Вот так запросто , поменяли гильзы местами ! И что , можно собирать ? Парни , как вы заблуждаетесь !!! Гильза растачивается непосредственно в блоке . При установке гильзы в блок , гильза имеет наружный диаметр на 7 - 8 соток больше чем отверстие блока , и находится в блоке в напряжённом состоянии . Стоит вынуть гильзу из блока и поставить обратно , в роди бы на тоже место , вы получите хаотичную геометрию , кривую настолько , что даже представить сложно ! Проверить это можно только с помощью чугунного раздвижного притира , по другому ни как ! Спасти ситуацию может только расточка с последующим хонингованием под ремонтный размер . Если оставить в таком виде , это будет не мотор , а набор железок выплёвывающий бензин и чувствующий каждый лишний коробок спичек в кармане при выходе на глиссирование лодки .
Ну как то так. А если меня и развели то это мое личное,..... 
У вас была на гильзе мотора трещина, а человек отверстие просверлил, и если вы не улавливаете разницы то о чем далее можно с вами вести дисскусию? Может вы и знаете температуры плавления металлов и это достойно уважения, 
но это не значит что такой компромис как вы предлагаете можно применить везде, а тем более в данном слечае. Единствено правильное решение в данном случае это бор машинка и расточка окон обеих цылиндров до одинаковых размеров, с алюминием все гораздо проще. Аллюминий можно запаять, заклепать, на крайний случай болтик. И все равно без хона в данном случае не обойтись. 
