Усиление транца МКМ

[LU_81]

Добрый день!
С недавнего времени являюсь обладателем лодки МКМ и 25 вихря. хочу усилить транец, предложили вариант выполнить все стыковые соединения сваркой(без клепок и болтов). терзают сомнения по прочности, не получится ли конструкция хрупкой??? ну и с удовольствием выслушал бы комментарии по усилению транца, так как лодка первая, опыта мало.

 

[LU_81]

))) не часто тут отвечают, все наверно сезон закрывают.

собственно проблемные места

 

[lednic606]

Не расстраивайся, сейчас холода начнутся, всё по полочкам разложат ...

з.ы. Глянь в теме "Противникам МКМ посвящается"

 

[карась]

правильно заданный вопрос - уже содержит половину ответа
второй пост немного прояснил... МКМ клепанная? значит варить её, тем боле в гаражных условиях, дело не благодарное - треснет всё равно. Научную теорию по сплавам люминя не могу объяснить, просто поверь на слово. Если что то делать, то только клепать и скручивать болтами!
Судя по немногочисленным фото проблемы не смертельные - попробуй понаблюдать. А если все же руки чешуца, то варить полноценную накладку по всей ширине транца и болтами её, болтами

 

[LU_81]

з.ы. Глянь в теме "Противникам МКМ посвящается"

по МКМ все прочитал... и не только по ней ... теперь в голове куча идей )))
у KAIя лодка просто супер, хотел взять за основу, но у меня на переборке машинного отделения и кокпита висит бак на 40 литров, поэтому закрепить шпильками транец к переборке не удастся и вход с кокпита соответственно тоже. + между баком и транцем стоит аккум. так что если и делать самоотливной, то он будет короткий + лючек доступа в машинное отделение колхозить с верху.

второй пост немного прояснил... МКМ клепанная? значит варить её, тем боле в гаражных условиях, дело не благодарное - треснет всё равно. Научную теорию по сплавам люминя не могу объяснить, просто поверь на слово. Если что то делать, то только клепать и скручивать болтами!
Судя по немногочисленным фото проблемы не смертельные - попробуй понаблюдать. А если все же руки чешуца, то варить полноценную накладку по всей ширине транца и болтами её, болтами

.
руки крюки ))) чешутся.
по выше перечисленным причинам планирую усилить транец уголками(примерно как на первом фото но больше размером) которые будут крепиться(пока не знаю каким способом) к набору и непосредственно к транцу.
размышления такие:
набор лодки алюминий, уголки алюминий, транец - фанера обтянутая алюминием, прочитал где то здесь что ремонт набора возможен пайкой(сваркой). из дюралевых изделий получается придется заварить только две эти трещены которые все равно закроются алюминиевыми уголками. непонятна роль болтов. транец жестко приварен к набору, кормовая дюралевая обшивка корпуса жестко стянута с транцем креплением мотора.
но это все лирика ...
поправьте если ошибаюсь, теории хватает - практики 0!!!

 

[реф-мех]

На фото №2 стоит зачем-то гибкий медный провод с какого-то экрана (соединен с корпусом лодки). Медь для алюминия враг №1, немедленно убрать и навсегда. Применять любую сварку нельзя (будет лопаться рядом со сваркой, а если попытаешься отжечь, то нарушится герметичность заклепочных соединений). Новые алюминиевые листы, уголки, заплаты и т.д. крепить, соединять только заклепками. Полезно прочитать несколько тем, в которых описана технология ремонта заклепочных соединений из алюминиевых сплавов. Их на форуме много. И о заклепках. Вот одна из них: topic4068.html А если есть возможность и желание, то сделай на корме самоотливную нишу, как на современных лодках, которая является еще и дополнительной жесткостью для транца. А в этой теме много отзывов о разного типа соединениях: topic3776.html Здесь об усилении транца лодки "Крым", может найдешь для себя полезное: post89649.html#p89649 Почитай об электрохимической коррозии: topic3160.html#p49083

 

[gtnz]

привет,у меня тоже мкм,только мотор ямаха30,транец у них беда,он даже от 15 лошадей лопается,я делал так:брал вырезал кусок водостойкой фанеры большим размером чем транец и стягивал болтами,без всяких шпилек,ставить мне их там негде,и все станет хорошо проверено годами

 

[shalagin]

