Греется картер Вихря-20

[Лёшик]

Сделал капиталку В-20.Заменил цилиндро-поршневую группу.Заменил подшипники в верхней и нижней крышках картера.Тепловой зазор КВ 0,3-0,4 мм.За несколько минут работы на холостых жуткий нагрев средней части картера(руку не удержать).Сдохли игольчатые подшипники и беговые дорожки КВ?Что скажите,друзья?

 

[Романыч]

Сделал капиталку В-20.Заменил цилиндро-поршневую группу.Заменил подшипники в верхней и нижней крышках картера.Тепловой зазор КВ 0,3-0,4 мм.За несколько минут работы на холостых жуткий нагрев средней части картера(руку не удержать).Сдохли игольчатые подшипники и беговые дорожки КВ?Что скажите,друзья?

Только разборка поможет.

 

[volchara28]

Шайбы золотниковые менял? Картер протачивал? Если да,то надо смотреть места поступления смеси к подшипнику среднему,могу предположить что если точили то много сняли и вместе со снятием удалились пазы для попадания смазки или если шайбы менял то широкий бурт у проточки и перекрывает эти каналы,отсюда и навернулся подшипник коленвала

 

[Лёшик]

Шайбы золотниковые менял? Картер протачивал? Если да,то надо смотреть места поступления смеси к подшипнику среднему,могу предположить что если точили то много сняли и вместе со снятием удалились пазы для попадания смазки или если шайбы менял то широкий бурт у проточки и перекрывает эти каналы,отсюда и навернулся подшипник коленвала

Среднюю часть картера и золотники не трогал.Нагрев начался на равном месте.

 

[Содимский]

Сделал капиталку В-20.Заменил цилиндро-поршневую группу.Заменил подшипники в верхней и нижней крышках картера.Тепловой зазор КВ 0,3-0,4 мм.За несколько минут работы на холостых жуткий нагрев средней части картера(руку не удержать).Сдохли игольчатые подшипники и беговые дорожки КВ?Что скажите,друзья?

Только разборка поможет.

Присоединяюсь, тут и говорить не чего, вскрытие покажет.

 

[Калашников]

Андрей согласен с твоими умозаключениями но вскрывать однозначно а там может быть и ещё чёрт знает что.

 

[Каланчин]

Сделал капиталку В-20.Заменил цилиндро-поршневую группу.Заменил подшипники в верхней и нижней крышках картера.Тепловой зазор КВ 0,3-0,4 мм.За несколько минут работы на холостых жуткий нагрев средней части картера(руку не удержать).Сдохли игольчатые подшипники и беговые дорожки КВ?Что скажите,друзья?

Отсутствие смазки. Какое соотношение масло-бензин? На обкатке всегда греется.

 

[volchara28]

Как вариант еще могу предположить что при разборке увидишь следы трения на юбках поршней,если поршня покупал свежие то отлив и металл дерьмовый,я три комплекта поршней выкинул новых,какая то тенденция у них не здоровая-верхушка сжимается,аж видны следы проыва газов а юбка наоборот разжимается,отсюда и получается что греется средний подшипник,у меня так было когда первый раз перебрал.Поэтому пришел к выводу что на Вихре когда поршня болтаются даже лучше,вариант падения поршня под своим весом не катит на Вихре или требует очень долгой и бережной прикатке,хотя я спалил четыре бака так и не прикатались,пока новые не купил

 

[volchara28]

Аааааа! Не внимательно прочитал первый пост,там вопрос при слове сдохли а я прочитал как утверждение.Не надо ничего разбирать,масла побольше 1 : 20(25) и кратковременные заводки в бочке,нагрелся картер-дай покурить и так с повторениями,после 5-6 заводок время нагревания картера будет увеличиваться а потом нормализуется.Все правильно сказали-это нормальное явление после переборки

 

[Калашников]

Андрей,Обкатываю голову в токарном станке и с присадками АФК такого не наблюдалось.

 

[Лёшик]

Сделал капиталку В-20.Заменил цилиндро-поршневую группу.Заменил подшипники в верхней и нижней крышках картера.Тепловой зазор КВ 0,3-0,4 мм.За несколько минут работы на холостых жуткий нагрев средней части картера(руку не удержать).Сдохли игольчатые подшипники и беговые дорожки КВ?Что скажите,друзья?

Отсутствие смазки. Какое соотношение масло-бензин? На обкатке всегда греется.

Масло МС-20.На 20 л бензина 1 л масла

 

[Романыч]

Аааааа! Не внимательно прочитал первый пост,там вопрос при слове сдохли а я прочитал как утверждение.Не надо ничего разбирать,масла побольше 1 : 20(25) и кратковременные заводки в бочке,нагрелся картер-дай покурить и так с повторениями,после 5-6 заводок время нагревания картера будет увеличиваться а потом нормализуется.Все правильно сказали-это нормальное явление после переборки

Нормальное явление после переборки если бы он вкатил на колено новый подшипник и золотники, а так получается что КВ не трогали, что там может со временем перестать греться, если все притерто ранее.

