новый ОКАвод

[Лыжник]

Коллеги, вот я и спустил свою лодку на воду!!!
Больше полугода работ по ремонту и дооснащению позади.
Прошел техосмотр и начал обкатку мотора. Ходом доволен.
По результатам 3 часов обкатки: родной 12 винт Ямы-30 легковат, обороты до 5900. Буду ставить 13 и 14, пробовать.
Обороты ХХ великоваты - 1500-1600 (сначала было вообще около 2000), надеюсь чуток упадут еще.
Сейчас в гараже дорабатываю мелочи.
Пока вот так.

Дальше - отпуск. Зимой наверное буду дорабатывать нос, может люк ставить и т.п.

 

[GrayMan]

Поздравляю с выходом!
С люком гораздо удобнее, при врезке обязательно надо будет усиливать палубу.
Удачи!

 

[Лыжник]

Спасибо!
На счет люка уже думаю. Рецепты усиления палубы приветствуются. Усиливать надо в любом случае.

Поздравляю с выходом!
С люком гораздо удобнее, при врезке обязательно надо будет усиливать палубу.
Удачи!

 

[Egi]

Фоток бы побольше, как кокпит делал, как транец усиливал.

 

[Egi]

У меня на 11 винте скорость получалась 44км по водохранилищу. Тоже хочу 13 взять, но сначала мот починю.

 

[zavitay]

Какое удивительно знакомое место!

 

[Лыжник]

Какое удивительно знакомое место!

Дык ГИМС в Москве в двух местах обитает. Капотня мне ближе.

 

[Лыжник]

Фоток бы побольше, как кокпит делал, как транец усиливал.

Позже сделаю фотки. Пока не все мелочи доделал. Транец не усиливал (у меня 30 л.с.), мне ремонтники просто сделали накладку из мощного уголка, подняв до 423 мм. Борта зашивал ФСФ фанерой 4 мм по шпангоутам на 3/4 высоты, сверху под бортами полочки из пластиковых подносов. Под зашивкой пеноплекс. Диван задний из 9 мм ФСФ (пока нет обивки), передний рундук закрыт раздельными крышками левый/правый из 9 мм ФСФ, сверху самые простые китайские сиденья.

Изначально лодка досталась общитой изнутри 5 см гранулированным пенопластом на пене. Так я только 2 недели вечерами вычищал это вечерами. А в корме под "родным" пенопластом влажного грунта было килограммов 5-6. Можно было посадить небольшое деревце.

 

[Лыжник]

Позже сделаю фотки...

Фотки внутреннего устройства.
Очень рад, что борта зашил по шпангоутам. Помучился, конечно, но появилось место для весел. И полки вдоль всего борта лишними не оказались.

 

[Лыжник]

Ну и еще, кому интересно.
Штатный 12" винт снял в конце обкатки. С ним перекрут.
Поставил 14" типа "родной" ямаховский.
результаты с ним (загрузка: я 77 кг, 20л бензина в баке, и всякой снаряги на 10кг):
4250 - 4300 об/мин - 37 км/ч
4600 - 4650 об/мин - 40 км/ч
5450 об/мин - 50 км/ч - максималка.
Дейдвуд на 4-й дырке. Изначально стоял на 3-й, но на 4-й обороты крейсерской скорости чуть упали.

По короткой небольшой волне лодка идет отлично, при средней - удовлетворительно, при более крупной - сильные удары в носовую часть. Хочется идти тихонько, а лучше - на большом 6-метровом катере.

Все это происходило на Рыбинке: в самом море и впадающей реке.

 

[CTAKAH]

Корпус в таком состоянии редкость, откуда лобовик?

 

[slon20099]

Это ввод в заблуждение. 14 винт тридцатка на Оке не раскрутит до макс. оборотов.Доказательства пожалуйста.

 

[Лыжник]

Корпус в таком состоянии редкость, откуда лобовик?

Да, палуба практически в идеальном состоянии. Лодка из Северодвинска. По словам прежнего владельца, лодка была типа спасательной на каком-то буксире или толкаче. Прежний владелец ее покрасил, для продажи, видимо. (Наверное, он ее взял за бутылку.... Даже умудрился зашпаклевать следы ударов и пробоину на правом борту. При осмотре я этого не заметил, но шпаклевка начала трескаться у меня в гараже при температуре +5.

Стекло от motoboat. Похоже, это стекло для Казанки-5, которое у них было в виде заготовки. Я доволен. Есть, конечно, мелкие "косяки", но они везде есть.

 

[Лыжник]

Это ввод в заблуждение. 14 винт тридцатка на Оке не раскрутит до макс. оборотов.Доказательства пожалуйста.

Коллега slon,
я бы посоветовал умерить пыл сообщения. Как поставил 14, так и стоит до сих пор. Доказывать я никому ничего не собираюсь - мы не в суде.

