Вторая капиталка Suzuki DT65

[луха]

Скорее всего при расточке сделали маленький зазор....
Полировка и тюних- процесс творческий и нужды или необходимости в этом нет у иномоторов.другое дело если душа этого требует.
Стопорные кольца не желательно ставить паралельно оси.
По поводу побитостей - ничего страшного,главное чтоб в корпусе коренных подшипников не было выроботки.
Корпуса нужно собирать на локтайд518.его еще можно в автомаг.найти для 16 клапанников в шприцах продают.

 

[Rickov]

Вот фото деталей неработающей помпы. Я ее уже отторцевал на пять десяток - бестолку. Есть мысли отполировать ее изнутри, потом - только полная замена. Крыльчатка новая. Просьба помочь советом, если кто сталкивался с подобным.

 

[луха]

Крыльчатка должна плотно прижиматься между корпусом и пластиной с учетом прокладки.в корпусе кральчатка должна быть экцентриком( прижиматься к стороне давления),между корпусом- пластиной- корпусом редуктора не должно быть подсоса воздуха.
Дальше проверка уплотнений каналов до двиг.,термостат и чистота системмы охлождения.

 

[lednic606]

По кольцам: разве на поршнях нет стопорного штивта? Если нет, то замки колец не должны попадать на продувочные окна и ось пальца поршня и быть развёрнуты на ~120град. относительно друг друга.
По помпе: заркала на корпусе и шайбе отличные, значит или на крыльчатке стОчены "буртики" или она сама "устала" - замена

з.ы. У меня на Джоне была смешная проблема с охлаждением - между корпусом редуктора и дейдвудом находится уплотнительная резиновая прокладка на вЫхлопе, про которую я естественно на первый раз не знал и не видел её ... при установке нового комплекта помпы я заветной струйки не увидел... короче тУпо вЫхлопом давИло в помпу и охлаждения не было... разобрал, нашел, поставил на место - ФСЁ

 

[луха]

Дим кольца имелись ввиду стопорные пальца

 

[lednic606]

Дим кольца имелись ввиду стопорные пальца

Ааааа... Семён Семёныч....

 

[мах578]

ТС давно уже не пишет) Если вопрос ко мне - то конечно пишите! Ничего предыдущему владельцу не попало, а было обломанное от перегрева кольцо. Ничего полировать не нужно.
Видимо охлаждение - болезнь времени на этом типе мотора, что-то мне подсказывает, что и у тебя помпа не справляетя со своими обязанностями. Если не сложно сними сапог, открути ее и сфотографируй стакан и нижнюю пластину, а я выложу свои детали, сравним.
Автомикс демонтирован или будет в работе?
Также как и у меня прооблемы со средним цилиндром, пиши, будем вместе разбираться, потом вместе эксплуатировать.
PS три дня как от вас прилетел ))

По помпе фиг знает-по мне так там, видимо пропускала прокладка ГБЦ, т.к. ее(маталическую) сажали на красный герметик, а поверхность на торцах цилиндров бала в раковинах и корозии, я ее фрезернул на 11соток, поршни прихватело все три одинаково. мотор разобран до ВИНТИКА, крыльчатка новая уже лежит, корпус помпы и пластину сфотаю, выложу. вот обнаружилось, что некоторые отверстия под болты ГБЦ и вод. рубашки расверлены и нарезана криво-косо нов. резба :evil: ,дак и она стянута :evil:, что за рукожопы этот мотор перебирали :evil: :evil: Думаю как востановить, получится аргоном заплавить и снова просверлить и резьбу нарезать?? замазать холодной сваркой, но очково, не выдержит поплывет.

 

[lednic606]

Если резьбе кирдык, то заплавлЯй и нарезай аккуратно новую прямУю, Выточи шпильки из хорошей нержавейки и вкрутИ их на разъёмный фиксатор резьбы, и гбц затЯгивай гайками, тогда резьба в блоке будет жить
Холодную сварку ФТОПКУ!

 

[мах578]

Если резьбе кирдык, то заплавлЯй и нарезай аккуратно новую прямУю, Выточи шпильки из хорошей нержавейки и вкрутИ их на разъёмный фиксатор резьбы, и гбц затЯгивай гайками, тогда резьба в блоке будет жить
Холодную сварку ФТОПКУ!

в принципе так и думал , тока шпильки во ВСЕ дырки вкручивать? или тока в востановленные

 

[Тугарин]

Я бы везде шпильки поставил.

 

[lednic606]

Я бы везде шпильки поставил.

 

[луха]

Перед наплавлением остатки старой рещьбы лучше высверлить,иначе залить не получится,грязь будет лезть.перед проведением операции лучше посоветоваться с аргонщиком.

 

[мах578]

Я бы везде шпильки поставил.

буду токаря искать , по маркам нержи, из какой точить я в марках стали не особо

 

[мах578]

Перед наплавлением остатки старой рещьбы лучше высверлить,иначе залить не получится,грязь будет лезть.перед проведением операции лучше посоветоваться с аргонщиком.

это знаю, плавали, сам аргоном варить пробую, но тока учусь

 

[lednic606]

... по маркам нержи, из какой точить ..

