Не понятная проблема с запуском

[Igor Irkutsk]

Ситуация такая.
двигатель Suzuki DT30 (электрозапуск и дистанционка), топливо АИ-92, масло квиксильвер. разведено 1:100 (как в инструкции)

При запуске на холодную двигатель запускается с первого раза.
Далее хожу примерно 1-1,5 часа, и после двигатель просто останавливается часа на 3-4.
После стоянки запуск: накачивает бензин грушей (она твердеет), рычаг дистанционки вверх, и проворот ключа. Всё!!! Запустится только раза в пятого - шестого. На ходу опять всё отлично. Если горячий двигатель выключить и включить - никаких проблем с запуском нет.
На лодочной станции двигатель стоит вертикально (в рабочем положении), при 3-4 часовой стоянке двигатель откинут в транец.
В чём может быть проблема?

 

[Kep]

"Далее хожу примерно 1-1,5 часа, и после двигатель просто останавливается часа на 3-4."
Что значит останавливается? Сам глохнет, или Вы его глушите? Смесь мне кажется должна быть 1:50, здесь где то 1 назад обсуждалась эта тема именно с этим движком.

 

[Kep]

topic7489.html смотрите здесь

 

[Igor Irkutsk]

Спасибо за ссылку.
Двигатель глушу сам после часа - полутора хода. И после отстоя в часа три - четыре начинает выёживаться.
Спасибо за ссылку. Свечи у меня один в один. Но расход 10 литров в час. Стоит грузовой винт на 10, в полный газ с четырями пассажирами скорость 33-34 км.час., с двумя - 35
Если чуть сбросить до 30-32 расход падает до 8-9 литров. На холостых работает устойчиво. про смесь масла в мануале прописано что 1:50 только при коммерческом использовании и в южной африке!!!
Перерыл кучу инфы. Но так и не понял как именно на DT30 регулировать карб. Нашёл схему работы. Там вообще всё похоже на то, что всё регулируется автоматически и зависит от состояния жиклёров, за исключением ХХ -там один винт и всё...

 

[Igor Irkutsk]

Ссылка на техническое описание двигателя от 1985 года:
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-dis ... 30a&page=1

 

[alf-sar]

Игорь, после длительной стоянки с откинутым мотором попробуй дополнительно утапливать ключ при запуске стартера (закрывать возд заслонку). Грушу, если не отсоединяешь шланги, можно не трогать. Флажок холодного запуска полностью вверх, запуститься - приберешь.

 

[kapitanssb]

На холодную у Вас запускается нормально, далее идете 1-1,5 часа, глушите....Стоянка несколько часов....Затем не отсоединяя шланга качаете грушу и переливаете бензин, поэтому он у Вас и запускается с пятого раза, пока прочихается....Не трогайте грушу, просто поверните ключ и все, можно попробовать утопить ключ при запуске как было сказано выше.Все сказанное исключительно ИМХО.

 

[kapitanssb]

А вот у меня на холодную не очень хорошо запускается....методом тыка)))), выяснил, что если вытянуть подсос на самом моторе и дернуть в ручную на запуск, то со второго раза мотор гарантированно запускается, но сразу глохнет, убираю подсос и запускаю с ключа, мотор запускается....)))) Вот как-то так))))
А если запускать с ключа, то результата никакого, вплоть до высадки в ноль аккумулятора(((

 

[Kep]

" про смесь масла в мануале прописано что 1:50 только при коммерческом использовании и в южной африке!!!"

Игорь у нас хуже чем в южной африке. Чем вас заправляют на бензоколонках известно только всевышнему и тому кто бадяжил..... Так что не рискуйте.

 

[kapitanssb]

" про смесь масла в мануале прописано что 1:50 только при коммерческом использовании и в южной африке!!!"

Игорь у нас хуже чем в южной африке. Чем вас заправляют на бензоколонках известно только всевышнему и тому кто бадяжил..... Так что не рискуйте.

У меня в мануале написано 1:50....

 

[Kep]

" про смесь масла в мануале прописано что 1:50 только при коммерческом использовании и в южной африке!!!"

Игорь у нас хуже чем в южной африке. Чем вас заправляют на бензоколонках известно только всевышнему и тому кто бадяжил..... Так что не рискуйте.

У меня в мануале написано 1:50....

Все правильно.

 

[alf-sar]

А вот у меня на холодную не очень хорошо запускается....методом тыка)))), выяснил, что если вытянуть подсос на самом моторе и дернуть в ручную на запуск, то со второго раза мотор гарантированно запускается, но сразу глохнет, убираю подсос и запускаю с ключа, мотор запускается....)))) Вот как-то так))))
А если запускать с ключа, то результата никакого, вплоть до высадки в ноль аккумулятора(((

Сними колпак и понажимай (утапливай) ключ в положении включенного зажигания, стартер не включай - посмотри как закрывается воздушная заслонка с помощью соленоида.
Когда купил мотор тоже сначала не понимал, что делаю не так. Вроде все делал по инструкции. Оказалось аккумулятор готовился попрощаться со мной. Стартер крутил. а на соленоид уже не хватало тока. Поставил другой аккум и забыл.
А с принудительным "подсосом" так и должен заводиться. Закрыл заслонку на моторе, крутнул до чиха, ну или ручным стартером протянуть несколько раз, а потом подсос убирается, газку и ключ на старт.

 

[kapitanssb]

А с принудительным "подсосом" так и должен заводиться. Закрыл заслонку на моторе, крутнул до чиха, ну или ручным стартером протянуть несколько раз, а потом подсос убирается, газку и ключ на старт

Спасибо! Попробую на выходные!

 

[ihtiandr]

"Стоянка несколько часов....Не трогайте грушу, просто поверните ключ и все"

+100500

 

[ihtiandr]

А вот у меня на холодную не очень хорошо запускается....методом тыка)))), выяснил, что если вытянуть подсос на самом моторе и дернуть в ручную на запуск, то со второго раза мотор гарантированно запускается, но сразу глохнет, убираю подсос и запускаю с ключа, мотор запускается....)))) Вот как-то так))))
А если запускать с ключа, то результата никакого, вплоть до высадки в ноль аккумулятора(((

Та же хрень была. Сменил марку масла в топливной смеси с синтетики на минералку и жизнь наладилась, несмотря на топливную смесь 1:25, нагар на свечах как по учебнику кирпичного цвета.