 

[Лёшик]

Аааааа! Не внимательно прочитал первый пост,там вопрос при слове сдохли а я прочитал как утверждение.Не надо ничего разбирать,масла побольше 1 : 20(25) и кратковременные заводки в бочке,нагрелся картер-дай покурить и так с повторениями,после 5-6 заводок время нагревания картера будет увеличиваться а потом нормализуется.Все правильно сказали-это нормальное явление после переборки

Масло лил 1:20.Заводил раз двадцать.Время работы после каждого запуска минут семь-десять.Головка цилиндров,цилиндры и глушитель холодные(рукой держу свободно).На средней части картера руку могу держать 3 секунды и не более.Ужас!

 

[Лёшик]

Аааааа! Не внимательно прочитал первый пост,там вопрос при слове сдохли а я прочитал как утверждение.Не надо ничего разбирать,масла побольше 1 : 20(25) и кратковременные заводки в бочке,нагрелся картер-дай покурить и так с повторениями,после 5-6 заводок время нагревания картера будет увеличиваться а потом нормализуется.Все правильно сказали-это нормальное явление после переборки

Нормальное явление после переборки если бы он вкатил на колено новый подшипник и золотники, а так получается что КВ не трогали, что там может со временем перестать греться, если все притерто ранее.

Всё давным давно притёрто.

 

[volchara28]

Обкатываю голову в токарном станке и с присадками АФК такого не наблюдалось.

Согласен!Но не у всех возможность такая есть но вариант с дерьмовыми поршнями я бы не отметал,щаз не поленюсь,схожу в сарай и сфоткаю поршень,новый,после работы двигателя,даже бак не искатал и посмотришь какие прорывы газов идут в верхней части,причем ладно бы это было на новых кольцах,которые место себе не набили а то на старых,на новых такие же прорывы а вот юбка расширялась и что отчетливо было видно,не знаю правда сможет фотик это передать но сейчас попробую

 

[Калашников]

Андрей всегда можно придумать выход,можно ведь электромоторчик какой приспособить,я один раз дрелью тихоходной крутил но мощной.Ну а поршня мне не попадали такие как ты описываешь.Они ведь в разных регионах страны разные,потоиу как ни кто не знает где их делали.Вон Бешеный пишет какое у них масло дрянь Лукойл 2т в Волгограде а я пользую в сибири нормальное,поршня чистенькие.

 

[volchara28]

Вот,повторюсь:даже бака не сжег,поршень абсолютно новый,в цилиндре стоял на холодную как у Аннушки кстати про масло,работал этот поршень на Ямаховском масле дорогом,нагар не смог так и счистить,на обычном М8 такого нет,нееет нагар то есть но как и положенно.вот тут отчетливо видно что юбка терлась не по детски на горячую а на холодную без малейшего намека проскакивала в цилиндре

 

[volchara28]

Окисления на фото,потому как выкинул их а батя себе для заначки их прихватизировал в коллекцию цветмета

 

[Лёшик]

Обкатываю голову в токарном станке и с присадками АФК такого не наблюдалось.

Согласен!Но не у всех возможность такая есть но вариант с дерьмовыми поршнями я бы не отметал,щаз не поленюсь,схожу в сарай и сфоткаю поршень,новый,после работы двигателя,даже бак не искатал и посмотришь какие прорывы газов идут в верхней части,причем ладно бы это было на новых кольцах,которые место себе не набили а то на старых,на новых такие же прорывы а вот юбка расширялась и что отчетливо было видно,не знаю правда сможет фотик это передать но сейчас попробую

Такого большого прорыва газов на новых поршнях никогда не видел.Следы коррозии на юбке на фото видны

 

[volchara28]

.Следы коррозии на юбке на фото видны

Окисления на фото,потому как выкинул их а батя себе для заначки их прихватизировал в коллекцию цветмета

Самое обидное что цена то не божеская=500 руб поршень а результат-на выброс,поэтому и выдвинул версию про поршня,у меня таких четыре штуки,третий раз брал из нового завоза и по внешнему виду они отличались существенно,вот на последних отходил 250-300 литров бензина,хотя и траблы были но явно не из-за поршней,после съеденного колличества бензина,озвучено выше,поршня при разборе как новенькие-можно на витрину поставить и продавать,как то так....

 

[Калашников]

Да ужь и такой он весь наш вихрь

 

[Саня С]

....разбирай смотри, что то не так. Возможно косяки в сборке. А как вода идет?

 

[Лёшик]

....разбирай смотри, что то не так. Возможно косяки в сборке. А как вода идет?

Вода идет отлично!С глушителя выведен писюн

 

[Саня С]

разбери и посмотри ...Вихрь как Калашников на время разобрать и собрать можно!

 

[Лёшик]

разбери и посмотри ...Вихрь как Калашников на время разобрать и собрать можно!

Всё! Убедили.Весной полная разборка.А там видно будет.Всем СПАСИБО. АКМ разбираю за 13 сек,собираю за 18 сек.(По молодости так было)