telenkov]

Telenkov . Не один производитель двухтактных моторов в мире , где предусмотрен ремонт цилиндров за счёт замены гильз не производит гильз с внутренним диаметром номинального размера . Все гильзы имеют лишь наружную обработку в размер , для установки в блок , а внутренний всегда меньше номинального размера как минимум на пол миллиметра , а иногда и больше . Почему ? , нельзя сделать гильзу сразу в размер ? , вставил в блок готовую гильзу и собирай мотор ! Нельзя !!! Деформирует её хаотично , непредсказуемо за счёт достаточно большого натяга !

Не давно ты писал про авто, про чугунные гильзы в чугунных блоках, я так понял у тебя узкая направленность работы, поэтому ты знаешь не всё. Я этим занимался в 90х иномарки уже были но запчастей не было, делали на иномарки любые запчасти. Сейчас это не нужно, дешевле купить. Это я к тому чтоб ты не перегружал баржу песком. А делаешь ты красиво, гладенько.