Восстановление ЛКП на Днепре

[Евгений Николаевич]

Да нормально он смывается! На бутылку с растворителем накручиваешь распылитель + щётка-утюжок и вперёд! Остатки смахиваешь тряпкой. Только перед покраской эпоксидный или кислотный грунт наносить надо обязательно!

Днище - борта, потом внутрянку и палубу)))
А Днепр и вдвоем перевернуть на руках можно на киль...

Да,так и сделаю. Внутрянку красить не буду,она там вся целая.

Раз уж всёравно всё остальное красить будешь, то почему бы и внутрянку не обновить! Просто обезжирить и поверх старой краски пройтись эпоксидным грунтом Body (поверхность покрытия получается очень прочная, плохо царапается). Работы всего на день, а глаз радовать будет, да и практично

На счет эпоксидного не думал, может и решусь..Если он не особо царапается,то затея стоящая.

 

[Евгений Николаевич]

Жёлто-зелёный и не смоешь! Это плакирующий защитный слой.На носится гальваническим способом. Выглядит примерно так?

Да,такой именно

 

[MOLL]

На счет эпоксидного не думал, может и решусь..Если он не особо царапается,то затея стоящая.

Забыл сказать: эпоксидный грунт Body P334 после высыхания становится матовый (если это принципиально), если нужен глянец тогда лучше покрыть двухкомпонентной акриловой автоэмалью.

 

[Евгений Николаевич]

На счет эпоксидного не думал, может и решусь..Если он не особо царапается,то затея стоящая.

Забыл сказать: эпоксидный грунт Body P334 после высыхания становится матовый (если это принципиально), если нужен глянец тогда лучше покрыть двухкомпонентной акриловой автоэмалью.

Ок,буду иметь ввиду, матовый грунт в салоне самое то)

 

[Евгений Николаевич]

Вот и дошло дело до основного, всю краску смыл.
После снятия нанес фосфатирующий грунт, он как оказалось совсем прозрачного цвета, это вызвало немного сложностей,т.к. не видно куда нанес, а куда нет.

 

[Евгений Николаевич]

Вот и дошло дело до основного, всю краску смыл.
После снятия нанес фосфатирующий грунт, он как оказалось совсем прозрачного цвета, это вызвало немного сложностей,т.к. не видно куда нанес, а куда нет.
Далее нанес грунт-подложку автомобильную,ждем, сохнет.
Матирую все 400кой по-сухому, обезжириваю и вперед.
3 слоя автокраски. Наносил с промежутком в сутки, после каждого слоя затирал матирующей тряпочкой( продается в любом автомалярном магизине ).
Итог-толстый,просушенный слой сочного цвета, на который вскоре после того,как покрашу палубу будет наносится рисунок хаки, камыш и тростник.
Ну а пока досыхает краска решил собрать новое стекло, которое заказывал в лодка44.
Скажу сразу, что новое стекло "по заводским размерам" отличается от завода очень сильно. Во-первых оно тоньще, практически в 2раза. Это с одной стороны хорошо-легче крепить к рамке, т.к. оно гнется, с другой стороны тоньше не значит лучше,будет играть при нажатии однозначно.
Во-вторых ,нижняя часть стекла,которая прилегает к корпусу лодки вырезана не по "заводским размерам"-нужно подрезать. Короче от стекла осталось двоякое впечатление.
Восстанавливаю детальки рамки стекла.