Замена масла в редукторе

[gara]

Мой первый мотор Honda BF5AL 2005 года выпуска. Привезен из Европы. На Украинских водоемах заводился 4 раза. Первый раз делаю консервацию. Слил масла с двигателя и редуктора. Много раз читал про эмульсию, но как выглядит та падлюка не знаю. Подскажите где посмотреть или посмотрите мое масло. В нем есть эмульсия? http://youtu.be/OzxqQPwsvJw

и пару фото
https://drive.google.com/file/d/0B2bfKNbvep0bSFluSlFtQzJpeXc/edit?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B2bfKNbvep0bQXdSaHo1dG01Rmc/edit?usp=sharing

Очень смущает цвет. Какой то алюминиевый оттенок.
Заранее благодарен за советы.

 

[ovchinnikov 1966]

Нормальное масло. Эмульсия - по виду типа кофе с молоком.

 

[K A I]

На этой фотке действительно металический блеск какой то. Через бумажное полотенце профильтруй, посмотри что в остатке.

 

[ovchinnikov 1966]

Да, здесь крупно видно. А это не от пластик бутылки пыль?

 

[gara]

Намочил бумагу поджог. Горит хорошо. Треска нет. Добавил воды в масло. Не много на 100 грамм масла может чайную ложку. Перемешал. На удивление ни чего не произошло. Масло цвет не поменяло. Забил. Залил свежее масло. Весной после спуска на воду проверю свежее масло на предмет эмульсии.

 

[НОКФЛ]

Подскажите Хонда БФ90, вода в редукторе, хочу пока поменять сальник редуктора (который после винта) наткнулся на инф, что там их два, как добраться до них что бы поменять, нужно ли снимать редуктор и вытаскивать потроха карданного вала для замены сальников. и как снимается сам карданный вал, его нужно выпресовывать? пробовал, снял винт, открутил два болта, ничего дальше не снимается, пробовал постукивать, без полезно! Помогите с заменой!

 

[speed]

Скачайте мануал по вашему мотору - и будет намного проще...

могу скинуть, дайте почту в личку

 

[НОКФЛ]

Да есть мануал и сервисный и полный по ремонту (на английском) вот там и показано что спец предметом вынимается кардан со всеми потрахами, только не понятно он с валом вынимается или вал остается а вытаскивается корпус с внутренними подшипниками, интересует, можно ли не вынимая поменять сальники эти два

 

[speed]

Вода поступает с двух сторон - сальники вала винта или сальник вертикального вала. Смотреть надо состояние сальников и там и там.

 

[speed]

У меня тоже поступает вода в масло, но не критично. Ввиду отсутствия необходимых съемников я выбрал - замена масла в редукторе три раза за сезон.

 

[НОКФЛ]

Значит так просто его не снимешь?, сальник уже купил, казалось он вот, перед глазами, вытащить и новый поставить (поменять хотя бы 1 который пружиной на воду смотрит) но что-то не поддался он мне, вот и хочу понять, надо ли разбирать и вынимать потроха.

 

[speed]

Да вынимайте вал с корпусом из "ноги" и там все увидите. Глаза боятся - руки делают

 

[speed]

Посмотрите, решите что не смогете - вставте обратно. Либо отвезите снятый к ребятам, которые занимаются ремонтом ПЛМ, они Вам заменят эти сальники. За снятый - возьмут дешевле.

 

[НОКФЛ]

да редуктор снять без проблем, те сальники (даже если они тоже пропускают возу) пока менять не хочу, хотел поменять сальник на валу винта, вот там и не понятно как менять, если сниму редуктор полностью, то ничего особого для меня не поменяется. Ну и как вариант отвести редуктор в сервис (это крайний случай, так как сервис находится в соседнем городе 60 км расстояние)

 

[МоторНик]

не буду утверждать, но съёмник упирается в вал и тянет ступицу, а значит вал останется на месте. только тянуть надо осторожно с нагревом, постукиванием и поливом вэдэшкой, так как ступица прикипает, можно корпус расколоть да и резиновое кольцо можно повредить. на сузе 140 снимал больше часа.

 

[Volgasar]

Да.С нагревом ,постукиванием и даже с бубном. Не торопясь.Главное-результат. И...,важно ,чтобы вектор был соосен с валом(мож неправильно выразился),то есть,без перекосов по вине съемника.

 

[НОКФЛ]

Вот этого я и боялся, греть, тянуть, сьемник и тд ... )