Это то же у токаря

 

[Rickov]

Голову ГБЦ повело от перегрева, без вариантов. От этого все последующие проблемы с заломом колец и ГБЦ. Т.е. был нарушен тепловой режим. В общем, для себя решил под замену корпус помпы, основание помпы, пластина помпы, прокладка. На воде сюрпризы не нужны. Выработка ориентировочно в пять десяток идет от центра к краям, из за чего форма профиля напоминает W. Т.е. работать это уже либо не будет совсем, либо будет с меньшей производительностью. Проверить можно открутил термостат и крутнув стартером, в идеале должна пойти вода, если нет то на холостом точно должна быть, если и тогда нету, то это проблема, хотя контролька будет лить исправно, но, она ничего не гарантирует.

 

[мах578]

Если резьбе кирдык, то заплавлЯй и нарезай аккуратно новую прямУю, Выточи шпильки из хорошей нержавейки и вкрутИ их на разъёмный фиксатор резьбы, и гбц затЯгивай гайками, тогда резьба в блоке будет жить
Холодную сварку ФТОПКУ!

по поводу нержи, поделитесь опытом, если шпильки в блок будут оцинкованные (или еще бывают желтые, хрен знает как покрытие называется), чем хуже нержи, на вихрях сталюга была, так я особой корозии не замечал (речь о пресной воде), опять же на авто болты сплошь стальные, а блоки и ГБЦ люминь и в мототехнике сталь с люминем дружат, почему тему завел, сложно оказывается найти хорошего токаря, чтоб еще и нержа подходящая у него была, а шпилек черняги с автопрома разных найти проще.

 

[Rickov]

набор для восстановления резьбы, вся эта напайка/наплавка потом сверловка нарезка все равно выйдет криво, если конечно не цех на заводе ты не токарь 6 разряда. Под резьбовым сверху и ГБЦ ничего чернине не будт в блоке и блоку на чернине, вода пресная. Я бы поискал нормальные болты/гайки в лабазе торгующим запчастями ВАЗа/КАМАЗа или еще какой отечественной автотехники, желательно их представителей. Болты/шпильки там крепкие и по цене приятные.
Все ессно имхо.

 

[lednic606]

по поводу нержи, поделитесь опытом..

По опыту, весь крепеж из Эвинрудов выкручивается как правило без проблем, какого бы года они небыли, а в Джониках сложнее, они емнип только морского исполнения были с нерж. крепежом. Все винты с моего старого, дедового Прогресса что были затянуты "черными" гайками откручивались "на ура"
Вобщем нержа не прикипает к другим металлам и это оч хорошо

 

[мах578]

набор для восстановления резьбы, вся эта напайка/наплавка потом сверловка нарезка все равно выйдет криво, если конечно не цех на заводе ты не токарь 6 разряда. Под резьбовым сверху и ГБЦ ничего чернине не будт в блоке и блоку на чернине, вода пресная. Я бы поискал нормальные болты/гайки в лабазе торгующим запчастями ВАЗа/КАМАЗа или еще какой отечественной автотехники, желательно их представителей. Болты/шпильки там крепкие и по цене приятные.
Все ессно имхо.

дык в том-то и дело, что рукожопые долб-ы :evil: :evil: пытались чинить мотор, сарвали резьбу, рассверлили вкось причем Ф больше нужного и нерезали резьбу на 10мм. там маг неполный. по крепости ваще пофиг, т.к. затяжка по мануалу 2.3кг.-8мм и 1.0кг-6мм. Это ж не авто ГБЦ=10кг затяжка. Аргоном одну дырку заплавили (самую убитую на ГБЦ) аргонщик грит, что заепся пипец. Блок очканул варить, т.к. может выгореть в рубашку охл. и хрен туда подлезешь.

 

[мах578]

маленко фото

 

[lednic606]

... Блок очканул варить, т.к. может выгореть в рубашку охл. и хрен туда подлезешь.

Может HTS-2000 попробовать?

 

[мах578]

по поводу сварки, или почему плохо варится: При дефектовке редуктора обнаружен сломанный потом хреново заваренный и замазанный "холодной сваркой" :evil: :evil: "стакан" гребного вала. решил заварить покрече. поговорил со знающими людьми, которые поведали, что во время "морской" экпл-ции из сплава вымывается какой-то элемент, и сплав становится рыхлым/пористым и хреново варится, поэтому решил пескоструить.

 

[lednic606]

...во время "морской" экпл-ции из сплава вымывается какой-то элемент, и сплав становится рыхлым/пористым и хреново варится, поэтому решил пескоструить.

Магний из него выедАется если аноды не работают

 

[мах578]

... Блок очканул варить, т.к. может выгореть в рубашку охл. и хрен туда подлезешь.

Может HTS-2000 попробовать?

LExvSwfJwzE[/url]

интересная темка пасиб. изучу. пока хочу врезать втулку м12 а в нее м8 шпильку. сфотаю отпишу.
ЗЫ)) Вопрос: вот отремонтировал стакан, чем покрасить? мысль: кислотный грунт, потом акриловый грунт, а вот краску какую обычную или высоотемпературную, всеж тики выхлоп там, какая температура в этом месте