Я старался делать лодку максимально легкой, поэтому не утяжелял ее рифленкой и прочим. Скорость - не самоцель, хотя ее люблю. Это определение максимальной эффективности работы мотора-винта. А значит, на крейсерских 4200-4800 об мотор будет "жрать" меньше.

Своим результатом скорости я не очень доволен (слышал, может быть лучше). 13 корейский винт продал. Сейчас дорабатываю 13 оригинал. "Нержавейка" дорога сейчас. А там посмотрим...

 

[slon20099]

Да пожалуйста .Главное чтобы неопытный юзер не купил себе 14 винт и не выбросил деньги на ветер на аналогичном комплекте.Реакция у вас не очень адекватная .Два с половиной листа рифленки весом 12кг. 40л/с плюс трим и полированый 14 винт -53 км/ч и 5300 об.мин

 

[Лыжник]

Два с половиной листа рифленки весом 12кг. и плюс 10л/с плюс трим и полированый 14 винт -53 км/ч и 5300 об.мин

У меня все внутренне обустройство в сумме наверное 12-15 кг весит. Лодка легкая. С тримом я экспериментировал, писал. Про ваш комплект ничего не скажу, не знаю, что за мотор и винт.
Однако, на здесь на форуме уже где-то писали, что ОКА-4 с 40-кой около 60 км/ч ходит максимально..

 

[slon20099]

Пусть читатели сами сделают свои выводы.

 

[Лыжник]

Пусть читатели сами сделают свои выводы.

Это верно.
Тут я никому рекомендаций не даю, для этого отдельная тема. Сообщил, что было. У всех свои лодки со своими особенностями: вес, состояние днища и "реданов", центровка, и топливо с маслом - все влияет на скорость.
Перед покупкой винта общался с владельцем такого же комплекта, как у меня.

По 13 винту отпишусь позже, если в этом сезоне удастся испытать.

 

[луха]

У винтов по мимо шага есть еше и диаметр.и два 14- х винта могут абсалютно по разному себя вести.

 

[Лыжник]

У винтов по мимо шага есть еше и диаметр.и два 14- х винта могут абсалютно по разному себя вести.

Справедливо.
2-т Ямаха-30. Винт 9-7/8" х ...(12-14").
Я же писал про свой мотор, и фото есть...

 

[slon20099]

Уменьшая диаметр при постоянном шаге вы увеличиваете проскальзывание винта (если вам вообще что то это говорит). Теряете упор.Ока -лодка гидродинамически тяжёлая,выдернуть её на глисс тяжелее чем более плоскодонные лодки, Казанка 5,Прогрессы и пр. Опровергнуть мои посты очень просто, снимите видео с показаниями и все.Тахометр у вас есть,а навигатор с измерением скорости есть в любом смартфоне. Про днище и реданы (не к чему придраться).

 

[луха]

Уменьшая диаметр при постоянном шаге вы увеличиваете проскальзывание винта (если вам вообще что то это говорит). Теряете упор.Ока -лодка гидродинамически тяжёлая,выдернуть её на глисс тяжелее чем более плоскодонные лодки, Казанка 5,Прогрессы и пр. Опровергнуть мои посты очень просто, снимите видео с показаниями и все.Тахометр у вас есть,а навигатор с измерением скорости есть в любом смартфоне. Про днище и реданы (не к чему придраться).

Ты все правильно говориш,но учитывая что "лыжник" использует винты 9.7/8 и упора этих винтов хватает вытолкнуть лодку на глис,без срыва винта в кавитацию,использование твоего винта11,1/4 считаю бессмысленой загрузкой двигателя.

 

[Лыжник]

... "лыжник" использует винты 9.7/8 и упора этих винтов хватает вытолкнуть лодку на глис.

В том то и дело, что я сообщал именно про свой комплект с винтами "родного" размера. Сравнивать с другими винтами от других моторов нет смысла.

 

[slon20099]

Я все понял ,спорить с такими серьезными знатоками не могу , посему-умолкаю.

 

[lednic606]

Да пожалуйста .Главное чтобы неопытный юзер не купил себе 14 винт и не выбросил деньги на ветер на аналогичном комплекте.Реакция у вас не очень адекватная .Два с половиной листа рифленки весом 12кг. 40л/с плюс трим и полированый 14 винт -53 км/ч и 5300 об.мин

У хорошего знакомого Ока-4 + правильно выставленный ВЕОС с Н14" от Солас(правда "не до конца доведённый напильником") 60-62км/ч(по/против теч. по 2м ЖоПСам) лодка пустая(якорь + аккум + максимум 2 х 20л бенз + спининг), капитан ~70кг - всегда в лодке один, лодка в оригинале кроме стекла.