Зажигание на моторе Нептун-23

[димарик]

Доброго дня, у меня нептун23, с родным заводским зажигание. Товарищ сказал, что родной конденсатор слабый 0,1 микрофарат и что можно ставить мощнее 0.3, что мол искра будет лучше. У кого есть какое мнение по этому поводу? Спасибо большое.

 

[WOLLI]

а на сайте ИГ ..............одка.ру свою тему не смотрел????
Направление к искомому тебе было задано........

Твой товарищ глупости тебе рассказал.

 

[WOLLI]

раз

 

[WOLLI]

два

 

[GOSHA]

Емкость конденсатора 0,25-0,35 мкФ, рабочее напряжение 300-400в. Очень хорошо подходят от ВАЗовской классики с контактным зажиганием.

 

[ortoped64]

На Топтуне стоят катушки с незамкнутым сердечником. Чтобы усилить искру я поставил одну двухискровую катушку от а/м Ока.
Результат - заводится отлично ( раньше бывало по полчаса дергал).

 

[Berkut]

по одной катушке на каждый цилиндр? или как?

 

[mihas]

по одной катушке на каждый цилиндр? или как?

Катушка ока

 

[Berkut]

Это понятно, я в курсе, что там два вывода высоковольтных. вопрос в том, что получается, что катушка дает сразу на 4 цилиндра искру? один поршень в вмт, а второй внизу, на догорание? так?
или я чего не понял?

 

[Pilot-by]

причём тут 4 цилиндра? одна катушка с оки ставится. искра в вмт и нмт(для второго цилиндра это вмт). т.е. искра 2 раза за оборот маховика.

 

[Berkut]

с сигнал с прерывателей- два провода замкнуть и на свечу?

 

[Pilot-by]

не понял

 

[Berkut]

ну, насколько я понимаю, в штатной системе, две катушки, на каждую идет сигнал, когда искру давать... контактов то на магдино два, наскока я понял, каждый на свою катушку сигнал подает.
вот и вопрос- провода то два, а втыкать в катушку в ОДНУ как? или катушку от оки мона ставить только на холла, с коммутатором....??

 

[хариус71]

кто как думает? такая пойдёт?правда от волги 406.3705 но и от оки вроде такая же стоит под номером 3705
....
((контактное зажигание))

 

[хариус71]

да... ещё свечи,и кондёры от трамблера жигулей?

 

[хариус71]

думаю ещё сделать пропилы на катушках зажигания и поставить карб к68д...

 

[shalagin]

КиЯ № 130 , стр. 69. Сам когда-то хотел такую схему сделать на Вихрь, даже купил 2-х искровую катушку от мотоцикла "Урал", но руки не дошли.

 

[хариус71]

контактное интересует

 

[хариус71]

 

[shalagin]

Это и есть схема подключения 2-х искровой катушки к контактному зажиганию МВ-1 , МН-1.

 

[хариус71]

поставил новое контакт зажигание мн-1 .сделал пропилы на катушках 1,5 мм,следом заменил родные кандёры на жигулёвские (к42-18-15),соответственно катушку от оки 12v,карбюратор пока к65л ...../.пошёл заводить и чудо мотор получился. с хорошей синей искрой...один оборот маховика- мотор заводится как часы

 

[GDM]

Добрый день всем!
Столкнулся с проблемой - конденсаторы. Зажигание кулачковое.
Вырубился один цилиндр... поменял родные кондеры, все работает отлично. Но эти кондеры из новых запасов, то есть думаю самый фиговый китай...
Через часа 1,5 работы (вообщем), опять вырубает цилиндр, сначала сильно перебоит, не набирает обороты и т.д.
Меняю кондеры на жигулевские (как на фото выше в этой теме)... работает как часы, заводится с пол пиночка, обороты набирает то что нада.
Через часов 5 работы, начинает перебоить... правда уже не так сильно, то есть обороты набирает, тянет, но "подергивается", чувствуются пропуски/сбои в зажигании.

Вообщем вопрос: кто может посоветовать (фото, номер, маркировку и т.д.) проверенных конденсаторов?
Да, эти китайские/жигулевские стоят копейки...но блин менять их постоянно

Еще, слышал от продавца, что берут явовские (Тесла), и выносят их наружу...типа дольше живут

 

[Корда]

topic302-475.html применяю конденсаторы К73-17 0,2 мкф. 630 вольт. Если мало, можно вдвое повысить напряжение , соединив последовательно два по 0,5 мкф. Стабильность емкости неплохая.
Типа жигулевских МБ не стабильные - со временем поднимается емкость до 0,5 мкф. Это очень отрицательно влияет на качество искры. Их варят в масле до выхода пузырьков. Вроде восстанавливают свойства. Но причина может и не в них. Катушки тоже не подарок- творят чудеса.

 

[olegm]

Добрый день всем!
Столкнулся с проблемой - конденсаторы. Зажигание кулачковое.
Вырубился один цилиндр... поменял родные кондеры, все работает отлично. Но эти кондеры из новых запасов, то есть думаю самый фиговый китай...
Через часа 1,5 работы (вообщем), опять вырубает цилиндр, сначала сильно перебоит, не набирает обороты и т.д.
Меняю кондеры на жигулевские (как на фото выше в этой теме)... работает как часы, заводится с пол пиночка, обороты набирает то что нада.
Через часов 5 работы, начинает перебоить... правда уже не так сильно, то есть обороты набирает, тянет, но "подергивается", чувствуются пропуски/сбои в зажигании.

Вообщем вопрос: кто может посоветовать (фото, номер, маркировку и т.д.) проверенных конденсаторов?
Да, эти китайские/жигулевские стоят копейки...но блин менять их постоянно

Еще, слышал от продавца, что берут явовские (Тесла), и выносят их наружу...типа дольше живут

Вполне может быть что зажигание и не виновно, симптомы бывают такие-же самые при проблеме с золотниками (как вариант).....Не могут кондеры один за одним вылетать....

 

[speed]

Уважаемый GDN. У меня тоже были проблемы с зажиганием (кулачковым), даже танцы с бубном не помогали.
Изготовил схему от Дмитрия22 topic245.html и забыл вообще про зажигание, завод с пол-пинка, всегда и везде, стоимость 500 руб мне встало с намоткой катушки... Мой Вам совет - выкиньте на.. это кулачковое зажигание и сделайте раз и навсегда по схеме от Дмитрия22.