Нептун 23 уменьшить расход бензина

[superiok]

приветствую имею 2 шт Нептуна 23 с новым эл. зажиганием и карбом к68д.

Жрут 9 и 12 л\час (бенз 92, масло 1:40).

лодка пвх 3.6м с килем, скорость 40-45км\ч.
За день рыбалки сжирает 24 литра устал заправлять, на выходные надо заливать литров 50 бенза!!! жесть!

Нептун один новый с 0 после обкатки, компрессия 10 в обеих горшках! хорошо заводиться, работает как часы!
Второй за 2 года эксплуатации компрессия 8 и 9

Как можно уменьшить расход? ХЕЛП!

 

[Александр 59]

Вот информация для размышления: 1-варинат лодка Обь 1 в стоке как с завода и мотор тохатсу 18 расход 6.5 л на определенное расстояние и 2 - вариант лодка Баджер CL370 накаченный по мурзилке с манометром и мотор тохату 18 на туже дистанцию расход 12л. Вывод дело в лодке пока не сменишь лодку надувную на жестко корпусную либо на риб расход такой и будет.

 

[bigflame_sp]

Уменьшить расход можно только уменьшением мощности!

Есть же расчеты, все придумано до нас:
2-х тактники 0,5 л/час на каждую лошадь.
4-х тактники 0,35 л/час на каждую лошадь.

Можно долго обсуждать верность этих замеров, но если дать себе труд, поставить счетчик моточасов и по итогу сезона обнаруживаешь что так и есть.

 

[танкист]

приветствую имею 2 шт Нептуна 23 с новым эл. зажиганием и карбом к68д.

Жрут 9 и 12 л\час (бенз 92, масло 1:40).

лодка пвх 3.6м с килем, скорость 40-45км\ч.
За день рыбалки сжирает 24 литра устал заправлять, на выходные надо заливать литров 50 бенза!!! жесть!

Нептун один новый с 0 после обкатки, компрессия 10 в обеих горшках! хорошо заводиться, работает как часы!
Второй за 2 года эксплуатации компрессия 8 и 9

Как можно уменьшить расход? ХЕЛП!

Поставь ГТЖ 330 и отрегулируй как положено карбюратор. (уровень в том числе) Будет 7-8 литров в час на оборотах 4600-4800.

 

[superiok]

Как можно уменьшить расход? ХЕЛП! [/quote]
Поставь ГТЖ 330 и отрегулируй как положено карбюратор. (уровень в том числе) Будет 7-8 литров в час на оборотах 4600-4800.[/quote]

ну гтж 330 стоит! со старого карба поставил в оба! Уровень на минимуме выставил в карбе!
Как карб к68д на экономию отрегулировать?

 

[танкист]

ну гтж 330 стоит! со старого карба поставил в оба! Уровень на минимуме выставил в карбе!
Как карб к68д на экономию отрегулировать?

С какого старого карба стоит 330? 330 стояли только на бурановских К65. Причём тут выставил уровень на минимум? Уровень на К68 выставляется по норме и норма эта 13 мм от среза карбюратора.

 

[танкист]

Вот тут почитай о настройках карбюратора https://vk.com/topic-4206929_28386526

 

[superiok]

ну гтж 330 стоит! со старого карба поставил в оба! Уровень на минимуме выставил в карбе!
Как карб к68д на экономию отрегулировать?

С какого старого карба стоит 330? 330 стояли только на бурановских К65. Причём тут выставил уровень на минимум? Уровень на К68 выставляется по норме и норма эта 13 мм от среза карбюратора.

когда снимал со старого мотора внутри стояли гтж с меткой 330! его и вкрутил...
Да и винт зеленый скоростной стоит. Чисто технически
1) легкая лодка колибри ПВХ 360 с жестким дном и надувным килем
2) я весом 67 кг+ 24 л бенза+ лодка 60 кг+ мотор грубо говоря 50 кг.. вроде не тяжелый комплект, скорость максимальная 48 км\ч по штилю (но на такой скорости лодка начинает рыскать немного влево-вправо рывками)... на глис выплевывает лодку резко и сразу..
выходит для такой скорости проблем с ходом - сопротивлением быть не должно, но расход пугает...
с точки зрения логики компрессия в 10 - отлично, мотор новый, по уменьшению расхода что можно придумать?

1)зажигание выставить правильнее (хотя если проблем с заводкой и ходом нет(тролил часа 3 работает ровно! свечи поставил 4 лепестковые бош)

2)поиграться с винтом? - смысла нет наверное... под эту лодку скоростной самое экономное решение наверное?

3) настроить карб? обеднить смесь? на к68д иглу ниже (для экономии) опустить нельзя вроде? поставить ГТЖ поменьше мож 260 или 300 если найду.. был 280 вроде, что это даст? хуже запуск?

4)читал, на форуме про мотоциклы чуваки перед карбом ставят куллер (маленький вентилятор от компьютера и в процессе работы его включают, получается вроде как экономия за счет большего кол-ва воздуха) какие мысли?

