Водомёт или ПЛМ? Выбор. Плюсы и минусы

[Raider]

Какая наивность ...

это не наивность..это лень прочитать тему с начала.
про минусинский водомет, я читал на Сноумобайле Ру. очень детально расписано.

 

[Raider]

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/37470/

 

[Каланчин]

А я стационар на Амуре вижу так.
Вечная жопа к верху для протирки, регулировки, подтяжки сальника.
Видел как взлетает капот и горит двиг.
И ещё нюанс, в правилах для маломерных судов сказано;
"стационарный двигатель до 60 лошадиных сил или подвесной мотор любой мощности".
Что более 60 то через "лохматую руку" и до смены начальства.
Почему и ставят подвесник хоть 300 кобыл.
Для себя я бы выбрал дизель и ПОК, только это, но не буду делать этого по причине что придётся менять формулу регистра в судовом билете ну и соответственно возрастёт плата за стоянку.
А все остальные доработки с холодильником это не проблема.

 

[hanter2013]

Человек занят творчеством. Зачем ему мешать.
Кто нам мешает изобрести ненамокаемый порох? Козьма Прутков.

 

[Тугарин]

6 лет катались на Амуре д.
Таких ужасов как описывают не было вообще

 

[Тугарин]

Человек занят творчеством. Зачем ему мешать.
Кто нам мешает изобрести ненамокаемый порох? Козьма Прутков.

А за чем?

 

[Raider]

6 лет катались на Амуре д.

Ну Саш...ты загнул...катались..30-40 км\ч-это катались?

 

[hanter2013]

Мне в амуре ненравилось расположение мотора. Двойная валолиния. Да ещё на кардане. Шум, грохот.
А так вроде ничего.

 

[hanter2013]

А за чем?

Что бы руки можно было почесать.

 

[Raider]

Что бы руки можно было почесать.

Выдерну цитату...
"Тема водометов довольно сложная и по причине полного отсутствия производства в масштабах страны осталось одно заниматься данной темой малым предприятиям. Чем мы и занимаемся. Как и в любом другом производстве есть куча проблем . Отсутствия качественного алюминия и нержавейки ,запчастей и двс вот и колхозим как можем. Я не в коем случае не оправдываюсь за моих коллег но двигателя контрактные по большому счету это уже б\у и не зря он оказался в разборе. Мы берем двс на востоке и проверяем его на месте но не кто же не застрахован от его поломки он же б\у и гарантию на него ни кто не дает . Если хочется с гарантией то тогда Меркрузер или кодьяк или другие официальные производители но тут ценник аж уши вянут. Если конвертировать Российские двигателя то тут еще хуже волговский мотор 80 рублей + к нему мозги и навесное за сотку переваливает и это без работы по его инстоляции . Многие захотят с нашими двс связываться?"

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/37470/page-2

 

[AquaMatic]

это не наивность..это лень прочитать тему с начала.
про минусинский водомет, я читал на Сноумобайле Ру. очень детально расписано.

Причём тут начало? Я ответил на сообщение пользователя с ником INFINITIX666 который напиписал что хочет взять мотор от лада приора и поставить на катер. Вы сами то начало прочитали, а середину пропустили, внимательнее надо быть.

 

[AquaMatic]

Да какая хрен разница.
Можно любой мотор поставить. Потому как стоят всякие.
Ну опечатка вышла.

Стоят может и всякие, да успешно ходят не всякие. Ссылку можно где описывается не конвертированный, стоковый автомотор на аэроглиссере? И успешно ходит при этом хотя-бы часов 500. А-то звучит как-то абстрактно. Хоть речь шла не о аэроглиссере, но самому стало интересно.

 

[Тугарин]

На аэроглиссер проще поставить.

 

[AquaMatic]

На аэроглиссер проще поставить.

Проще Сань, причём намного. Во первых мотор стоит сразу за винтом и продувается забираемым воздухом сильно, проблема охлажнения не стоит в принципе. Нагрузка однозначно меньше, хоть и вентилятор большой, одно дело воздух молотить, другое воду, и толкать по воде не надо, он над водой идёт. Совсем другие условия работы мотора и нагрузки другие. Также в случае доработок, не надо изгаляться пытаючи пролезть между стенками тонеля и мотора как на катере, ибо мотор как на ладони.

 

[Тугарин]

Проще Сань, причём намного. Во первых мотор стоит сразу за винтом и продувается забираемым воздухом сильно, проблема охлажнения не стоит в принципе. Нагрузка однозначно меньше, хоть и вентилятор большой, одно дело воздух молотить, другое воду, и толкать по воде не надо, он над водой идёт. Совсем другие условия работы мотора и нагрузки другие.

Выше, примерно так и описал я.

 

[hanter2013]

Проще Сань, причём намного. Во первых мотор стоит сразу за винтом и продувается забираемым воздухом сильно, проблема охлажнения не стоит в принципе. Нагрузка однозначно меньше, хоть и вентилятор большой, одно дело воздух молотить, другое воду, и толкать по воде не надо, он над водой идёт. Совсем другие условия работы мотора и нагрузки другие. Также в случае доработок, не надо изгаляться пытаючи пролезть между стенками тонеля и мотора как на катере, ибо мотор как на ладони.

Мотор стоит перед винтом. Про нагрузки и условия надо подумать. Что хуже? Крутить винт "в разнос" или "в натяг".
Ну не накрывайте мотор капотом. Где разница куда разместить мотор. Обеспечьте ему обдув.

 

[hanter2013]

Те же хонды, приоры, нивы, носятся по необъятным, засыпанным химреагентами дорогам. Преодолевают броды и лужи. Условия уж далеко не идеальные. А что им в лодке то за среда особенная?

 

[Raider]

Вы сами то начало прочитали, а середину пропустили, внимательнее надо быть.

я вообще не про вас писАл. внимательнее надо быть.

 

[AquaMatic]

я вообще не про вас писАл. внимательнее надо быть.

Я внимателен. У вас трактовка двоякая получилась с моим цитированием, поэтому так получилосьЕсли ссылать INFINITIX777 в начало, то там ни слова нет про мотор от приоры, а именно про него он интересовался в качестве двигателя помимо движителя.
Всё норм.