Так мы не фанатики что ли? На самом деле на Чайкиной декали последовательно накатано минимум шесть цветов довольно толстыми слоями. Вопрос как это сделать достоверно и относительно недорого. Даже для пиндосов для начала нужен макет. Любые фото сердечно приветствуется.ovchinnikov 1966 сказал(а):
Алексей, теорию я примерно знаю. Как печатают принтеры, мне не нравится. Нет объема. Заниматься сам шелкографией не готов. Хотя есть сейчас, говорят, специальные материалы, на которых трафареты методом фотопечати делают. Можно вообще этот отдельно взятый бачок хорошему рукодельнику отдать, он кисточками восстановит. Но я хотел бы мелкую серию замутить и с близким кругом поделиться. Давай так, я сейчас бачок домой приволок. Отмою щеткой, найду камеру с хорошей макросъемкой, отфотаю и пришлю на почту с комментариями по каждому траблу. А там их много. Может, посоветуемся. У Вас вон дочка профи, да и сам Вы не промах, у меня свои спецы и возможности.ovchinnikov 1966 сказал(а):
Еще итальянцы выпускали подобную компоновку .6 л.с вес 17кг редукция 3.5/1 .Довольно тяговитый и экономный мотор при 1800 об/мин 10км/час . Выпускался в двух размерах. на фото более подробные характеристики.chebarik сказал(а):
У этого итальянца больше общего с ЛММ чем у приведенного вами Seagull .если конечно брать за внимание общую компоновку( разворот на 360 градусов .регулирование высоты .тяговый редуктор)chebarik сказал(а):
Ничью примем в отношении нас участник/участник .А в отношении моторов то Seagull ближе по компоновке к ЛМ-1 а Whitehead (итальянец) к ЛММ-6. Мне тема с ЛММ интересна потому что охота найти хорошую 4т голову для того чтоб согласовать с сапогом ЛММ .только нужно чтоб мотор был водяного охлаждения и легко запускался .Толкать будет Ял-4.Пока не приходит в голову с чего применить двигатель.chebarik сказал(а):Честно говоря, да
