Нужна помощь Evinrude 6 2т 1990г.

[ovchinnikov 1966]

У Юры - ник Скобарь, должна быть схема или у Дмитрия 22 спросить. Стукнитесь им в личку

 

[alexstr81]

Скинул инфу ребятам, молчат пока.

 

[ovchinnikov 1966]

http://lodka.mobi/2015/07/30/esz-dzhonson-evinrud/ верхняя схема,собирал несколько раз.все гуд

 

[dron4ik]

На любом редукторе: сальник на греб.вале,на рессоре, тяга перекл. реверса. Менять все обязательно. Остальное полу меры.
http://www.boats.net/parts/search/BRP/J ... parts.html здесь удобней искать

Двс. Хочу заказать на ебау рем комплекты так как заказываю в первые хотелось бы подтверждения знающих правильно ли я выбрал http://www.ebay.com/itm/Gearcase-Seal-K ... SwiCRUhmQI http://www.ebay.com/itm/Impeller-For-Jo ... SwgQ9Vry1G http://www.ebay.com/itm/Carburetor-Kit- ... JnEAB7Uodw. Также есть мысли по поводу заказа термостата на ебау нашёл такой http://www.ebay.com/itm/Thermostat-for- ... SwMmBVhZdz подойдёт?На данный момент установлен (как на фото выше в теме)подскажите как его проверить на работоспособность?Может он жив,и новый можно не заказывать.

 

[ovchinnikov 1966]

На термостате колечко резиновое должно быть. проверить термостат,как обычно- в чашке чая на еьее смотрю по номерам детали с http://www.boats.net/parts/search/BRP/J ... parts.html

 

[AKLIK]

Привет.
Термостат у тебя такой же как и у меня на 15-шке.
Вот твой: http://www.ebay.com/itm/EVINRUDE-JOHNSO ... Ue&vxp=mtr.
Смотрел сдесь: http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html
Заменить на термостат другого типа не получиться.
Проверить просто: пробуешь продуть ртом холодный, должен продуваться, но очень не сильно и с усилием. Потом кидаешь его в очень горячую воду, его темп. открытия градусов 70. Ждешь минут пять, достаешь и сразу продуваешь ртом. Если чуствуешь что дуется легко - он открылся. А теперь Важно. После этого охлаждаешь его и еще раз пробуешь продуть. Если опять он продувается но плохо - значит он закрылся и вообще работает.
Если он не работает, то перед тем как выбросить попробуй расшевелить. Для этого просверли аккуратно в корпусе в торце посреди крестовины отверстие там где пружина, чтобы можно было чем то нажать на клапан, который собственно и ходит от температуры (загляни внутрь, поймешь о чем я). Потом в гар. воду, достал и аккратно нажал через отверстие на клапан. Без фанатизма. Если пошел,чуть надавил и дал остыть. И так пару раз, пока не расшевелишь. Метод проверки выше написан. Не факт что получиться, но попробовать стоит, купить новый всегда можно но 30 баксов лишними не будут.
Еще говорят (не пробовал) перед этим опустить его в раствор лимонной кислоты и подождать пока не прекратятся пузырьки.

У меня его вообще не было с покупки, но я нашел б/у подешевке. Правда не с первого раза купил удачно, первый открывался но не закрывался до конца. Второй был восстановлен как я тебе написал и работает гуд. Если непоянтно где сверлить, пиши, сфоткаю свой.

 

[ovchinnikov 1966]

Можно развести с Фери и на отмокание Блестючий будет

 

[dron4ik]

