Yamaha 60CETL подшипник гребного вала?

[KSergey]

Камрады, беспокоит одна тема. Если прокручивать рукой гребной винт то периодически слышно небольшое похрустывание.
Хана подшипнику или может норма?
Насколько это критично для эксплуатации, есть ли смысл из за этого разбирать редуктор или просто наблюдать. Винт у предыдущего хозяина был алюминиевый коцаный, на пере тоже есть рытвина снизу. Ну то есть удары явно были, но насколько они критичны не знаю.

 

[zavitay]

Конечно разбери. У меня 60 фетол был,разобрал редуктор,все подшипники были с ржавчиной из за хранения с эмульсией. Одно но! Нужен спец ключ,для отворачивания гайки корпуса подшипника,но даже с ним не открутили гайку. Пришлось резать и ставить новую. Может у тебя отвернется.

 

[KSergey]

Конечно разбери.

Я так понимаю весь сапог снимать надо, чтобы до подшпников добраться? Порядок разбора (грубо) какой?
Как бы не зависнуть надолго с этим и запчастями, опыта по лодочным моторам нет (первый мотор).

 

[Саня С]

Конечно разбери.

Я так понимаю весь сапог снимать надо, чтобы до подшпников добраться? Порядок разбора (грубо) какой?
Как бы не зависнуть надолго с этим и запчастями, опыта по лодочным моторам нет (первый мотор).

руками по любому мануалу ямахи от 40 кобылок (старички) тут на сайте есть. ключ я делал с трубы. При помощи болгарки, точил все выступы. думаю 4 хватилобы. прогрей феном...потом крути

 

[zavitay]

Сань,грели,в керосин на нчь засовывали,ударным гайковертом,ничем не брало. Ножовочным полотном разрезали и только тогда выкрутили. Из трубы наверно тоже пойдет. Может у тс открутится. Кстати будешь снимать редуктор,не выдерни шток реверса. Я назад его так и не вставил,пока не разобрал редуктор. Точно уже не помню,но там стоит собчка,нажимающая на шток переключения и когда шток выдергиваешь,она вылетает.

 

[zavitay]

Конечно разбери.

Я так понимаю весь сапог снимать надо, чтобы до подшпников добраться? Порядок разбора (грубо) какой?
Как бы не зависнуть надолго с этим и запчастями, опыта по лодочным моторам нет (первый мотор).

Зачем сапог? Редуктор снимаешь и все. По крайней мере в Москве есть в е запчасти на шестидесятку. А подшипники наверняка подобрать можно. По образцу. На эти моторы полно запчастей.

 

[Саня С]

да..просто сними редуктор.

 

[zavitay]

Оо. Саня появился! Как дела?

 

[KSergey]

спасибо за советы, надеялся хоть кто-нибудь скажет "забей", но видимо надо снимать редуктор и смотреть подшипники.

 

[zavitay]

Конечно проверь. Может зуб какой откололся. Отделаешься малой кровью.

 

[Саня С]

Оо. Саня появился! Как дела?

...лучше сразу удалить хруст пока что нибудь не заклинило и ненае... ...сломалось

 

[луха]

Если гайка не откручивается тт на ней есть зав.отливчики в виде круглишков.в двух- трех сверлиш отверстия,зубилом раскалываеш на несколько частей.............

 

[KSergey]

Сейчас мотор на консервации (все на улице стоит под снегом), да еще и морозец.

Пара вопросов:
при снятии редуктора, его сильно нужно вниз подавать,чтобы он вышел из зацепления? Мотор висит вертикально почти вплотную к земле пером. Или придется ставить аккумулятор и поднимать тримом.
Редуктор тяжелый? Думаю его домой занести отдельно от мотора.

 

[луха]

Нужно двигатель поднимать,вал уходит напрямую в коленвал двигателя. Редуктор не тяжелый кг15 мож меньше.

 

[луха]

НАРОД!!!!!!а где вы там нашли внутреннюю гайку???????
Сергей,не заморачивайся со снятием...открути два болта,сдерни "шпулю"( для ее снятия можно винтом воспользоваться как обратным молотком) снимаеш винт,удаляеш шайбы,винт насаживаеш на вал,наживляеш и дергая винт по шлицам выбиваеш.
Сняв шпулю увидиш все кроме верхнего подшипника,но он не крутится когда винт вращаеш.

 

[zavitay]

Если гайка не откручивается тт на ней есть зав.отливчики в виде круглишков.в двух- трех сверлиш отверстия,зубилом раскалываеш на несколько частей.............

Алексей голова! Точно. Так и делали. Првда сверлили в одном месте. Сразу открутилась! Вот что значит спец! Шпуля,это я так понимаю корпус подшипника? Его тоже еле съемником вытащили.

 

[KSergey]

Я так понимаю шпуля это сам вал на который винт надевается, нет? Да, по мануалу подшипник только съемником, который еще достать надо.

 

[луха]

Шпуля - это корпус подшипника и сальника имеющий форму катушки....по этому-шпуля.

 

[KSergey]

Коллеги, дошли руки до снятия редуктора.

Поскажите, какие винты нужно открутить и отсоединить в какой последовательности, чтобы его снять с мотора. На что обратить внимание, чтобы его потом без танцов с бубном одеть обратно.

Заранее спасибо.

 

[луха]

Четыре болта по периметру,один под анодом и тяга переключения передач

 

[KSergey]

Четыре болта по периметру,один под анодом и тяга переключения передач

Что то тягу не нашел, она случаем не после подачи редуктора освободится? Еще трубка черная идет какая то.

 

[луха]

Трубка это спидометр( ее тож отсоединяй) тяга стоит внутри редуктора в передней части.ее видно чуть выше места соединения,откручивается при включеной передаче( какой именно не помню),еще есть варианты переключалок со шлицевой- они просто слазиют.

 

[KSergey]

Шпулю так и не смог снять пока, пытаюсь.

Появилась пара вопросов:
- при прокручивании гребного вала рукой видно, что сальник гребного вала (пружинка), то растигивается совсем-совсем немного, то обратно. То есть есть вал немного не-соосен сальнику. Может ли быть такое из за удара, но пострадал не вал, который погнулся, а подшипник?
Насколько это вообще критично. Менять гребной вал думаю буду не в состоянии.

- допустим ли небольшой люфт подшипника, если вал рукой двигать горизотально. У меня есть небольшой, как раз видно, что пружинка сальника тоже растягивается. Или люфт не допустим вообще и надо точно менять подшипник.

- еще одна непонятка. После снятия редуктора если крутить рукой за вертикальный вал, то жутко скрипит резина где-то под копусом помпы (не вскрывал еще). Особенно если крутить в обратную сторону. Че тако может быть...

 

[KSergey]

Мужики, все добрался до внутренностей редуктора. Подскажите как можно быстрее

Вот этот пошипник (самы близкий к винту) люфтит у меня. С какой стороны он вынимается, похоже его нужно вставлять не со стороны винта, а тащить в шпулю со стороны шестерни.
http://vodnik.1000size.ru/podshipnik-22 ... 11192.html


Со стороны шестерни есть проблема, шестерня сидит плотно в подшипнике, а тот в шпуле. Никак не могу разъединить.

 

[Kep]

В какую сторону к сожалению не помню. Но с этим подшипником аккуратней, мнется на ура. Оправка и аккуратненько впрессовываешь, никаких ударов.