Каза 5м4, есть вопросы

[Mark69]

Привет сообществу водомоторников, друзья, помогайте советом. Треснул корпус, это первый шпангоут в кокпите после носовой перегородки , надо ставить латку. Трещина 2,5-3 см
Порядок действий вижу такой:
Спиливаю клепку возле трещины
Вырезаю заплатку из дюраля
Заплатку гну по форме корпуса/редана
Засверливаю по периметру
Заплатку намазываю герметиком, акриловый или для вклейки стекол
Крепить буду на винты из нержи . Теперь куча вопросов. Надо засверливать трещину? Размер заплаты? Как часто ставить винты? Делать привязку заплаты к шпангоуту?

 

[Котофей]

засверлить трещину, чтобы дальше не пошла. вырезать латку 100 х150 мм примерно, толщина от 1 мм, зачистить намазать герметиком (не на водной и кислотной основе). дальше я просверливаю латку сверлом 3 мм, ставлю на саморезы. через сутки меняю саморезы на клепки. если оставить нерж или железо, то дюраль гниет, может не так быстро, но всеже. и латку лудше поставить со стороны кокпита. думаю под шпангоут пролезет.

 

[Борис]

Я варил три дырки в борту "Казанки 5М4". Бывший владелец бросил лодку с перевернутым аккумулятором, который частично вытек за 8 лет. При продаже, продавец сам удивился, увидев в заднем рундуке аккумулятор на боку.
Заварилось так, что при продаже, не смог найти места сварки, чтобы показать покупателю. После сварки, аккуратно обработал снаружи швы болгаркой, выровняв их с поверхностью бортового листа. Проходил на ней два года по "Ямахой F40".

 

[Ярослав]

клепки !!! , сварка на крайний случай, а саморезы и болты из нержавейки не для этого предназначены

 

[Евгений Николаевич]

Re:

клепки !!! , сварка на крайний случай, а саморезы и болты из нержавейки не для этого предназначены

 

[Mark69]

Клепки дак клепки. Алюминиевые подойдут?
Заплату, если ей придать форму редана с наружной стороны, под шпангоут не впихать + еще придется высверливать соседние клепки
Если заплата снаружи, к шпангоуту приклепываться? И какой интервал клепок?

 

[Котофей]

а если придать форму "внутреннего" редана и толщиной 1 мм, то все влезит. не обязательно дюраль, можно и амг любой. легче форму придать. а вот клепки алюминь не пойдет. расстояние между клепками 10 мм должно хватить.
заварить может и получиться, это зависит от опыта сварного и от оборудования тоже.

 

[Борис]

Мне варил сварщик, работающий на нашем хим. комбинате "Маяк" в цехе по ремонту оборудования для атомных реакторов. Варит (я так думаю) почти все. Мне варил разные штуки из разных сплавов и металлов. Например, тягу для соединения двух моторов (спарки) варил из титана. Но, мне она не понравилась (слишком мягкая оказалась). Пришлось сделать точно такую же из нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Варил он же. Шов у него получается ровный, как у сварочного автомата. Неделю назад у него варил лодку, правда из АМГ. Была разборная, стала цельная. Но, с АМГ проблем, вообще, не возникло. Кстати, кроме проварки соединения лодки по месту разъема, приварил к корпусу две детали из других алюминиевых сплавов. Один уголок и кусок рифленого листа. У него полгаража забито различными сварочными аппаратами. Установлены все в стеллажи. Присадок для сварки алюминия, у него тоже масса разных. При ремонте моей "Казанки" он выбирал подходящую опытным путем. У вас в Екатеринбурге, тем более, должны быть специалисты по сварке.
Не агитирую за сварку. Просто, сам имел опыт, поэтому и делюсь впечатлениями.

 

[Котофей]

Re:

Была разборная, стала цельная.

Борь, сколько взяли и сколько см шва? мне на прошлой неделе уголок на киль на автоботе прихватками приварили и с десяток трещин как на фото. взяли 3 р.

 

[Борис]

Re: Re:

Была разборная, стала цельная.

Борь, сколько взяли и сколько см шва? мне на прошлой неделе уголок на киль на автоботе прихватками приварили и с десяток трещин как на фото. взяли 3 р.

Общая длина швов получилась чуть больше 4 метров, т.к. лодку он проварил с двух сторон, косынку в носу (20 +20), два уголка под кормовое сиденье. Фото шва лень идти делать. А до сварки лодка вот, на фото. Взял 2 500 руб.

 

[Котофей]

по цене прикольно. Хочу вставку в Автобот сделать. просто шпангоут приварить. длина около 2 м с одной стороны. меньше 5 тр не хотят браться. а так цена от 70 руб за см.

 

[Mark69]

Съездил к аргонщику по фото показал фронт работ. Говорит - заварить трещину и сверху наварить маленькую заплатку и еще, между шпангоутом и корпусом если что-то проложено нужно зачищать
Это получается шпангоут надо отклепывать и отводить в сторону. Чёт йа в ступоре
Какая марка метала корпуса ?

