Спидометр и тахометр на лодке

[реф-мех]

тc -потому. что два провода ?

Тахометр прибора ТС работает от системы зажигиния. Разработан для магнето МГ101, магдино типа МГ101А, МВ-1, МН-1. Поэтому подключаются одним проводом к низкой стороне катушки первичного напряжения (любого цилиндра), а второй конец на массу. Прибор ИЛМ подходит для любого мотора, где есть генераторная катушка 12 вольт. Универсальный. Как подключается не знаю. Мне самому нужна помощь, вот здесь: topic2560.html

 

[Олег С]

Народ, вы чего так сложно замарачиваетесь? Купил в инете тахометр! Устанавливается прямо на румпель при помощи двухстороннего скотча, а провод обматывается на высоковольтный провод и все! Вся процедура занимает ровно минуту. Показывает обороты на заведенном двигателе, на заглушенном моточасы. Скорость меряется очень точно с помощью навигатора. Общая цена вопроса 3500 руб. Причем оба прибора могут использоваться где угодно. и не только в лодке!

 

[Alan]

Я купил для использования в качестве тахометра бортовой компьютер БК-08. Кроме оборотов, он меряет еще и температуру, показывает время, есть счетчик моточасов, может служить нагрузочной вилкой для аккумулятора. Вместе с доставкой по почте обошелся в 940 р. Для измерения оборотов хочу подключить его параллельно кнопке "Стоп", выведенной на торпеду, но мучают сомнения - не ухудшится ли запуск? Мотор - Нептун-23Э.

 

[shalagin]

Точно не скажу , но может быть лучше подключить тах. к выводам катушки освещения (до выпрямителя).

 

[Zoll]

Может проще купить за 300р электронный (типа DD5) красный провод и желтый на "+", черный на минус, зеленый на катушку управления или освещения.

 

[Zoll]

Я купил для использования в качестве тахометра бортовой компьютер БК-08. Кроме оборотов, он меряет еще и температуру, показывает время, есть счетчик моточасов, может служить нагрузочной вилкой для аккумулятора. Вместе с доставкой по почте обошелся в 940 р. Для измерения оборотов хочу подключить его параллельно кнопке "Стоп", выведенной на торпеду, но мучают сомнения - не ухудшится ли запуск? Мотор - Нептун-23Э.

У меня был нептун 25Э, так провод на импульс брал именно с кнопки СТОП. Все работает отлично и заводится и работает. ВЕдь Кнопка СТОП коротит катушку управления на корпус, и на ней импульсы той же частоты что и на генераторной катушки. Кстати кнопка стоп тоже выведена на торпеду

 

[Alan]

Может проще купить за 300р электронный (типа DD5) красный провод и желтый на "+", черный на минус, зеленый на катушку управления или освещения.

А БК-08 разве не электронный? До него я брал DD5 (у нас он стоит около 500 р.), но сдал обратно - не понравился, врет, сбоит, да и вид какой-то убогий.

 

[Zoll]

Может проще купить за 300р электронный (типа DD5) красный провод и желтый на "+", черный на минус, зеленый на катушку управления или освещения.

А БК-08 разве не электронный? До него я брал DD5 (у нас он стоит около 500 р.), но сдал обратно - не понравился, врет, сбоит, да и вид какой-то убогий.

Вообщем кому какой нравится, я же не настаиваю, а импульс с кнопки стоп это мной проверено мотору не вредит, и тах работает

 

[Alan]

... а импульс с кнопки стоп это мной проверено мотору не вредит, и тах работает

Спасибо. Не хотелось лишние провода тянуть.

 

[Alan]

Что-то не соображу, подскажите, кто знает - в настройках БК-08 для Нептуна-23Э что поставить 1и1о (1 импульс на 1 оборот) или 2и1о (2 импульса на 1 оборот)? Я поставил второй режим, но терзают смутные сомнения - в мануале на БК-08 написано, что он для двухтактного двухцилиндрового с распределителем. На Н-23Э, насколько я знаю, распределителя нету.