Москва-30, попытка реанимации

[xaiva]

Как то так выглядят наметки системы рециркуляции смазки между подшипниками в нашем варианте исполнения

 

[xaiva]

Ну и все таки еще вопросы, кто выковыривал это (типа клапан) у нас он таковым не является, а по сути получается своеобразная форсунка это норма или нет? По нашей логике все же это должен быть клапан, дабы не пропускать обратно только что выплюнутое в отверстие смазку. судя по исполнению на данном узле имеется завальцовка которая должна бы держать клапанную пластину, но даже каких либо намеков на ее остатки (в смысле клапанной пластины) при осмотре не обнаружено?!

 

[xaiva]

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=945706&t=938595
Давно это было Штудировал?

Здравствуйте Владимир, вопрос к вам, почему вы в своей теме вернули в итоге родную систему уплотнения нижнего подшипника коленвала, а не оставили два сальника, как изначально задумывали?

 

[xaiva]

И вопрос для обсуждения всеми, садить обратно половинки картера на бакелитовый лак или другую жижу не особо хотелось бы, так как опять все каналы могут попасть под "раздачу" в связи с этим появилась идея сшурупить половинки с алюминиевой прокладкой из фольги, толщиной она примерно в два раза толще чем пищевая фольга, была изъята из старой отечественной электрической плиты, где в свое время выполняла функцию теплового экрана при защите внешних стенок плиты от чрезмерного нагревания. Кто что думает по этому поводу?

 

[yoric]

Ну и все таки еще вопросы, кто выковыривал это (типа клапан) у нас он таковым не является, а по сути получается своеобразная форсунка это норма или нет?

Конечно это должен быть клапан, в бензонасосах такие же стоят.

садить обратно половинки картера на бакелитовый лак или другую жижу не особо хотелось бы, так как опять все каналы могут попасть под "раздачу" в связи с этим появилась идея сшурупить половинки с алюминиевой прокладкой из фольги

А вот это, по-моему, очень зря. Мажьте тонким (тонким-тонким) слоем у каналов, а фольга раздвинет картерины, подшипники будут побалтываться, и чем это закончится одному богу известно.

 

[xaiva]

Спасибо Юрий, про фольгу как раз и было основное сомнение, что не обожмется до положенного, но Иван Иваныч на своем стоял, по этому и решили обсудить данный вариант

 

[shkiper]

один дед с моего причала голову выкинул и поставил дизель(от дизель генератора мелкого)на дейдвуд москвы...........

 

[xaiva]

один дед с моего причала голову выкинул и поставил дизель(от дизель генератора мелкого)на дейдвуд москвы...........

Андрей, я понял что данный мотор вам не очень, но у нас в планах оставить мотоголову родную, тем более что состояние у нее как выяснилось весьма приличное.
Тут дело маленько за другим, хочется в этой жизни ощутить работу именно этого мотора, тем более что возможность это позволяет, возможно потом мы тоже будем утверждать что хуже мотора не встречали, но для этого нужно его "попробовать", ощутить, почувствовать как он себя ведет, а уж потом, можно и сравнивать

 

[shkiper]

поройтесь в мотолодке.ру(есть по москве 30)парни делали-получился приличный мотор-xaive

 

[xaiva]

поройтесь в мотолодке.ру(есть по москве 30)парни делали-получился приличный мотор-xaive

Здравствуйте Андрей.
Там у Владимира "Бешенный" очень хороший пост, много полезного для себя отметил

 

[Pakserg]

Доброго дня Иван! Вот и я с любопытством прочитал Ваш пост и решил внести свою лепту. Самое основное и можно сказать огромный плюс - это состояние самой головы Вашего мотора. Действительно и поршневая часть и лепестки впуска в очень хорошем состоянии. Да и подшипники в норме. По поводу центрального подшипника коленвала хочу сказать, что из трех ранее вскрытых мною двигателей во всех трех эта деталь была изготовлена таким образом, что похоже разъемная часть похожа на трещину. Могу предположить, что таким образом на заводе целый подшипник делили на две части (ударом молотка или еще как) и после этого установив на вал обжимали кольцом. Поскольку по другому на вал подшипник не одеть. Относительно системы рециркуляции масла могу сказать, что идея правильная. На одном своем так же сделал и заметил более пягкую работу (так мне показалось). По поводу редуктора, то эта часть мотора по моему самая геморная. Во первых собирать игольчатые подщипники, которые там без обоймы не очень удобно, во вторых даже при отсутствии люфта в корпусах помпы все равно образуется сильная выработка. Не могу утверждать, но возможно подойдет помпа и часть редуктора от Нептуна 23 (не уверен хогя вал винта по диаметру и размерам такой как у Моси). Ну и самый волнующий Вас вопрос - зажигание. Родное кулачковое на этом моторе ни к черту при любом его исполнении. Я об этом писал в другой теме (не помню где). Но два года назад изучив ветку Дмитрия о зажигании для Вихря изготовил себе такое. Обязательное условие - маховик только с одной парой магнитов, две намотанные катушки и две одинаковые схемы вынесенные из под маховика обязательно навесным монтажом (по одной на канал). topic245.html вот тут читай. По поводу заряда АКБ это нужны катушки на магнитопроводе которых две пары стоит на моторах модификации Э (электрон) под моховиком с венцом и со стартером.