 

[карась]

Дюраль отлично варится, но потом из за перегрева рядом со швом лопнет при нагрузке. Если есть желание и время почитайте про термообработку дюрали. Борис варил борт, может по этому не треснуло, а может просто ЧУДО . Днище однозначно клепать. Клепки надо дюраль В65,на край Д18 пойдут. Если нет пневмомолотка, надо будет отжечь. Дорогу к аргонщику, оценивающему фронт по фото и пох какой сплав, забыть!
пс: если есть в Тюмени кому забрать, с клепками помогу - есть родные, КАПОвские.
да, и латку надо ставить снаружи!

 

[луха]

Дюраль отлично варится, но потом из за перегрева рядом со швом лопнет при нагрузке. Если есть желание и время почитайте про термообработку дюрали. Борис варил борт, может по этому не треснуло, а может просто ЧУДО . Днище однозначно клепать. Клепки надо дюраль В65,на край Д18 пойдут. Если нет пневмомолотка, надо будет отжечь. Дорогу к аргонщику, оценивающему фронт по фото и пох какой сплав, забыть!
пс: если есть в Тюмени кому забрать, с клепками помогу - есть родные, КАПОвские.

+100000000000 все в тему четко,ясно,и по полочкам.

 

[Старший помощник Лом]

Дюраль отлично варится, но потом из за перегрева рядом со швом лопнет при нагрузке. Если есть желание и время почитайте про термообработку дюрали. Борис варил борт, может по этому не треснуло, а может просто ЧУДО . Днище однозначно клепать. Клепки надо дюраль В65,на край Д18 пойдут. Если нет пневмомолотка, надо будет отжечь. Дорогу к аргонщику, оценивающему фронт по фото и пох какой сплав, забыть!
пс: если есть в Тюмени кому забрать, с клепками помогу - есть родные, КАПОвские.

+100000000000 все в тему четко,ясно,и по полочкам.

Поддержу! Дмитрий все правильно расписал!

 

[Mark69]

Дюраль отлично варится, но потом из за перегрева рядом со швом лопнет при нагрузке. Если есть желание и время почитайте про термообработку дюрали. Борис варил борт, может по этому не треснуло, а может просто ЧУДО . Днище однозначно клепать. Клепки надо дюраль В65,на край Д18 пойдут. Если нет пневмомолотка, надо будет отжечь. Дорогу к аргонщику, оценивающему фронт по фото и пох какой сплав, забыть!
пс: если есть в Тюмени кому забрать, с клепками помогу - есть родные, КАПОвские.
да, и латку надо ставить снаружи!

Спасибо мил человек. Дмитрий , за клепки буду признателен, кинь свои координаты в личку

 

[Mark69]

Начало положено
Спасибо Дмитрию ака карась за предоставленные материалы
Завтра зачистить, обезжирить, герметик и на клепки

 

[карась]

Да не вопрос , вот интересно, а причина трещины понятна?

 

[Mark69]

Да не вопрос , вот интересно, а причина трещины понятна?

 

[карась]

Ну и хрен с ней, отожги клепки и не торопясь между болтиками туктук
примерно так должно получиться:

 

[Mark69]

Ок, вмятины от керна на фотке?
Головку клепки буду удерживать плоским предметом (кувалдой) , с обратной молотком, правильно?

 

[карась]

Не правильно! То, что на фото клепано пневмомолотком. До него клепал просто молотком, правда мало. Поддержка по форме головки и молотком через плоский бородок с другой стороны.

 

[DV77]

Да не вопрос , вот интересно, а причина трещины понятна?

Как мне кажется причина конструкция носовой части "четверки",у моей весь нос такой с обоих сторон с 1 по 3 шпангоут.Я еще добавил уголок перед 1-ым и между 2 и 3-им для жесткости.Барабанить перестало.

 

[Борис]

В носу находится объем для блока плавучести. У меня пенопласта не было при покупке. Купил лист стиропора 100 мм толщиной, резал, пихал в нос, запенивал монтажной пеной все щели. Таким образом, все три плоскости корпуса (верх и боковые скулы) склеились между собой и блок плавучести стал одним целым. Барабанить тоже перестало. Крышку носового отсека, закрывающего этот блок плавучести, я приклепал, где можно, соединив верхнюю часть палубы с профилями для сланей. Она так же перестала греметь и дала дополнительную жесткость в носу. При необходимости, вытяжные заклепки легко высверливаются.

 

[Mark69]

Отчитываюсь
Поверхности зачистил, обезжирил, намазал герметиком, посадил на винты
Заклёпки отжег в свинце, затем каждый винт заменял на клепку
Оправку удерживать клепку не нашол, поступил следующим образом: высчитал R головки(6.5мм)
нашол шарик от подшипника d 14мм, медная выколотка, наковальня-шарик-выколотка-кувалдочка
Как-то так