Привет.
Термостат у тебя такой же как и у меня на 15-шке.
Вот твой: http://www.ebay.com/itm/EVINRUDE-JOHNSO ... Ue&vxp=mtr.
Смотрел сдесь: http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html
Заменить на термостат другого типа не получиться.
Проверить просто: пробуешь продуть ртом холодный, должен продуваться, но очень не сильно и с усилием. Потом кидаешь его в очень горячую воду, его темп. открытия градусов 70. Ждешь минут пять, достаешь и сразу продуваешь ртом. Если чуствуешь что дуется легко - он открылся. А теперь Важно. После этого охлаждаешь его и еще раз пробуешь продуть. Если опять он продувается но плохо - значит он закрылся и вообще работает.
Если он не работает, то перед тем как выбросить попробуй расшевелить. Для этого просверли аккуратно в корпусе в торце посреди крестовины отверстие там где пружина, чтобы можно было чем то нажать на клапан, который собственно и ходит от температуры (загляни внутрь, поймешь о чем я). Потом в гар. воду, достал и аккратно нажал через отверстие на клапан. Без фанатизма. Если пошел,чуть надавил и дал остыть. И так пару раз, пока не расшевелишь. Метод проверки выше написан. Не факт что получиться, но попробовать стоит, купить новый всегда можно но 30 баксов лишними не будут.
Еще говорят (не пробовал) перед этим опустить его в раствор лимонной кислоты и подождать пока не прекратятся пузырьки.

У меня его вообще не было с покупки, но я нашел б/у подешевке. Правда не с первого раза купил удачно, первый открывался но не закрывался до конца. Второй был восстановлен как я тебе написал и работает гуд. Если непоянтно где сверлить, пиши, сфоткаю свой.

Двс. Спасибо за обширный ответ. Он оказывается разборный и такое чувство что в нём уже побывали чьи то руки.На холодную продувается легко так как он получается всегда открыт, закрываться ему не даёт отлив на клапане.И между посадочным местом и клапаном получается всегда зазор.Может не понятно объяснил ну как то так.

 

[макс н и]

а если его вообще нет.Просто у меня на моем старичке его нет.мотор то будет работать?

 

[ovchinnikov 1966]

Будет 100% работать, их в 90% там и не бывает,снимают,сгнивают....

 

[макс н и]

ясно спасибо.я думал придется покупать уже и термостат.

 

[ovchinnikov 1966]

китай не дорогой к стати,едет только ,как на рикшах долго

 

[макс н и]

так я не тороплюсь ни куда.

 

[dron4ik]

китай не дорогой к стати,едет только ,как на рикшах долго

Не чё се не дорогой http://www.ebay.com/itm/EVINRUDE-JOHNSO ... Ue&vxp=mtr

 

[макс н и]

это наверное не китай?

 

[dron4ik]

это наверное не китай?

Может и не китай. Один хрен за что 2т.р за 10гр.пластика???

 

[dron4ik]

Привет.
Термостат у тебя такой же как и у меня на 15-шке.
Вот твой: http://www.ebay.com/itm/EVINRUDE-JOHNSO ... Ue&vxp=mtr.
Смотрел сдесь: http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html
Заменить на термостат другого типа не получиться.
Проверить просто: пробуешь продуть ртом холодный, должен продуваться, но очень не сильно и с усилием. Потом кидаешь его в очень горячую воду, его темп. открытия градусов 70. Ждешь минут пять, достаешь и сразу продуваешь ртом. Если чуствуешь что дуется легко - он открылся. А теперь Важно. После этого охлаждаешь его и еще раз пробуешь продуть. Если опять он продувается но плохо - значит он закрылся и вообще работает.
Если он не работает, то перед тем как выбросить попробуй расшевелить. Для этого просверли аккуратно в корпусе в торце посреди крестовины отверстие там где пружина, чтобы можно было чем то нажать на клапан, который собственно и ходит от температуры (загляни внутрь, поймешь о чем я). Потом в гар. воду, достал и аккратно нажал через отверстие на клапан. Без фанатизма. Если пошел,чуть надавил и дал остыть. И так пару раз, пока не расшевелишь. Метод проверки выше написан. Не факт что получиться, но попробовать стоит, купить новый всегда можно но 30 баксов лишними не будут.
Еще говорят (не пробовал) перед этим опустить его в раствор лимонной кислоты и подождать пока не прекратятся пузырьки.

У меня его вообще не было с покупки, но я нашел б/у подешевке. Правда не с первого раза купил удачно, первый открывался но не закрывался до конца. Второй был восстановлен как я тебе написал и работает гуд. Если непоянтно где сверлить, пиши, сфоткаю свой.

Двс. Спасибо за обширный ответ. Он оказывается разборный и такое чувство что в нём уже побывали чьи то руки.На холодную продувается легко так как он получается всегда открыт, закрываться ему не даёт отлив на клапане.И между посадочным местом и клапаном получается всегда зазор.Может не понятно объяснил ну как то так.

