Вопрос по Johnson 9.9/15

[jurec84]

Всем Доброго времени. Парни есть вопрос по ремонту мотора джонсон 9.9 1986 года.
Мотор я купил не рабочий из за почти нулевой компрессии в нижнем цилиндре. Вскрытие показало,что бывший хозяин не слил воду,причем морскую,из системы охлаждения и положил мотор в гараж,да положил так,что нога была выше головы и вода попала в нижний цилиндр,от чего кольца заржевели и компрессия упала до 2-х очков. Так же поршень как верхний так и нижний были в задирах,думаю мотор полежал пару лет и когда его достали и попытались завести,то оказалось,что он заклинил. Его каким то способом разшевелили,но поршня и стенки цилиндров пострадали,не смотря на это,компрессия в верхнем цилиндре была 7.5. Сам мотор очень мало хоженый и косметически в хорошем состоянии и достался мне почти за даром.
В интернете нашел новые поршня с кольцами на 0.020 дюйма больше стандартных. Следующий шаг расточка цилиндров. И здесь я покав тупике,т.к не получается найти инфы,како должен быть зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра? В интернете нашел сервис мануал,там есть размеры поршня и цилиндра. Посчитав разницу,получается от 0.003 до 0.004 дюйма. Может кто нибудь уже сталкивался с этим и мог бы подсказать мне?
Заранее большое спасибо всем отклинувшимся.
С уважением,Юра.

 

[луха]

0,004=0,1 мм это нормальный зазор поршень- целиндр.

 

[jurec84]

0,004=0,1 мм это нормальный зазор поршень- целиндр.

Спасибо. Я просто не сталкивался с эти пока. Лучше перестраховаться.

 

[макс н и]

у меня на моем моторе эвинруде 6 было так.Сам цилиндр гильза была 49,25мм это мне показал внутромер,а сам поршень 49,15мм,это показал микрометр.разница 10 соток или одна 10-ка.кому как удобнее.

 

[луха]

Америкосы любят делать маленткие зазоры от 0,06мм,но как правило с такими зазорами моторы не работают само оптимально0,1-0,12,на всех 2-х такт.моторах так точу.

 

[макс н и]

Америкосы любят делать маленткие зазоры от 0,06мм,но как правило с такими зазорами моторы не работают само оптимально0,1-0,12,на всех 2-х такт.моторах так точу.

так оно и получается.

 

[макс н и]

у них только одно не понятно.какие размеры они делают и как они считаются.Вот у русских размеров все понятно по нулям все-это значит,что заводской размер,дальше через 25соток идет ремонтный.А у Америкосов не понятно

 

[луха]

Ну ты же пишиш ремонтный +0,020х25,41=0,5мм.тоести ремонт + 0,5 мм,но точить лучше имея на руках поршня.

 

[макс н и]

на своем я даже не знаю какой там ремонтный или заводской.49.25мм может это и заводской я не знаю.поршень 49.15м тоже не знаю.А точить лучше когда поршня на руках.

 

[луха]

Если поршня ремонтные то на головке поршня должна быть маркировка по размеру ремонта.очисть окуратно нагар не корябая поршень и глянь,если маркировок нет- стандарт.

 

[макс н и]

не было ни чего.

 

[луха]

Значит или не оригенал или стандарт.

 

[макс н и]

вот и я так думал или или.

 

[jurec84]

Спасибо за ответы. Поршня заказал на 0.5мм больше. Точить буду когда получу поршни и кольца.
Люблю я эти моторы,даже не знаю почему,привлекают они меня чем то. До сих пор желею,что продал джоник 9.5 лс 1965года. Мот был как новый и почти без пробега и в родной смазке. Катушки под маховиком нуждались в замене и после этого он работал как часики.

 

[lednic606]

...Люблю я эти моторы,даже не знаю почему,привлекают они меня чем то..

Блин Юр, как с меня спИсано

 

[jurec84]

Хочу собрать не большую коллекцию мотор джонсон/эвинруд. Разберусь с этим джоником и буду искать еще что нибудь. Если все получится то продам свою сузу и буду ходить под джонсоном. Уже имею карб от 15-шки надо только выхлопную трубку найти и будет настоящая 15-ха.

