Какие части Ветерка-8 взять с собой?

[РиО]

Да это всё понятно. Но я конкретно за Ветерок узнаю.

Чих-пыхом был этот ветерок чих-пыхом и остался. В топку его - своё он отработал.
Я б даже новый даром не стал брать.

 

[mas]

Чих-пыхом был этот ветерок чих-пыхом и остался. В топку его - своё он отработал.
Я б даже новый даром не стал брать.

Мне он запомнился мотором, который не подводит.

 

[РиО]

Мне он запомнился мотором, который не подводит.

Богу богово, кесарю кесарево...когда-то в прошлом веке это был и мой первый мотор, но на сегодня он морально устарел.

 

[Фортовед]

В своё время Ветерок 8М был вспомогательным движителем яхты массой 700 кг. По реке подняться, ветра нет, в гавань зайти. Поднимались и спускались на нём по Неве, больше 70 км в один конец. Ходил на автоле. Брали крыльчатку, две свечи и запасные шплинты. Ни разу ничего не пригодилось.
Хороший мотор, я к этому сезону собрал себе такой, одни положительные эмоции, никакой иномарки не хочу. Тот яхтенный ветерок остался на яхте, я уже парусным спортом не занимаюсь.
Если не можете сами хорошо подготовить мотор, отдайте специалистам, и будем счастье. Только не ставьте современных шестилопастных крыльчаток и не лейте масла 1:50!

 

[BarSeek]

У меня на яхте два одинаковых длинных В8М и масса запчастей в ассортименте. Хоть и яхта, но передвижение в основном под мотором. За 19 лет находили применение только высоковольтные катушки, а последние лет семь наверное (после перехода на скутерные) и они не нужны. Два раза за всё время было что возвращался на "дублере" - один раз из-за нижних сальников коленвала, а второй - демпфер винта. По поводу крыльчатки надо иметь в виду, что независимо от количества лопастей у них сейчас непредсказуемая высота и не факт что конкретный экземпляр вообще провернется в вашей помпе. Ну или повращается туго, но недолго до отрыва.

 

[Voivano]

У меня на яхте два одинаковых длинных В8М и масса запчастей в ассортименте. Хоть и яхта, но передвижение в основном под мотором. За 19 лет находили применение только высоковольтные катушки, а последние лет семь наверное (после перехода на скутерные) и они не нужны. Два раза за всё время было что возвращался на "дублере" - один раз из-за нижних сальников коленвала, а второй - демпфер винта. По поводу крыльчатки надо иметь в виду, что независимо от количества лопастей у них сейчас непредсказуемая высота и не факт что конкретный экземпляр вообще провернется в вашей помпе. Ну или повращается туго, но недолго до отрыва.

Помпу надо делать по технологии, тогда ее не зажмет. Я уже однажды пренебрег замерами новых деталей, в результате пришлось переделывать.. Но есть еще одна фишка. Если мотор очень долго (год и более не эксплуатировался, а в нем новая крыльчатка. то по после запуска, водичка из контрольки может не побежать. Надо погазовать немного Насос-то. коловратного типа, лопатки сжимаются в и производительность падает.

 

[Фортовед]

Обратил внимание, советские крыльчатки были выше, жёстче и без облоя. Современная крыльчатка требует подгонки под корпус, а часто корпуса под неё. Хороший вариант крыльчатка от ямахи с алиэкспресс и по цене и по работе, но это уже другая тема.

 

[Пограничник]

Крыльчатка Зонгшен Сельва 15 с Али отличного качества и практически без подгонки в новый корпус помпы. Единственный минус-цена!))

 

[BarSeek]

Помпу надо делать по технологии, тогда ее не зажмет. Я уже однажды пренебрег замерами новых деталей, в результате пришлось переделывать.

Я-то делал по технологии (в прошлом году две ямаховские крыльчатки и одна ветерковская), но у меня токарное и прочее оборудование, а у многих вряд ли штангенциркуль в хозяйстве найдется. Ставить новую крыльчатку без измерения её и помпы нынче ну никак нельзя, это прямая дорога к поломке мотора.

 

[mas]

Современная крыльчатка требует подгонки под корпус

Какая конкретно подгонка требуется обычно? Приобрел 6 лопастную с загнутыми лопастями.

 

[shkiper]

ВЗять второй ветерок

 

[Фортовед]

Высота крыльчатки должна соответствовать высоте корпуса. Современная крыльчатка ниже советской и требуется уменьшить высоту корпуса, если он остаётся старым. Современная крыльчатка современному корпусу скорее всего соответствует. Элементарное измерение, даже штангенциркуль не обязательно иметь, достаточно вставить крыльчатку в корпус и посмотреть будет ли прижим к зеркалу, а дальше решать что делать. Собрав помпу, до установки двигателя желательно крутануть дрелью за торсионный вал и посмотреть напор воды.
Если всё сделать правильно, что не сложно и поставить качественные детали (они до сих пор есть), брать второй, третий и так далее ветерки не нужно.

 

[Сергей Б]

Чих-пыхом был этот ветерок чих-пыхом и остался. В топку его - своё он отработал.
Я б даже новый даром не стал брать.

Вопрос был не о целесообразности пользования Ветерком, а о запчастях.
Или вы не внимательно прочитали ?
Либо не поняли прочитанного.

 

[Фортовед]

Это извечный, бесполезный и надоевший флуд что лучше Ветерок или мерк, Жигули или Лексус, Иж или Кавасаки....

