, шатунов 3 гр., долго и мучительно грыз поршень, но в итоге сделал грамм в грамм, соответственно в сборе вся поршневая тоже все ровно. Удалил нижнюю сальниковую перегородку, поставил три сальника, два так, один наоборот, теперь замена сальников 5минутное дело, а не как раньше полная разборка движка. Просверлил среднюю опору для лучшей смазки игольчатого подшипника, наклепал 4 мм алюминь пластинку на стоковую выхлопную пластину. Крышку продувки подогнал, сточил привалочную плоскость на блоке наждачкой на доске, чтоб села ниже и исчезли пустоты, холодной сваркой не стал пустоты заделывать, сколько имел в ней дела, не держится она там где нагрев и вибрация, заполнил полностью все пустоты герметиком, когда высохло удалил все наплывы, получилось неплохо, герметик бензостоек, вибрации ему не страшны, приклеится, так ножом только срезать можно. Продувочные каналы отшабрил, по чертежу вроде ширина 11 мм, но я где то прочел 10 мм хватит, сделал, сверло 10 мм у меня спокойно проходит. Собрал все легко, нагрел на элплитке, и вставил вал в сборе с верхней крышкой картера. Заглушил родной гидрозатвор на дейдвуде и просверлил 5 отверстий на 1.6 мм. Просверлил и закрепил на 2 винта 4мм крыльчатку помпы, чтоб не сорвало резину по втулке. Сделал трубочку на контрольку воды, чтоб удобно смотреть было. Вроде все. 
Спасибо за советы,ревизию проделал,из всего был вылезший верхний сальник ноленвала на 2мм обстучал через брусок вошел даже очень легко но потеков масленых нет поэтому пока думаю оставить,а вот сам винт снять не получилось-шпонка похоже из гвоздя прикипела намертво,пока залил вдэшкой,зажигание поставлю электр.2канальное - такое уже ставил на джоник 76г.в.-работает хорошо,shalagin сказал(а):
И еще хочу спросить про перевозку мотора,слышал что если перевозить лежа то на определенном боку-если да то на какои и с чем связано,спасибоCholik сказал(а):
Добавлю. Под "голову" мотора ложу мягкое сиденье от лодки, что-бы "голова" была выше дейвуда для стока оставшейся воды.Martin сказал(а):
А в зажигании не на что смотреть собственно, если мот 92 года там мбэ-3 или 4 стоит, контактов нет.Savelko78 сказал(а):
Сразу скажу, что это мой первый ПЛМ и на воде еще не был с мотором. Опыт в ремонте отечественного авто имеется (москвич 403, 412, 2101,ваз 2109...), а вот с двухтактниками дело не имел. Спасибо за советы. Правда уже снял с помощником, он держал, я откручивал. Съемник в комплекте. Да действительно мбэ-3 на транзисторах ку221ЕМ. Хочу сразу перепаять - нужно почитать и въехать что куда. Инфы много но надо по полочкам в голове разложить. Зажигание стояло 4 мм до вмт, поставил на 3.5мм до вмт. завести не успел - поздно. Карбюратор К33Б. Подскажите пару вопросов, пока еще на форумах не наткнулся: поплавок в карбе латунный похоже с регулируемой иглой, но с обоих сторон не запаянные отверстия - слегка замазал просроченным poxipol, пропаивать не стал. Может так и должно было быть, но тогда бензин внутри будет. И второй вопрос - какой должен быть ход рукоятки румпеля от холостых до полного газа? У меня от момента открытия дроссельной заслонки до полного 1/4 оборота. Регулировал как по книжке - заслонка открыта на 1-2 мм -ролик дрос заслонки напротив треугольной метки на кулачке.Юрий штиль сказал(а):
33 карб надо регулировать на воде, так что пока его не троньте, а первоначальную регулировку уже сделали.Savelko78 сказал(а):
Не должен на малых глохнуть и нифига ему в бочке не тяжело, проверено. Думаю смесь бедновата, раз глохнет на малых при включении хода.А может бензонасос все таки барахлит, при уменьшении уровня в карбе, могут самопроизвольно обороты повышаться.Savelko78 сказал(а):
Знаю, смотрел разное видео не один раз. Кстати молодец четко работает. Уверен я тоже добьюсь такого, нужно время чтобы разобраться. Спасибо за поддержку. Вечером завел еще разок мин на 15 пока бенз не кончился. По мере приработки работает ровнее. Думаю надо еще погонять. Да, а у тебя классно настроен: завел, тут же включил винт и попер. Молодец! С карбом еще повожусь, очищу иглу от poxipol потом посмотрю уровень.Юрий штиль сказал(а):
, и винт начал включаться на холостых. Так что тяжеловато мотору в бочке было все верно - в бочке плавает не сгоревшее масло. нет причин для беспокойства.Savelko78 сказал(а):
Винт какой? Наклон мотора регулировали, может кобру делает? С одним человеком по любому на глисс выйти должен.Savelko78 сказал(а):