Всем Двс. Термостат восстановил (спс Алексею за обширный ответ) У меня оказалось не много проще "термик"оказался разборным (сверлить не пришлось).Разобрал вынул клапан, причиной не до закрытия оказался увеличившийся в диаметре тот самый "отлив" (фото №1,почему так обозвал Х.З. по не знанию считал не разъёмной деталью,при охлаждении этот самый шток до конца не прятался оставался зазор фото №2.)Штоком оказался кусочек бронзовой проволоки от времени начавший разрушатся, увеличиваясь в диаметре.Был удалён и заменён на медную проволочку той же длинны и диаметра (термик как новый проверял в чае .Теперь хочу сделать ТО редуктора (при в конце сезонной замене масла была обнаружена эмульсия ).Ремкомплект заказывал на ебей (спс Анатолию за ссылку).Теперь дело за малым ,чтобы разобрать нужен набор дюймовых головок. Погуглев нашёл сайт http://www.sorokin.ru/catalog/instrumen ... dyuymovye/ набор можно не покупать ? Отсюда вопрос к знающим: 1.есть ли смысл в покупки полного набора или достаточно нескольких головок (или экономия будет мнимой).2 Если головок будет достаточно подскажите размеры которые не обходимы для данного Плм.Спасибо.

 

[dron4ik]

Привет.
Термостат у тебя такой же как и у меня на 15-шке.
Вот твой: http://www.ebay.com/itm/EVINRUDE-JOHNSO ... Ue&vxp=mtr.
Смотрел сдесь: http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html
Заменить на термостат другого типа не получиться.
Проверить просто: пробуешь продуть ртом холодный, должен продуваться, но очень не сильно и с усилием. Потом кидаешь его в очень горячую воду, его темп. открытия градусов 70. Ждешь минут пять, достаешь и сразу продуваешь ртом. Если чуствуешь что дуется легко - он открылся. А теперь Важно. После этого охлаждаешь его и еще раз пробуешь продуть. Если опять он продувается но плохо - значит он закрылся и вообще работает.
Если он не работает, то перед тем как выбросить попробуй расшевелить. Для этого просверли аккуратно в корпусе в торце посреди крестовины отверстие там где пружина, чтобы можно было чем то нажать на клапан, который собственно и ходит от температуры (загляни внутрь, поймешь о чем я). Потом в гар. воду, достал и аккратно нажал через отверстие на клапан. Без фанатизма. Если пошел,чуть надавил и дал остыть. И так пару раз, пока не расшевелишь. Метод проверки выше написан. Не факт что получиться, но попробовать стоит, купить новый всегда можно но 30 баксов лишними не будут.
Еще говорят (не пробовал) перед этим опустить его в раствор лимонной кислоты и подождать пока не прекратятся пузырьки.

У меня его вообще не было с покупки, но я нашел б/у подешевке. Правда не с первого раза купил удачно, первый открывался но не закрывался до конца. Второй был восстановлен как я тебе написал и работает гуд. Если непоянтно где сверлить, пиши, сфоткаю свой.

Двс. Спасибо за обширный ответ. Он оказывается разборный и такое чувство что в нём уже побывали чьи то руки.На холодную продувается легко так как он получается всегда открыт, закрываться ему не даёт отлив на клапане.И между посадочным местом и клапаном получается всегда зазор.Может не понятно объяснил ну как то так.

Всем Двс. Термостат восстановил (спс Алексею за обширный ответ) У меня оказалось не много проще "термик"оказался разборным (сверлить не пришлось).Разобрал вынул клапан, причиной не до закрытия оказался увеличившийся в диаметре тот самый "отлив" (фото №1,почему так обозвал Х.З. по не знанию считал не разъёмной деталью,при охлаждении этот самый шток до конца не прятался оставался зазор фото №2.)Штоком оказался кусочек бронзовой проволоки от времени начавший разрушатся, увеличиваясь в диаметре.Был удалён и заменён на медную проволочку той же длинны и диаметра (термик как новый проверял в чае .Теперь хочу сделать ТО редуктора (при в конце сезонной замене масла была обнаружена эмульсия ).Ремкомплект заказывал на ебей (спс Анатолию за ссылку).Теперь дело за малым ,чтобы разобрать нужен набор дюймовых головок. Погуглев нашёл сайт http://www.sorokin.ru/catalog/instrumen ... dyuymovye/ набор можно не покупать ? Отсюда вопрос к знающим: 1.есть ли смысл в покупки полного набора или достаточно нескольких головок (или экономия будет мнимой).2 Если головок будет достаточно подскажите размеры которые не обходимы для данного Плм.Спасибо.

