Ямаха 50 4т

[Антон77777]

Господа обладатели моторов ямаха, заимел мотор ямаха 50 4такта, с гидроподъемом, 4 цилиндра,описываю потому как не знаю маркировку двигателя. Так вот столкнулся с такой проблемой, мотор после выключения скорости не скидывает обороты,скажите сколько должно быть на холостом ходу? В чем может быть причина, и вот еще что заметил струя с контрольки даже после нагрузки, идет холодная как вода в водоеме, может быть термостату капец? или так и должно быть???

 

[Mark69]

Маркировка двигателя на шильдике, он наклеен на струбцине
Проблема скорей всего механическая, скинь колпак и помоги рукой тяге вернутся в мин. положение, отцепи наконечник газа, командер полный вперёд и затем в нейтральное положение, наконечник и ось после манипуляций должны быть соосны
причины; не правильная регулировка наконечников, укладка тросов( не должно быть перегибов, зажатой рубашки троса), заедание в командере

 

[Антон77777]

Маркировка двигателя на шильдике, он наклеен на струбцине
Проблема скорей всего механическая, скинь колпак и помоги рукой тяге вернутся в мин. положение, отцепи наконечник газа, командер полный вперёд и затем в нейтральное положение, наконечник и ось после манипуляций должны быть соосны
причины; не правильная регулировка наконечников, укладка тросов( не должно быть перегибов, зажатой рубашки троса), заедание в командере[/
Троса проверял лежат нормально рычага заслонок не достают пока не трогать газ, может быть эл.магнитный клапан не открывает заслонки подсоса? А водичка с контрольки должна теплая идти, после того как немного поездить, я полагаю что может термостату кирдык, так вода постоянно холодная идет отсюда и повышенные обороты, может быть?

 

[Mark69]

Про термостат врать не буду, но с контрольки вода теплей чем с водоема
Клапан можно обесточить( разомкнуть) , что убедится в его работоспособности
Вот тема, если поможет
http://forum.motorka.org/topic7618.html
П.С. Не понял что ты ответил про возврат тяги газа, расставляй знаки припенания

 

[Антон77777]

Эта тема не подходит так как у меня один клапан, а у того мужика два клапана, один на два карба, у меня как на фото один черный клапан, где его отключить пока не пойму, еще внизу воздухана какой то черный вакумный шланчик висит, пересмотрел все, не могу найти штуцерок куда его воткнуть, и посмотреть неукого, короче засада!!!

 

[Mark69]

Да, тема немного не твоя, но теперь знаешь как выглядит клапан, сколько их -это не принципиально, у меня тоже один на три карба.
Из клапана выходят провода, они не идут монолитом в жгут, размыкаются папа-мама, на фото из той темы это видно.
Черный шланг никуда не втыкается, так что засады нет
Антон, давай начнем с начала. Запустил мотор, какие обороты держит? Прокатился, ставишь нейтраль, какие обороты держит?

 

[Антон77777]

Значит на холодную первый запуск,завел обороты слегка завышены(прогрев), через пару минут спадают на слух, до рабочих, включил передачу-проехал, выключаю обороты завышены, так что включать уже страшно за редуктор. Глушу, завожу снова опять же завышены. После того как заглушил, вода из помпы медленно еще бежит секунд 30, это норм? А блин про шланг, у тебя есть такой же?, он так и должен лежать никуда не подключенным???

 

[Mark69]

Значит на холодную первый запуск,завел обороты слегка завышены(прогрев), через пару минут спадают на слух, до рабочих, включил передачу-проехал, выключаю обороты завышены, так что включать уже страшно за редуктор. Глушу, завожу снова опять же завышены. После того как заглушил, вода из помпы медленно еще бежит секунд 30, это норм? А блин про шланг, у тебя есть такой же?, он так и должен лежать никуда не подключенным???

Значит клапан работает и лезть туда не надо
То, что с контрольки бежит- это нормально
Черные шланги ( если внимательно посмотришь, найдешь еще) сообщаются с атмосферой, у меня их три с верху карбов ( фото моего мота из яндекскартинок)

 

[Mark69]

Вернемся к нашим помидорам . говоришь троса проверял, наконечник троса газа соосен?
Лучше делать в бочке, предварительно сняв винт, можно но осторожно на водоеме.
Снять колпак, погрел вышел на воду, в место свободное от движения, отцепить наконечник газа, за командером друг включает передачу, ты газуешь на моторе, нейтраль- отпускаешь газ. Если обороты стабилизируются, понятно где искать. Если нет- то не знаю, но исключить влияние тросов (заедание, неправильная регулировка) на не сброс газа надо!!!

 

[Антон77777]

Спасибо дружище, за желание помочь! В общем произвел доскональный осмотр мотора, оказывается, предыдущий хозяин снимал карбы на синхронизацию, поставивь на место забыл видимо подключить этот самый клапан,нашел резъединенный клемничек, соединил его и все стало на свои места, обороты падают до нормы, ура заработало!!!

 

[Mark69]

 

[Gudvinzvo]

Здравствуйте! Не буду флудить спрошу здесь: мотор Yamaha F50 4Т - 2006г.в.(4 карбюратора с ЭБУ). Из машинки выходит жёлтый провод - зажигание, а в моторе найти не могу питание с зажигания, т.к. проводка не соответствует цветам и вызвонить не могу. Подскажите пожалуйста распиновку или просто, куда при включении зажигании на мотор приходит питание? Заранее благодарен!

 

[луха]

Здравствуйте! Не буду флудить спрошу здесь: мотор Yamaha F50 4Т - 2006г.в.(4 карбюратора с ЭБУ). Из машинки выходит жёлтый провод - зажигание, а в моторе найти не могу питание с зажигания, т.к. проводка не соответствует цветам и вызвонить не могу. Подскажите пожалуйста распиновку или просто, куда при включении зажигании на мотор приходит питание? Заранее благодарен!

На моторе его и нет. Оно там не нужно. На мотор приходит минус ЭБУ по нему глушит.

 

[Gudvinzvo]

Понял, спасибо!

 

[Gudvinzvo]

Просто человек переплыл на другой берег, порыбачил, затем запускать, а искра "кончилась". Проверил питание осциллографом с генератора, с ДПКВ и с регулятора напряжения сигналы есть, а на катушки нету. Массы, при включение зажигания все отсутствуют, которые отвечают за остановку ДВС - чудеса да и только.

 

[луха]

Просто человек переплыл на другой берег, порыбачил, затем запускать, а искра "кончилась". Проверил питание осциллографом с генератора, с ДПКВ и с регулятора напряжения сигналы есть, а на катушки нету. Массы, при включение зажигания все отсутствуют, которые отвечают за остановку ДВС - чудеса да и только.

Откинь разьем от двигателя полностью и перемкнув втягивающее крутони. Только будь готов если заведется, заглушить.

 

[Gudvinzvo]

Уже пробовал.

 

[луха]

Уже пробовал.

Если не работает ищи в моторе...

 

[Gudvinzvo]

Что искать. Очень похоже на ЭБУ, но как так???

 

[луха]

Эбу, катушки подмаховичные и в.в.....где-то там....

 

[Gudvinzvo]

Я же объяснял, что всё осциллографом проверил...

 

[луха]

Я же объяснял, что всё осциллографом проверил...

Тады если на входе в ЭБУ нет минуса на "глушилке", то его в замену..

 

[Gudvinzvo]

Я его "сделал" - принёс двухканальный осциллограф и все стало ясно! Один магнит отвалился! Приклеял на место и счастье наступило - работает! Клеял суперклеем с добавкой в него соли - как держит!