Продуй с дымом от сигареты с проворачиванием коленвала. иначе крыльчатка его не пустит в систему.. Если идет дым из контрольки, то разбирай насос.Opeks-nn сказал(а):
Смажь тщательно с 2-х сторон прокладку графитовой смазкой и ставь. Она еще будет служить долго верой и правдой. Удачи!Opeks-nn сказал(а):
Все прокладки надо ставить на герметик, который после высыхания превращается в резиноподобный слой, который при разборке легко снимается лезвием ножа и не рвет саму прокладку: рекомендую такой: http://avtokar.uaprom.net/p40513644-avt ... ladka.html И только прокладка ГБЦ ставится на графитовую смазку, так как там довольно высокая температура и она пригарает к металлу. На графитовую смазку можно ставить и крышку выхлопного коллектора. После этого легко снимается целая. И не имеет значения где его применять на лодочном моторе или автомобиле.Opeks-nn сказал(а):
алекс999 сказал(а):
Такое впечатление складывается, что вы отстаёте от прогресса лет на 15, и не знаете какие сейчас современные прокладки и как они ставятся.... И герметик который вы рекомендуете устаревшее дерьмо, которым уже 10 лет ни один моторист не работает.реф-мех сказал(а):Все прокладки надо ставить на герметик, который после высыхания превращается в резиноподобный слой, который при разборке легко снимается лезвием ножа и не рвет саму прокладку: рекомендую такой: http://avtokar.uaprom.net/p40513644-avt ... ladka.html И только прокладка ГБЦ ставится на графитовую смазку, так как там довольно высокая температура и она пригарает к металлу. На графитовую смазку можно ставить и крышку выхлопного коллектора. После этого легко снимается целая. И не имеет значения где его применять на лодочном моторе или автомобиле.Opeks-nn сказал(а):
А у "алекс999" каждая новая прокладка ГБЦ будет рваться после каждой последующей разборки (у него особенный двигатель, поэтому будет клеить). Но хозяин-барин
С некоторых пор я стараюсь никого не переубеждать, потому что бесполезно (и могут даже нахамить). Я просто даю свои рекомендации по эксплуатации, после собственных проверок и разработок. А прислушиваться к мнению других-это желание (или нежелание) каждого.Макс43 сказал(а):
Cнимал головку, чтобы проточить резьбу под ввертыш для одной свечи. Потом поставил ввертыш, прикрутил головку и оказалось сорванными три резьбы на блоке. Пришлось опять снимать. Отсюда и вопрос был.Pilot-by сказал(а):
--------- У меня за последние 15 лет которые занимаюсь ремонтом импортных ПЛМ (а в общем делаю моторы около 40 лет) На пенсию в этом году ))))) Встречались много "умельцев" дающих советы про то что в глаза не видели. Поэтому стараюсь относится к ним спокойнореф-мех сказал(а):
------ Ты то хоть раз видел оригинальную Ямаховскую прокладку ,щупал ее ?реф-мех сказал(а):
-----Спасибо что ответил за меня , и очень так сказать корректно ,еще раз спасибо.Макс43 сказал(а):
Прочитал я профиль и темы алекс999. Любит критиковать других, но принимает критику в свой адрес неодекватноалекс999 сказал(а):
Вопрос: какой герметик или клей надо использовать и почему он лучше? А "казанский", проверенный многими годами эксплуатации, который многие применяют (в том числе и при ремонте ПЛМ) дерьмо? Без объяснений- это пока пустословие.----- Ну вот и здрасьте))))) Мы о прокладках или куда ))))реф-мех сказал(а):
реф-мех сказал(а):
Это ты. конечно, о себе. Ты оскорбил не только меня, но и производителей автогерметика-прокладки в г. Казань (считаешь себя умнее их). Ранее оскорбил танкиста в теме про компрессию topic7179.htmlалекс999 сказал(а):
---- Ни разу ни кого не хотел оскорблять, если высказался резче чем хотелось оппонентам приношу свои извинения .реф-мех сказал(а):