Не сочтите за назойливость и тем более хамство,но пяти дневная тишина (на заданные вопросы)на водит на мысли что:1.Спросил глупость(или это военная тайна)2.Форум создан для спецов в ремонте Плм (поделится опытом не кто не спешит). 3.Все кто когда либо разбирал свой мот ,делал это "ломом" или ключами без маркировки.

 

[Melitopol]

Когда я собирался перебирать свой мотор, тоже обращался с подобным вопросом - отсоветовали... И правильно: возможно всё сделать обычными головками и ключами. По крайней мере набор, состоящий из №№ 6,7,8,9,10,11,12,13 (без учета ключа под гайку маховика) меня в тупик не поставил. И то, пользовался только некоторыми из них. Правда моторчик у меня 71-го года...

 

[dron4ik]

Когда я собирался перебирать свой мотор, тоже обращался с подобным вопросом - отсоветовали... И правильно: возможно всё сделать обычными головками и ключами. По крайней мере набор, состоящий из №№ 6,7,8,9,10,11,12,13 (без учета ключа под гайку маховика) меня в тупик не поставил. И то, пользовался только некоторыми из них. Правда моторчик у меня 71-го года...

Привет.Собственного авто нет поэтому метрических головок тоже нет. Весь дюймовый набор брать не хочу(из за трёх головок не вижу смысла).Есть в продажи поштучно вот и хотел узнать размеры.Но не тут то было (походу те кто в этой ветке разбирал свой мот делал это голыми руками,плоскогубцами,ломом или просто динамитом).Ну да ладно тоже нашёл свой способ благо в гугле пока не забанили.

 

[lednic606]

... метрических головок тоже нет. Весь дюймовый набор брать не хочу(из за трёх головок не вижу смысла).Есть в продажи поштучно вот и хотел узнать размеры.Но не тут то было ..

Андрей, а зря ты не хочешь набор брать, тем более, что ФОРСовский идёт и с дюймовыми и с метрическими(которые полюбому где-нигде пригодятся), так что ИМХО вложение не бестолковое, он тебе прослужит всю жизнь

 

[dron4ik]

... метрических головок тоже нет. Весь дюймовый набор брать не хочу(из за трёх головок не вижу смысла).Есть в продажи поштучно вот и хотел узнать размеры.Но не тут то было ..

Андрей, а зря ты не хочешь набор брать, тем более, что ФОРСовский идёт и с дюймовыми и с метрическими(которые полюбому где-нигде пригодятся), так что ИМХО вложение не бестолковое, он тебе прослужит всю жизнь

Дим просто на данный момент на набор бобосов нет.Да и где мне его применять в будущем не знаю (авто нет) эвин тоже не вечен,только если одалживать друзьям.Вот и хотел купить несколько головок.Вот табличка совместимости может кому пригодится

 

[dron4ik]

Привет. Затеялся с заменой сальников редуктора подскажите как их отсюда извлечь?

 

[lednic606]

Привет. Затеялся с заменой сальников редуктора подскажите как их отсюда извлечь?

Да как всегда: вставить крепкую "шлицевую" отчертку под край сальника поглубже и прижав весь корпус левой рукой, ударить правой по ручке отвертки "на излом" - сальник вывернет

 

[dron4ik]

Привет. Затеялся с заменой сальников редуктора подскажите как их отсюда извлечь?

Да как всегда: вставить крепкую "шлицевую" отчертку под край сальника поглубже и прижав весь корпус левой рукой, ударить правой по ручке отвертки "на излом" - сальник вывернет

Спс.Не много по другому ну поборол.Есть пару вопросов 1.Не пойму куда ставится вторая резинка 2.Редуктор снялся только с тягой переключения передач (так и должно ?)как вставить и попадать шпонку крыльчатки?