Почему карбюратор покрылся инеем.?

[леонид-2]

Точка росы (и заморозок) зависит от относительной влажности воздуха и его температуры. Чем выше влажность тем меньше будет вероятность заморозка. Поэтому, если рядом с карбюратором будет вода, то карбюратор не замерзнет: надо, чтобы воздух для образования топливной смеси был очень влажным. Вопрос как это создать?

Если цель сделать воздух влажным, нужно его увлажнить! http://ru.aliexpress.com/item/New-Ultra ... eb201560_6
Нужно сделать маленькую емкость, погрузить туда ультразвуковой генератор пара/тумана....

Делаешь хобот от заборника до воды и вуаля! тёплая вода в карбе!

 

[реф-мех]

Реф-мех, при всём уважении, позволь не согласиться........

Вообще, я слил информацию для размышления.

 

[Виктор_Саратов]

А что если бенз прям в поплавковой камере не греть? Прилепить снизу обогревалку и в путь???

 

[леонид-2]

Да забудьте вы про нагрев бенза: воздух даёт всё охлаждение расширяясь в диффузоре. Весовая пропорция смеси 1 к 15 - чтобы немного нагреть вторичную смесь, бензин надо примерно в этой-же пропорции по температуре нагревать, без учёта теплоёмкостей. Как такового испарения сам карбюратор не даёт: мелкодисперсный распыл потоком с дальнейшим испарением капель в в объёме воздуха. Пульвер все видели? Туман даёт, а как такового испарения нет!

 

[Nick_gorn]

Так в том-то и вопрос что застывает корпус и всё что в него вкручено-вставлено: жиклера, заслонка и стенки каналов. Вот и надо греть корпус а воздух пусть идёт как шел.

 

[леонид-2]

Правильно! Обливаете корпус горячей водой и одновременно едете! Жиклёр, вроде-бы, не обмерзает - его бензином проливает, заслонка то-же, а вот на входе диффузора шуба приличная нарастала...

 

[реф-мех]

А что если бенз прям в поплавковой камере не греть? Прилепить снизу обогревалку и в путь???

В диффузоре резко снижается давление и, следовательно, температура: прямая зависимость. Холод на корпус карбюратора идет именно оттуда.