Читаю форум у людей расход на Нептуне и не первой свежести в 6 -7 литров... но у меня он просто бухает бензином, просто не реальные цифры...Не могу понять почему причин логических то нет для такого расхода

 

[танкист]

2) я весом 67 кг+ 24 л бенза+ лодка 60 кг+ мотор грубо говоря 50 кг.. вроде не тяжелый комплект, скорость максимальная 48 км\ч по штилю (но на такой скорости лодка начинает рыскать немного влево-вправо рывками)... на глис выплевывает лодку резко и сразу..
выходит для такой скорости проблем с ходом - сопротивлением быть не должно, но расход пугает...
с точки зрения логики компрессия в 10 - отлично, мотор новый, по уменьшению расхода что можно придумать?

Обороты какие по тахометру при 48 км. час?

 

[superiok]

2) я весом 67 кг+ 24 л бенза+ лодка 60 кг+ мотор грубо говоря 50 кг.. вроде не тяжелый комплект, скорость максимальная 48 км\ч по штилю (но на такой скорости лодка начинает рыскать немного влево-вправо рывками)... на глис выплевывает лодку резко и сразу..
выходит для такой скорости проблем с ходом - сопротивлением быть не должно, но расход пугает...
с точки зрения логики компрессия в 10 - отлично, мотор новый, по уменьшению расхода что можно придумать?

Обороты какие по тахометру при 48 км. час?

А вот нету тахометра

 

[superiok]

читаю в инете 12 л\ч - дикость для Нептуна...

 

[танкист]

А вот нету тахометра

Поставь тахометр, далее всё станет очевидно. Скорее всего у тебя перекрут то есть 5500 это полный дроссель (открытие заслонки )
На таких оборотах при неправильной регулировке зажигания и карбюратора 12 литров и будет.

 

[superiok]

А вот нету тахометра

Поставь тахометр, далее всё станет очевидно. Скорее всего у тебя перекрут то есть 5500 это полный дроссель (открытие заслонки )
На таких оборотах при неправильной регулировке зажигания и карбюратора 12 литров и будет.

сегодня специально покатался.. легкая волна заводка с 1й потяги, резкий плевок на глисс, далее убираю газ без значительной потери скорости .. 30-35км\ч где-то в пол газа...расход около 10,5 -11 л\ч я в шоке

 

[танкист]

А вот нету тахометра

Поставь тахометр, далее всё станет очевидно. Скорее всего у тебя перекрут то есть 5500 это полный дроссель (открытие заслонки )
На таких оборотах при неправильной регулировке зажигания и карбюратора 12 литров и будет.

сегодня специально покатался.. легкая волна заводка с 1й потяги, резкий плевок на глисс, далее убираю газ без значительной потери скорости .. 30-35км\ч где-то в пол газа...расход около 10,5 -11 л\ч я в шоке

Так ты настраивать мотор собираешься или всё будешь удивляться большому расходу?

 

[Олег 1974]

По паспортным данным удельный расход топлива исправного мотора Нептун-23 составляет 380 г/л.с.в час , если пересчитать в литры получается 11,5 литров в час. Если предположить расход 8 литров в час, пусть даже на оборотах 4600 и мощности 21 л.с. то удельный расход получается 285 г/л.с. в час. Таким расходом не может похвастаться даже 4Т мотор.
У меня бака в 22 литра хватает на 2 часа езды, расстояние пройденное за это время 55-65 км, режим езды почти все время от 1/2 до 3/4 ручки газа, обороты 4500-4800, скорость 32-35 км/час.
И кстати ПВХашка действительно тяжелее на ход чем жесткий корпус, соответственно и расход топлива больше.

 

[superiok]

А вот нету тахометра

Поставь тахометр, далее всё станет очевидно. Скорее всего у тебя перекрут то есть 5500 это полный дроссель (открытие заслонки )
На таких оборотах при неправильной регулировке зажигания и карбюратора 12 литров и будет.

сегодня специально покатался.. легкая волна заводка с 1й потяги, резкий плевок на глисс, далее убираю газ без значительной потери скорости .. 30-35км\ч где-то в пол газа...расход около 10,5 -11 л\ч я в шоке

Так ты настраивать мотор собираешься или всё будешь удивляться большому расходу?

мотористу уже возил сказал зажигание в норме! Компрессия в норме, сказал ,что можно обеднить смесь, но это убьет мотор... Как его настроить ???

 

[танкист]

мотористу уже возил сказал зажигание в норме! Компрессия в норме, сказал ,что можно обеднить смесь, но это убьет мотор... Как его настроить ???

Надо подумать

 

[zavitay]

Что то не верится в 7 литров на нептуне. Сказки какие то.

 

[танкист]

Что то не верится в 7 литров на нептуне. Сказки какие то.

Да нет Лёша не сказки проверено неоднократно по счётчику моточасов и остаткам топлива.

 

[IGNAT]

Что то не верится в 7 литров на нептуне. Сказки какие то.

Да нет Лёша не сказки проверено неоднократно по счётчику моточасов и остаткам топлива.