 

[xaiva]

Доброго дня Иван! Вот и я с любопытством прочитал Ваш пост и решил внести свою лепту. Самое основное и можно сказать огромный плюс - это состояние самой головы Вашего мотора. Действительно и поршневая часть и лепестки впуска в очень хорошем состоянии. Да и подшипники в норме. По поводу центрального подшипника коленвала хочу сказать, что из трех ранее вскрытых мною двигателей во всех трех эта деталь была изготовлена таким образом, что похоже разъемная часть похожа на трещину. Могу предположить, что таким образом на заводе целый подшипник делили на две части (ударом молотка или еще как) и после этого установив на вал обжимали кольцом. Поскольку по другому на вал подшипник не одеть. Относительно системы рециркуляции масла могу сказать, что идея правильная. На одном своем так же сделал и заметил более пягкую работу (так мне показалось). По поводу редуктора, то эта часть мотора по моему самая геморная. Во первых собирать игольчатые подщипники, которые там без обоймы не очень удобно, во вторых даже при отсутствии люфта в корпусах помпы все равно образуется сильная выработка. Не могу утверждать, но возможно подойдет помпа и часть редуктора от Нептуна 23 (не уверен хогя вал винта по диаметру и размерам такой как у Моси). Ну и самый волнующий Вас вопрос - зажигание. Родное кулачковое на этом моторе ни к черту при любом его исполнении. Я об этом писал в другой теме (не помню где). Но два года назад изучив ветку Дмитрия о зажигании для Вихря изготовил себе такое. Обязательное условие - маховик только с одной парой магнитов, две намотанные катушки и две одинаковые схемы вынесенные из под маховика обязательно навесным монтажом (по одной на канал). topic245.html вот тут читай. По поводу заряда АКБ это нужны катушки на магнитопроводе которых две пары стоит на моторах модификации Э (электрон) под моховиком с венцом и со стартером.

Спасибо Сергей что подтвердили мои догадки. По поводу помпы попробую найти Нептуновские хохоряшки, у нас в соседнем поселке у одного перекупа есть частично в разборе отечественные ПЛМ посмотрю у него, может чего и подойдет. А по поводу зажигания очень заинтересовал вот этот пост topic2519.html я попробую сделать именно так, тем более что в запчастях и помощи советом мне там уже обещано, Димин пост читал, но не весь, на днях проштудирую. Редуктор пока останется родной, (нашел на просторах Родины) в дальнейшем конечно надо бы задуматься над этим "хлипким" узлом, пока еще открыт вопрос по крыльчаткам помпы и части корпуса, но тут вроде тоже намечается решение, так что через небольшой промежуток времени конкретики станет больше.

 

[Бешенный]

Нижнее уплотнение подпружиненное и устраняет стуки КВ по оси

 

[xaiva]

Нижнее уплотнение подпружиненное и устраняет стуки КВ по оси

Понято, оставлю при сборке родное, только сам сальник поменяем, вообще удивился что промежуток между верхней половиной картера и КВ (на фото) миллиметра полтора, а ведь по сути КВ от хода по оси вращения практически ничего не удерживает, только средняя втулка

 

[vistas70]

Есть вот такая крыльчатка. отдам за ненадобностью, если нужно адрес в личку, перешлю.

 

[Martin]

vistas70,написал в личку.

 

[vistas70]

Крыльчатку отправляю Martin

 

[xaiva]

На днях пришел микропроцессор (прошитый) и запчасти для "хитрого" зажигания на нашу мосю, огромное спасибо Алексею за него, даже по запчастям помог сориентироваться. Остальные запчасти (металл) пока в пути, так что больше пока порадовать нечем, как будет готово зажигание поделюсь фото, а потом и видео работы мотора

 

[lednic606]

....москва...хороший двс....почти иномарка)

Так иномарка и есть , только не кошерно сделана