 

[Сайдекс]

Опыта владения ветерком, очень мало. Но покурив форумы, сделал для себя некоторые выводы.
Вожу с собой : винт (скоростной, так как второго грузового нет). Электрод для шплинта винта. Свечи. Клапанную крышку. Крыльчатку, но если она полетит, врядли полезу на рыбалке менять. Проволоку оцинковку, 1.5 мм. Немного магистральки (медная проволока 1 мм, в оболочке) . Шморгалку. Ну и минимальный необходимый инструмент. Всё это вожу в маленьком Леруашном чемоданчике.

За десяток выездов, случалась одна поломка. Вылетел шплинт из соединения шестерёнки с тягой газа. Хорошо, не на полном ходу, так как стоповую кнопку, так и не подключил.
Очень пригодилась оцинковка и плоскогубцы. Ремонт вместе с диагностикой, занял не более 5-7 минут.

П.с. А местные деды на вёселках, сразу забухтели между собой : понакупляют г...донов, да всяких тарахтелок, а потом ё...утся!!! Ну и всё в таком духе.....

 

[Voivano]

Приходилось менять винт пару раз, то сломал лопасть, потом провернуло демпфер, ну и шпонки. И в прошлом году подняло зажигание на подшипниках, шоркнуло маховиком по одной из подмаховичных катушек. Понятно, что накрылся один канал. Пару раз свечу после троллинга, и бракованную катушку зажигания (дома уже), во время обкатки мотора клиента. Теперь, нашел алгоритм проверки катушек зажигания дома, до установки на мотор. Ну и вроде все неприятности. Да, еще на первом моторе откручивались винты крепления поддона от вибрации. Теперь сажу их сразу на анаэробный герметик.

 

[Пограничник]

С собой вожу : мембрану топливного насоса ,крыльчатку помпы укрепленную винтами и проверенную по высоте,шпонки винта из шпильки м6 китайской ,чуть примял резьбу на наковальне 3шт, лепестки клапанной перегородки ,съемник маховика ,шпонку маховика 2шт высокую(В12) ,свечной колпачок с броне проводом проверенный ,катушку зажигания скутерную, винты и гайки по 1шт, шестигранники диаметром 5 и 6 мм поскольку весь двигатель включая помпу и сапог собраны именно на таких винтах,комплект свечей зажигания и ключ свечной малый с воротком, ключи накидные для съемника и карбюратора на 8-10мм по паре штук,плоскогубцы и две отвертки ,крестовая и плоская,ну и напильник трехгранный по металлу. Написано много но все умещается в самодельный рукав из пвх 20 х 50 . Два года назад пришлось прям на берегу снимать голову и разбирать сапог, завел двигатель -воды с контрольки нет,заглушил ,разобрал.....при установке помпы нижнюю всасывающую трубку поджал под защитную решетку -накладку. На все про все час с небольшим. Ветерочек этим и славится что на любой косе можно разобать и собрать используя минимум инструментов если это не проблемы с КШМ. Не забудь рем комплект для лодки пвх (если не кастрюля) ,бывает очень пригодится))

 

[Пограничник]

В последнее время беру запасной винт, однажды был проворот демпфера ,теперь страхуюсь.

 

[Пограничник]

На воде пригодились: шпонка маховика,по какой причине срезало не знаю, может мой косяк при установке. Свеча зажигания , колпачок свечной , лепесток клапана,винт гребной,шпонки винта, обе отвертки и плоскогубцы,ключи 8-10 . Винты ни один,ну это потому что аккуратист ,а так бульк и в воду. Напильник ,использовал как пилку по металлу для подгонки трубки охлаждения. Ходим много и в протоки ,осенью народу нет поэтому страхуемся по максимуму.

 

[Пограничник]

Кусок проволоки отожженной диаметром 1.5-2мм 20-25 см длинной тоже не помешает, вместо шплинта на колпачок винта ,хотя я делаю пару шплинтов загодя. Конечно лучше все просмотреть заранее ,но....если б знал где упадешь ,соломку б подстелил)) В прошлом году с протоков буксировали Сеа Про 9.9 ,проблемы с редуктором,парни были уверенны в надежности своего мотора на 100 процентов,топляк развеял мифы. Бывает всякое. Вода ошибок не прощает.

 

[Пограничник]

Ветерочек ,как автомат Калашникова ,раз разобрал -собрал, не забудешь процесс даже в полной темноте!)) Главное понять как это должно работать ну или последовательность сборки. Любит он кто к нему с пониманием.

 

[Сергей Б]

Мне когда то попался 71 года, я тогда вообще в них ничего не понимал, откатал 4 сезона только бензин заливал, потом он ещё года три на базе отдыха отдыхающих встречал и провожал, умер от старости, без поломок, возможно ему даже крыльчатку не меняли. Мощной дрелью ещё заводился, компрессии уже не было.
Наверное один из немногих, в котором сложились удачные детали.

 

[Фортовед]

У меня тоже 71-го года, были 87-го и 90-го. Самый старый самый качественный и по деталям и по покраске. Даже алюминиевая пластина, в которую бьёт выхлоп в два раза толще.

 

[Voivano]

У меня тоже 71-го года, были 87-го и 90-го. Самый старый самый качественный и по деталям и по покраске. Даже алюминиевая пластина, в которую бьёт выхлоп в два раза толще.

Попадаются чистые восьмерки с крашеными (грунтоваными) картерами внутри. без облоя. Зазоры минимальны и сейчас. Одну такую голову берегу ... х.з. для чего, просто жаба душит продавать такое Перебрал, когда дрель крутанул,... никаких металлических стуков, почти как электродвигатель вращается

 

[Пограничник]

Фига се, даже такое производили!?... мне , для известия ...