Так все-таки УОЗ крутить вперед, назад? Выскажу свою позицию на основе своих представлений о работе ДВС. Специалистом не являюсь. Поэтому если есть проффесионалы в этом вопросе то поправьте.
1) Высокоактановый бензин горит медленнее, поэтому при переходе с 80-го на 92-ой бензин опережение нужно увеличить.
2) Скорость сгорания бензина зависит от степени сжатия, а точнее от компрессии. Если степень сжатия увеличивается, то смесь сгорает быстрее. Поэтому
высокооборотистые двигатели это двигатели с высокой степенью сжатия. Поэтому если мы режем ГБЦ то мы должны уменьшать опережение.
Таким образом при переходе с 80-го на 92-ой бензин с подрезанием ГБЦ, ответ на вопрос - куда двигать УОЗ становится неоднозначным. Ответ будет зависеть от
того на сколько будет подрезана ГБЦ. Из изучения опыта наших форумчан и интернета сделал вывод, что подрезка ГБЦ на 0,9 мм при переходе на 92-ой бензин
не требует изменения УОЗ. (Такая комбинация у Андрея (танкист), уверен что он вымерял и настроил все оптимально.) Если не подрезаем ГБЦ или подрезаем меньше, например на 0,5мм то опережение нужно немного увеличить. Если режем голову больше чем на 0,9-1мм то опережение надо уменьшать. При подрезке на 1,5-2мм опережение уменьшится до 1-2 мм от ВМТ.
Изношенные двигатели требуют увеличения ОЗ.
