Изменить угол на МБ-22 больше чем угол между магнитами и собственно основное, угол самого датчика, не возможно это физические величины и электронная часть подчиняется им.По скачку, очень много надо писать что бы объяснить, думаю при желании найдёшь необходимую информацию её хватает в нете. Если мотор, доработан (степень сжатия под 92й доведена) 25 градусов самый смак! Но не радуют начальные 10 градусов так как степень сжатия уже выше а угол большой для ХХ, мотор работает как паралитик, не хорошо в общем. Характеристику зависимости оборотов от угла на Вихре я не снимал, цель стояла проверить и настроить максимальный угол на ходу, да и условия мягко говоря не очень комфортные на корме со стробоскопом в руках при этом тахометр на панели у рулевого. На Нептуне (МБ-23) скачок 2800 об.мин.Макарыч сказал(а):Благодарю за информацию. Есть в наличии три блока с катушками МБ-22. Планирую выжечь горелкой схему, своять несколько вариантов, поэксперементировать с токами открытия теристоров. Пока не понятно почему угол меняется ступенчато
нужно изучить мат часть по характеристикам теристоров. По логике увеличивается напряжение на управляющей катушке, увеличивается крутизна характеристики открытия теристора, увеличивается скорость открытия. Где ступенька??
Андрей, как считаете 24-26 градусов не маловато для 92 бензина? Если помните сообщите на каких оборотах происходят ступенчатые изменения угла?
Спасибо, за пояснения, как всегда все понятно, без лишней "воды".танкист сказал(а):
Уже не в первый раз слышу, что с МБ-22, на 92м на возможно получить приемлемое зажигание на всём диапазоне оборотов (либо на холостых либо на полных норм. работает). А если изменить угол м/у управляющей и заряжающей катушками? Или максимальный угол обусловлен расположением магнитной части на маховике? За дилетантские вопросы прошу сильно не пинать лучше дать ссылку на мат часть.
Павел ответил тут topic783-200.html#p217036 что бы не писать по разным темам.Макарыч сказал(а):