Ребята,а кто нибудь сравнивал две 15-шки джон/эвин 1985 и после 1986 годов выпуска? Если верить Лирою,то на моторах после 86 г.в мощность снимали с вината,а на моторах до 86 г.в снимали скаленвала. Кто н ибудь сравнивал?

 

[макс н и]

Хочу собрать не большую коллекцию мотор джонсон/эвинруд. Разберусь с этим джоником и буду искать еще что нибудь. Если все получится то продам свою сузу и буду ходить под джонсоном. Уже имею карб от 15-шки надо только выхлопную трубку найти и будет настоящая 15-ха.

Ребята,а кто нибудь сравнивал две 15-шки джон/эвин 1985 и после 1986 годов выпуска? Если верить Лирою,то на моторах после 86 г.в мощность снимали с вината,а на моторах до 86 г.в снимали скаленвала. Кто н ибудь сравнивал?

тоже хочется собрать коллекцию не большую.Но не знаю где по дешевле покупать моторчики эти.ценник хоть и у не рабочих зашкаливает за 20 тыс.

 

[jurec84]

Всем двс. Парни у кого нибудь есть ссылка на хороший сервис мануал для мотором джонсон/эвинруд 9.9/15 лс до 1992 г.в?
Спасибо заранее.

 

[lednic606]

Юр, глянь на Некроджонсоне у Киры http://necrojohnson.ru/files/index.php? ... %20Manuals

 

[jurec84]

Спасибочки. Посмотрю по ссылке.

 

[jurec84]

Всем двс. Кто нибудь,подскажите пожалуйсто. На конец то пришли поршня из Америки. Вот завтра отвезу блок на расточку. Покупал только поршня,т.к шатуны и игольчатые подшипники в норме. Сегодня попытался снять старые поршни с шатунов. Снял стопорные кольца,но палец не хочет выходить. Кто занет,надо ли греть поршень,использовать пресс или просто выбивать палец? Просто не понятно,как это все потом собрать,когда там будут маленькие,рассыпные иголочки?
Новые поршня пришли в комплекте с пальцем и стопорами. Попробовал,как палец вставляется в новый поршень,но тут он тоже не просто впадает,а идет туго,и то под усилием руки,он ходит на 10 - 15 мм в поршень и далее не идет,но тут я пробовал на сухую. Думаю,когда при сборке капну чуток масла для 2-х тактников,то он войдет с легким постукиванием,но я не уерен,т.к эту операцию,пока не проводил на таком моторчике.
Заранее благодарен.

P.S. Руки чешутся,не могу дождаться,когда расточат блок и можно приступить к сборке,т.к этот мой проэкт затянулся на очень долго,даже казалось,что и не закончу его ни когда,но как посмотрю на кучку деталей,аж глаза горят. Очень хочу увидеть этот моторчик на транце своей лодочки.

 

[луха]

Старые просто выбивай или выпресовывай,новые лучше после прогрева поршней или в дузовке,или феном или в кипятке.игольчатые подшипники лучше всего собирать или на консистентнуб смазкв,или лучший вариант на паралон ( паралон встовляеш в шатун,он распирает по месту иголки,при установке пальца паралон вытесняется пальцем,иголки остаются на месте)

 

[jurec84]

Спасибо за ответ. Сегодня выбрал. Грел с помощью горячей воды,вышли довольно легко,но постучать надо было.

 

[jurec84]

Двс всем. Ну вот наконец то расточили мне блок под ремонтные поршня и кольца.
Парни может кто нибудь менял сальники коленвала? Интересуют размеры? Может можно подобрать не оригинал? Родные не очень дешевые и не охота переплачивать за них,т.к они вроде простые сальники там,без каких лобо хитростей,да и мотор этот уже мне влетает в копеечку. Вот только думается,что размер их будет в стиле джонсон/эвинруд,дюймовый. Заранее благодарен.

 

[нордик301]

Парни может кто нибудь менял сальники коленвала? Интересуют размеры? Может можно подобрать не оригинал?

+++ Может пригодится .... ??! Сальники КВ менял на снегоходах на наши размеры путем измерений посадочного места в картере и по валу .. , затем подбирал распространенный сальник ( импортного изготовления--само собой ) , вытачивал необходимый бандаж из "люмишки " и сальник туда вставлял на " казанский"( белый ) герметик . Служило безпроблемно годами .