Длинная или короткая нога мотора и усиление/поднятие транцев лодок

[Саня С]

Re: вопрос по длине ноги...

.... почти все ямахи с японии L-ки, а европейки S-ки.
считаю ЧТО КАКОЙ МОТ КУПИЛ, ПОДАРИЛИ, ОБМЕНЯЛИ, УКРАЛ (шутка).... под тот и лепить транец. Сейчас с нашими магазинами что хочешь можно сделать!

 

[Старший помощник Лом]

Re: вопрос по длине ноги...

О как прет с утреннего будуна!

Лех! Хорош синячить, вторая неделя пошла :evil:
Сорри за ОФФТОП

 

[0104walera]

Re: вопрос по длине ноги...

О как прет с утреннего будуна!

Лех! Хорош синячить, вторая неделя пошла :evil:
Сорри за ОФФТОП

Серёга, он наверное запойный .
Вот сфоткал .

 

[zavitay]

Re: вопрос по длине ноги...

Да нет парни.все нормально! Я один день и все! Никогда не похмеляюсь. Спасибо за заботу! Раз в неделю можно.и то не каждую удаеться!

 

[СР98]

После первой и пока единственной поездки на белое море озадачился я вопросом что надо бы мотор посильнее и почетырехтактнее)))
Ломаю голову о мощности мотора, марке мотора и О ДЛИНЕ НОГИ!!! Надо ли оно на Казанку-5 с выносным транцем? Кто эксплуатирует подобные комплекты поделитесь мнением и впечатлениями. И еще раз надо-ли оно на К-5?

 

[59RUS]

Надо и желательно с L ногой, а если ещё спонсонами\ плавучими кринолинами выносной транец дополнить, вообще песня получиться.

 

[СР98]

Надо и желательно с L ногой, а если ещё спонсонами\ плавучими кринолинами выносной транец дополнить, вообще песня получиться.

За творчеством Олега наблюдаю уже несколько лет, оч.круто, и продление днища и выносные блоки плавучести, но вопрос именно про L-ногу, так-ли она необходима, есть реальные случаи чтобы кто-то залил 4-х тактный мотор на выносном транце? Так что бы лично, а не кто-то там сказал?

 

[59RUS]

.........
есть реальные случаи чтобы кто-то залил 4-х тактный мотор на выносном транце?

Про 4Т "реально" не скажу, но спарку Вихрей на Казанке 5 и 5М катал лично, по весу это будет сопоставимо с 4Т полтинником. В гружёной лодке при подходе к корме(или когда стоишь у кормы) они притапливаются очень сильно и почти любая волна в корму, будет с "заливом" мотора, именно по этому написал что желательно L нога и в идеале с спонсонами.

 

[СР98]

Вот интересно, на машинах ведь выводят шноркеля и ездят полностью погрузив двигатель в воду и ничего, а у лодочного 4-х мотора в каком месте находится воздухозабор? Может ему и пол колпака в воде будет не проблема?

 

[59RUS]

.....
Может ему и пол колпака в воде будет не проблема?

Если краткосрочно, не проблема, если притопить и так оставить - бЯда...

 

[СР98]

Ну вот я и размышляю, что из всего что я прочитал, в основном все пишут что будет заливать мотор догоняющей волной или просто волной, по сути если мотор при этом работает, то выходит что это вообще не проблема, а если будет хлестать выше половины колпака мотора с короткой ногой то тогда уже и лодку зальет, а там если нет блоков плавучести то тю-тю, а если есть в достатке, то и лодка на плаву должна остаться и голова мотора выше уровня воды. Утопленники около пирса это отдельная история пока меня не оч. актуальная, больше интересует при волнении в море, как оно будет.

 

[59RUS]

Пока лодка на ходу, длина ноги не так актуальна, НО - ты смоделируй ситуацию в реке\ море, когда у тебя мотор заглох и тебе надо к нему подойти, снять колпак и найти причину..., ну свечу на пример поменять или сеть с винта срезать, ну и тд,, и т.п., вот тогда и вспомнишь про L ногу и спонсоны.

 

[СР98]

Вот это уже что-то! если будет штормить осмотр мотора наверное действительно удобнее будет с длинной ногой, хотя если заглох 4-х тактник и не заводиться то наверное это фиаско и починить его на воде вряд-ли получиться(наверное), а по поводу работы с винтом читал что наоборот винт дальше будет и дотянуться сложнее, особенно на выносном транце, я и с короткой-то ни разу не пробовал))) надо поупражняться.

 

[59RUS]

.....
а по поводу работы с винтом читал что наоборот винт дальше будет и дотянуться сложнее, особенно на выносном транце, я и с короткой-то ни разу не пробовал))) надо поупражняться.

Попробуй, поупражняйся, тогда и вспомнишь про спонсоны\ плавучие кринолины, да о простых кринолинах сразу задумаешься..

 

[СР98]

Попробуй, поупражняйся, тогда и вспомнишь про спонсоны\ плавучие кринолины, да о простых кринолинах сразу задумаешься..

Бесспорно это очень полезные вещи!!! Но я в крепких думах стоит ли именно на корпусе казанки-5 этим заниматься, много ли это даст к мореходности? Крутиться мысль что может не трогать К-5 и оставить как есть, для реки более чем достаточно, поискать К-2М и пилить ее по тихоньку, тем более мотор это пока очень далекая перспектива. Гложит вопрос сильно-ли К-2М выигрывает в мореходности у К-5, будет ли эффект ВАУ или надо смотреть в сторону вообще других корпусов? Где все ГУРУ этого форума?

 

[Ярослав]

но вопрос именно про L-ногу, так-ли она необходима, есть реальные случаи чтобы кто-то залил 4-х тактный мотор на выносном транце? Так что бы лично, а не кто-то там сказал?

У меня не 4-Т мотор, и мотор L ногой появился у меня просто потому, что с Японии в такой мощности S не бывает. Преимущества этого ощутил в первый же сезон, купание любого мотора даже кратковременное, радости не приносит.
Естественно на небольших и спокойных водоёмах без разницы длина ноги.

 

[simply man]

Вот интересно, на машинах ведь выводят шноркеля и ездят полностью погрузив двигатель в воду и ничего, а у лодочного 4-х мотора в каком месте находится воздухозабор? Может ему и пол колпака в воде будет не проблема?

Обычно воздухозабор сзади сверху в колпаке, под ручкой откидки мотора. А уж далее как какрб повешен-везде по-разному. То есть нельзя ловить волну сзади по верхушку колпака. Но еще один плюс в сторону мотора на L-ноге: мотор с гидроподъемом на S-ке найти очень трудно.

 

[СР98]

Но еще один плюс в сторону мотора на L-ноге: мотор с гидроподъемом на S-ке найти очень трудно.

Сейчас вроде у всех современных 4т моторов от 40сил есть гидроподъем на короткой ноге, возможно имеется ввиду доп возможность регулировки мотора по высоте, и по откидке? Если я правильно выражаюсь, но мож. че и напутал)))

 

[simply man]

Сейчас вроде у всех современных 4т моторов от 40сил есть гидроподъем на короткой ноге, возможно имеется ввиду доп возможность регулировки мотора по высоте, и по откидке? Если я правильно выражаюсь, но мож. че и напутал)))

Посмотрел модельный ряд сузуки и ямахи - да, на 4т сейчас и на S-ноге гидроподъемы идут. Тогда да, неактуальное замечание.