Что будем делать, если пропадет бензин а-80

[Pilot-by]

Runwolf, сколько точно снимать, боюсь никто не скажет. это надо промерить и посчитать самому. только так, все моторы индивидуальны.
противоречия в теме относятся к вопросу надёжности мотора. тут нужно понимать, что максимальная мощность по любому возрастёт и это неизбежно отнимет ресурс, НО - можно же не крутить движок на полную. вот и вся наука.

кстати, используя 92-ой в недоработанном моторе, не исключено, что ещё больше отнимаешь ресурс.

 

[1111111]

вот тут formot.ru описано работа двигателя на гастевой в вопросах и ответах как правельно подрезать головку

 

[Pilot-by]

а что такое гастевая?

 

[Вячеслав]

Спасибо за информацию!!! Прочитал, очень много противоречивых
постов. Много неясного,например после подрезки 30-го рекомендуют
поставить жиклёр с 25-го.Я понимаю что чел имеющий вихря посмотрит
на меня как на с горы. Но хоть бы узнать,какой жиклёр, т,е, больше
по проходному или меньше? Воздух он или бензин? На сколько больше?
И вопрс таков-Если голову спилю слишком много,ну нет навыков, то
насколько это страшно двигуну,каковы последствия меня ждут?
Если можно ответьте.Буду признателен!!! Да!!! Ещё момент. Зажигание
у меня сх.3 с сайта КиЯ,но хвалят от Дмитрий22.Если кто-то имеет
опыт эксплуатации того или другого подскажите,какое лучше.
Жду с нетерпением ответов!!!

Для начала,замерь и рассчитай какая степень сжатия сейчас,потом прикинешь сколько снимать будешь,кстати потом тоже желательно померить,можно поэтапно-скажем сначала 1мм-промер,и всё станет ясно .По жиклёрам не забивай голову,в процессе эксплуатации увидишь,но одно точно-расход уменьшится-если конечно не крутить на полную!Тахометр тут наверно как обязательное условие,хотя б на первые выезды определиться с оборотами двигателя-найти щадящий и экономичный режим,да и в подборе винта поможет.
По зажиганию если нет проблем так и не трогай.Если хочешь сравнить,изготовь от Дмитрия topic245.html .

 

[Runwolf]

Почитал Вами предложенные статейки, ума немного набравшись,
понял что подрезка на 0,6 не криминал,а вообще переход на
92-й с сохранением моторесурса.А далее реж и взлетай!!! Приблизительно!!!
Ну а точнее-шприц,масло,замер камеры згорания и уже степень сжатия,далее
утяжка под заданный бензин.Ну с зажиганием ясно.С жиклёрами,по-ходу пьессы!!!
Спасибо огромное всем откликнувшимся на вопросы, спасибо за ликбез!!!
Искренне благодарен!!!

 

[kozlovigor_1980]

Правда или нет,но у нас в Ярославле по замерам 92-й оказался по октану 78!