Что за Моська?

[bosya]

Стали по ширине норм, по высоте - подложил под низ сердечника полоски текстолита.
СОпротивление указано на катушках маркером
Заводится с первой искры.

 

[bosya]

ну вот, в эти выходные помокал в воде Москву-М и лодку ..
что получилось из этого можно посмотреть..
нет фиксатора при включенном заднем ходе.

схема №3 с катушками (на фото выше) работает отлично. запуск с первой искры.
в верхний подшипник ролики от КАМАЗа встали как родные.
сальники обточены по наруже в сверлильном станке наждачкой на досточке. в качестве оправки использовал головку 10мм под квадрат 1/2". по наруже 22мм. и носик 12 - какраз в патрон.
в редукторе ролики от ВГШ "Ява", масло ТАД-17, прокладка тонкая, слышно как визжит. не нравится.
заменены колца. зазор 0,25-0,3мм по длине гильзы.

возник вопрос о отгибе ограничителей клапанов. на сколько нужно ограничивать. о Ветерке есть информация а о Москве мало..
систему ХХ еще не переделал, думаю.

Колибри КМ300, слань-книжка и два пассажира общим весом около 210кг со скоростным винтом на глиссер вырывает.. без перекрута скорость 27км/час.

 

[pollop]

Даааа, зачетно. А от каких пуска елей катушки (модель или номер)

 

[shkiper]

БЫЛИ У МЕНЯ москвы классе в 5.ночью ремонтировал при керосиновой лампе на даче-днем катался.......(были первые хорошие с военн приемки-звезды на болтах-остальные говно)......................

 

[bosya]

Даааа, зачетно. А от каких пуска елей катушки (модель или номер)

модель не знаю. на производстве у электриков взял. параметры написаны на корпусе катушек. сопротивление я написал маркером рядом. фото катушек в этой теме выше есть.

 

[tihon2323]

ну вот, в эти выходные помокал в воде Москву-М и лодку ..
что получилось из этого можно посмотреть..
нет фиксатора при включенном заднем ходе.

eD-_I7n937E[/url]

ksHut9TeZDc[/url]
схема №3 с катушками (на фото выше) работает отлично. запуск с первой искры.
в верхний подшипник ролики от КАМАЗа встали как родные.
сальники обточены по наруже в сверлильном станке наждачкой на досточке. в качестве оправки использовал головку 10мм под квадрат 1/2". по наруже 22мм. и носик 12 - какраз в патрон.
в редукторе ролики от ВГШ "Ява", масло ТАД-17, прокладка тонкая, слышно как визжит. не нравится.
заменены колца. зазор 0,25-0,3мм по длине гильзы.

возник вопрос о отгибе ограничителей клапанов. на сколько нужно ограничивать. о Ветерке есть информация а о Москве мало..
систему ХХ еще не переделал, думаю.

Колибри КМ300, слань-книжка и два пассажира общим весом около 210кг со скоростным винтом на глиссер вырывает.. без перекрута скорость 27км/час.

ограничители клапанов отгибал на 6.5-7мм от края ограничителя до текстолитовой плиты

 

[bosya]

Занялся еще одним двигателем. голова малохоженная. нагара практически нет, КВ - совсем не люфтит, шатуны совсем немного. думал не вскрывать. но уж больно разнилась компрессия в цилиндрах. верх до 9 доходил. низ - около 7. вскрытие показало:
блок совсем не хоженый. цилиндры - новые. одни только поперечные риски. нет ни одной продольной от колец или поршней.
предхоз поимел открученный бугель шатуна нижнего цилиндра о чем свидетельствует потертый средний винт крепления клапанов, чирки на ограничителе и сломана клапанная перегородка. в следствии чего клапана стали домиком и не перекрывали отверстия. ну и ролик перекочевал над поршень. может и не один.
как это вылечить? думаю отрихтовать молотком с шариком и наждачкой затереть. Вы как решаете такие проблемы?


видимо поле этого были заменены поршня возможно и шатуны, т.к. маркировка разная. но комплект поршень-кольца-палец-шатун разница в весе 1г. значит пары подобраны достаточно точно.

прихватило два винта крепления выхлопной. ближе к головке. и сваркой грел.. и керосином лил и ВД поливал. и горелкой жег. в итоге высверлил и нарезал по новой. почти попал. примерно на высоту нитки сместился.

 

[bosya]

Покритикуйте. Подогнал окна до одновременного открытия. зачистил донышка поршней, сошлись в весе ровно. снял наплывы литья, скруглил углы захода смеси в продувочные каналы и в цилиндры. и вот задумался - объем камер увеличился, давление уменьшилось и скорость потока тоже. не станет хуже двигателю?
зимнее обострение?
блок не разбирался. но сборщики постарались. видать нужно было клей списывать - все залито клеем. подшипник верхний и нижний полностью. средняя опора - нагар клея на втулке образовался и борозды на КВ, сальники - вместо смазки тоже клей применен. выяснилось почему разная компрессия. в верхнем цилиндре зазор в кольцах 0,12-0,2мм. в нижнем - 0,2 -0,35. зазубрины от сверления окон убили кольца сразу же. даже сколы на них остались.

 

[bosya]

Прошу совета.
начал собирать. не могу определится с кольцами. есть комплект новых и хоженых кучка, с зазором от 0,2мм до 0,45мм. в средине хода поршня. у новых зазор 0,15. думаю поставить первое новое, второе с минимальным зазором и третье с максимальным. так норм будет, или ставить два новых и третье самое хоженое?
еще есть комплект колец. покупал как на Москву но оказалось не московские. с зазором все в порядке - 0,15мм а вот с выточкой под стопор - равномерная на обеих концах. толщина - возможно чуть толще, не существенно.
откуда кольца?