привет,у меня тоже мкм,только мотор ямаха30,транец у них беда,он даже от 15 лошадей лопается,я делал так:брал вырезал кусок водостойкой фанеры большим размером чем транец и стягивал болтами,без всяких шпилек,ставить мне их там негде,и все станет хорошо проверено годами

Поставить толстую фанеру не получится, слишком мал развод струбцин Вихря (50 мм), в отличие от Ямахи. Надо ставить лист дюрали толщиной 3-4 мм и обязательно связать его двумя шпильками с переборкой моторного отсека (там поставить горизонтальный уголок). Расположение шпилек не должно мешать ДУ. Это будет передавать упор мотора на переборку и уменьшит вибрацию и расшатывание транца... Концы трещин надо засверлить, чтобы небыло их дальнейшего расползания.

 

[реф-мех]

Концы трещин надо засверлить, чтобы не было их дальнейшего расползания.

И поставить в эти отверстия заклепки.

 

[LU_81]

Спасибо откликнувшимся. перевариваю.
шпильками связать транец и переборку не получится, на ней висит бак на 40 литров. хотя... надо посмотреть как он крепится ... если получится повесить его чуть ниже...

 

[реф-мех]

Спасибо откликнувшимся. перевариваю.
шпильками связать транец и переборку не получится, на ней висит бак на 40 литров. хотя... надо посмотреть как он крепится ... если получится повесить его чуть ниже...

Топливный бак должен стоять на донных шпангоутах, сверху которых толстая мягкая люковая резина. У меня нижняя сторона бака выполнена по форме днища в этом месте. А если висит на переборке, то все равно нужна подставка, опять же с упором на шпангоут.

 

[K A I]

шпильками связать транец и переборку не получится, на ней висит бак на 40 литров.

Выбрось бак, выреж переборку, самоотливной рецес сделай. Будеш приятно удивлён огромным СУХИМ рундуком, и транец усилится. До весны ещё долго . Если запас топлива нужен, то два Вихрёвых бака, а батарейку посередине.
И развесовку можно регулировать.
Я поставил перемычку, в неё шпильки к транцу.



Носовую переборку тоже вырезал, ногам удобней. Там тоже растяжка стоит, чтоб борта не раскрылись. Невидно, но если нада схожу, сфотаю.


З.Ы. Имя пропиши в профиле

 

[LU_81]

Выбрось бак, выреж переборку, самоотливной рецес сделай. Будеш приятно удивлён огромным СУХИМ рундуком, и транец усилится. До весны ещё долго . Если запас топлива нужен, то два Вихрёвых бака, а батарейку посередине.И развесовку можно регулировать. Я поставил перемычку, в неё шпильки к транцу.
Носовую переборку тоже вырезал, ногам удобней. Там тоже растяжка стоит, чтоб борта не раскрылись. Невидно, но если нада схожу, сфотаю.
З.Ы. Имя пропиши в профиле

Идея хорошая, надо подумать... Саш, а он(сухой рундук) у тебя как то закрывается?
Про носовую тоже думал, но решил сначала насущные проблемы, потом по мере поступления. Фото очень интересно, но специально ходить не надо, так как не горит.
Имя прописал

 

[K A I]

Привет Лёш



Чё то больше фоток нет. Спинка тоже поднимается. что редко требуется, туда.
Зимой ещё борта закрою и тоже бардачков понаделаю.

 

[LU_81]

Спасибо за фото.

пока изучаю инфу , чем её больше тем яснее картина ...

 

[Karakul]

А можно фотки самоотливного рецесса поподробней, приобрели МКМ для мелководных походов, хотим малость подшаманить ее под нептуна

 

[K A I]

Привет Саш. Вот только, всё что в компе нашлось.

 

[Karakul]

А задние стальные ручки заводские!? я думал у нас на лодке "колхоз" прилепили. А не прожрут они борт под ручками? И еще вопрос: гидрошайбы на дно никто не делал?

 

[K A I]

У меня не стальные, сплав какой то.
Хотя по виду действительно на обычные дверные похожи
Про гидрошайбы незнаю, а поперечный редан по принципу


есть две фотки, но не мои

 

[ДмитрийCK]

Александр а сам делал редан или нет? Как польза от него?

 

[Karakul]

А никто не сравнивал МКМ с реданом и без, под одним и тем же двигателем? Может у кого уже есть лодка с реданом, так сравнить ее с простой МКМ кой? а видео выложить для всеобщего обозрения...