Подтверждаю, что не сказки это. Нептуна у меня не было никогда, но Вихрь не сильно от Нептуна отличается и не в лучшую сторону! Так вот 20-ти литров бенза мне на проге-4 с Вихрём-30 и загрузкой примерно 250 кг. хватает на 80 км. пути. При скорости 33-35 км/ч., 4400-4600 об/мин. и открытии дросселя на 1/2-2/3. Добиться такого расхода вполне можно, и не в ущерб моторесурсу даже. Правда при разговорах на берегу о расходе топлива мне особо-то не верят, говорят это невозможно. Да и пусть думают чего хотят, мне пофиг, я то своё дело знаю и делаю как считаю нужным. Скептики пусть пользуют инмарки .

 

[voditel]

Не знаю поможет или нет , я поставил жиклер меньшего проходного отверстия- карб К65, поджал головку блока примерно на 2мм- точно уже не помню, так как точил 3 раза , поставил свечи НЖК 10 6 группы и сколхозил трубу выхлопа в ноге, конечно топорно , но работает. Один на лодке 370 с булями -фанера , примерно 160 кг в лодке при скорости 32 км.ч при пробеге 84 км.ч из них около 10 троллингом расход около 12л. 92 бензина. Масло мото 2т 1 к 40. Это было в 2013 году. В следующем году поменял жиклер обратно, так как при полном газе двигатель терял мощность. Две недели назад на 60 км пробега -лодка флагман 380, около 250 кг нагрузки съел 10 л. скорость до 30 км.ч. Конечно эти лодки не прогрес. После сточки ГБЦ заводить сидя почти не возможно- компрессия. Не греется. Ещё один момент, при измерении компрессии двухтактного двигателя , не обязательно открывать заслонку карбюратора . Цилиндр наполняется воздухом через выхлопное окно- оно всегда открыто.

 

[танкист]

Начну по порядку. Мотор достался мне новый, на родном карбюраторе стоял ограничитель поднятия заслонки, обкатка не завершена была прежним владельцем, но масла он не жалел нагара на поршнях было много, очевидно что использовал масло М8 4Т.
Мотор не разбирался однозначно это прослеживалось по граням родных гаек.
Далее мотор был разобран для удаления нагара и тестирования в целом.
1) Зазор в замках поршневых колец оказался 0.8-1 мм (паспортный 0.15)
2) Кольца были ещё не прикатаны и имели просветы по диаметру гильзы
3) Золотниковые шайбы имели кривизну по плоскости (замена)
4) Каналы впускной и выпускной системы были похожи на вспаханное поле (чистим режем полируем)
5) Головка блока цилиндров имела разницу в объеме в 1 см3 на верхнем цилиндре. (режем фрезеруем шлифуем)
6) карбюратор К65Л имел уровень (заводская настройка как я понимаю) 8 мм То есть просто лил топливо в цилиндры. (настраиваем 13 мм)
7) Система зажигания настроенная по меткам согласно инструкции завода показывала разницу момента зажигания по цилиндрам в 4 градуса. (Настраиваем как положено по абрису и УОЗ 30 градусов)
8) Масло в редукторе имело довольно большую плотность и вязкость, а это не может не тормозить двигатель. (заменил на импортное)
9) крыльчатка помпы была посажена в корпус с таким натягом что пластина зеркала пришла в негодность. (доработал высоту крыльчатки сменил корпус и зеркало)
О настройках карбюратора и системы зажигания писать не буду есть темы где это расписано подробно.
Результат после бережной обкатки 6-8 литров в час по счётчику моточасов, проверено неоднократно.

 

[танкист]

Да чуть не забыл это поршневая в процессе ремонта подготовлены к установке. Головка срезана на 1 мм.

 

[superiok]

6) карбюратор К65Л имел уровень (заводская настройка как я понимаю) 8 мм То есть просто лил топливо в цилиндры. (настраиваем 13 мм)
.

ууу я так понимаю чем меньше топлива в отстойнике карба, тем меньше расход? Чисто теоритически...
карб К68Д с 330 жиклером.. я так понимаю эталон на сегодня для Нептуна, и для экономии надо
1)уменьшить уровень топлива в камере карба по мах.
2)обеднить смесь максимально допустимо
3)стараться не открывать на полную дроссель

правильно я понимаю или что-то еще по карбу сделать можно типа поднять- опустить иглу? (в к68 вроде нет такой опции)

 

[voditel]

6) карбюратор К65Л имел уровень (заводская настройка как я понимаю) 8 мм То есть просто лил топливо в цилиндры. (настраиваем 13 мм)
.

ууу я так понимаю чем меньше топлива в отстойнике карба, тем меньше расход? Чисто теоритически...
карб К68Д с 330 жиклером.. я так понимаю эталон на сегодня для Нептуна, и для экономии надо
1)уменьшить уровень топлива в камере карба по мах.
2)обеднить смесь максимально допустимо
3)стараться не открывать на полную дроссель

правильно я понимаю или что-то еще по карбу сделать можно типа поднять- опустить иглу? (в к68 вроде нет такой опции)

Вы свечи смотрели? Если цвет светлого кирпича , то обеднение смеси вряд ли поможет. Если чёрные в копоти , то да, надо смотреть и карбюратор и зажигание: может быть и богатая смесь или (и) позднее зажигание.