 

[bosya]

ответов не получил.. получается блог..
голова не вскрывалась. .из завода так могли установить сальники. поэтому желательно делать ревизии









собрал на фиксатор резьбы. картер готов.
кольца - верхнее новое - зазор 0,12мм. второе и третье - хоженое с зазором 0,15+мм.

 

[bosya]

продолжаю сборку редуктора.
установил 89 подшипник. удобно устанавливать без игольчатого подшипника. вороток с головкой помогли мне. головка 15 наружный диаметр 21,5мм. подшипника -22. идеально! немного нагрел корпус и смазал литолом обойму. вошла легким постукиванием. садить до упора. иначе верт.вал потом не собрать.


уложил ролики подшипника в корпус на солидоле.
и запрессовал в корпус. длинный болт М10 две гайки и две мебельные шайбы. ставил лыской к болту. у меня вместо болта шпильки стоит. тела и так мало в этом месте. но потом нужно использовать фасонную гайку под отвертку.


верхний упор - из подручных средств. звездочка БП Урал.

 

[bosya]

Решил уплотнить тягу реверса. сальники клапанов у скутеров диаметром 5мм. бывают и 4,5мм. купил пару обычных. хотел выточить пру деталей и на них натянуть сальники но тут попался на глаза коннектор, который соединяет кабеля к телевизору от антенны. Диаметр резьбы дюймовый 3/8-32UNEF (диам. 9,525мм и шаг 0,794мм) вкрутить не получится в дейдвуд. было бы совсем идеально. в средине коннектора - пластиковая вставка. ее нужно просверлить сверлом. я не стал вытаскивать - будет служить как направляющая.
при помощи дрели и напильников было все изготовлено и установлено.

 

[novichok76]

Решил уплотнить тягу реверса. сальники клапанов у скутеров диаметром 5мм. бывают и 4,5мм. купил пару обычных. хотел выточить пру деталей и на них натянуть сальники но тут попался на глаза коннектор, который соединяет кабеля к телевизору от антенны. Диаметр резьбы дюймовый 3/8-32UNEF (диам. 9,525мм и шаг 0,794мм) вкрутить не получится в дейдвуд. было бы совсем идеально. в средине коннектора - пластиковая вставка. ее нужно просверлить сверлом. я не стал вытаскивать - будет служить как направляющая.
при помощи дрели и напильников было все изготовлено и установлено.

Ай, молодца!

 

[novichok76]

продолжаю сборку редуктора.
установил 89 подшипник. удобно устанавливать без игольчатого подшипника. вороток с головкой помогли мне. головка 15 наружный диаметр 21,5мм. подшипника -22. идеально! немного нагрел корпус и смазал литолом обойму. вошла легким постукиванием. садить до упора. иначе верт.вал потом не собрать.


уложил ролики подшипника в корпус на солидоле.
и запрессовал в корпус. длинный болт М10 две гайки и две мебельные шайбы. ставил лыской к болту. у меня вместо болта шпильки стоит. тела и так мало в этом месте. но потом нужно использовать фасонную гайку под отвертку.


верхний упор - из подручных средств. звездочка БП Урал.

Болт М10х100 нормально будет или нужен длинее?

 

[bosya]

Болт М10х100 нормально будет или нужен длинее?

должно хватить.

 

[vistas70]

Тоже понравилось - про уплотнение тяги реверса.
Хотел спросить, как решил моторчик покрасить?

 

[bosya]

Грунт 2к кислотный от Новол, номер завтра скажу, если надо. а дальше 2к краска из ДЕПО есть. белая думаю так.

 

[vistas70]

Покрасишь сделай фото пожалуйста - интересно будет увидеть.

 

[bosya]

ок! а сине-зеленый колпак видел уже и родной дейдвуд?

 

[vistas70]

Нет не видел, где посмотреть?

 

[bosya]

регулировал редуктор. ведущая шестерня новая, ведома - маленько б/у. регулировал подручными средствами. а именно - электрод Д-4мм. коробки разные для подставки, рулетка, штангель, калькулятор. получается согласно расчетов, для зазора 0,2мм. на длине 440мм (длина электрода) должен быть разброс 3,748мм. ну электродом такой точности измерения не добится. подкладывал в кач.прокладки разные щупы. получился при толщине 0,75мм. разброс - 4мм. т.е. зазор в шестернях около 0,21мм. где бы такой паронит найти ... или картонки достаточно будет?
фото нужно?

 

[beglec]

Было бы хорошо посмотреть

 

[bosya]

для наглядности фото:
положил все на полу, подставил коробки, чтобы не падало.

проложены щупы 0,75мм.

маркером пометил на досочке макс.положения при проворачивании. шестерня заднего хода снята, переднего - поджата вилкой вверх винтом М5 и шайбой.

ну и след от шестерен на зубах.

 

[vistas70]

Не уверен что на таких длинах можно точно зазор поймать.
Я фото выкладывал и видео тоже. как измерял.
Крепил шпильку гайками на гребном валу что-бы не было люфтов,
люфты эти очень большой разброс могут дать, особенно на больших длинах.

 

[bosya]

Все верно. В разброс влезем
Рекомендуемый 0,1-0.4мм. Минимальный поймать будет достаточно.