Неодимовые магниты на маховик

[реф-мех]

Это практическая заметка.

Я всё, что публикую, проверяю на практике.

Электричество-это сплошная теория. Я знаю, что такое ТОЭ.

 

[buratino]

позвольте с вами не согласиться!

Электричество на практике проверяется на раз.

 

[buratino]

Вот такая схема получилась.
Маховик отбаллансирован, вес компенсирован.

Ёмкость конденсаторных блоков по 2мкф, 1000в. Тиристор на 1200в.

 

[Karakul]

Я брал винты М4 нержавейка. Они почти не обладают магнитопроводностью и не шунтируют магнит. В манитах буржуйские китайцы сделали отверстие 3,5. По справочникам глянул-это стандарт. В нашем городе нигде и никто про стандарты не слышал, потому я рассверлил нерасверляемое.

Держатся отлично, расстояние подобрал гайками, чтоб зазор был минимален, но и не было заеданий.

Решил использовать со штатными магнитопроводами. Схему зажигания буду делать с датчиком холла и отдельной катушкой для питания схемы(15в). Использую шунтирующий регулятор для схемы. Т.к. для датчика питание нужно от 10 до 30 вольт. Тиристор выбрал 40TPS12. Он может выдерживать до 1000 вольт при 40 амперах. Конденсатор плёночный, до 1000в. От 1 до 2 мкф буду пробовать. Туого сигнала для управления не боюсь, т.к. с датчика холла усилю транзисторным каскадом.
Вот вобщем то всё. Получу искру при прокрутке уже рукой, стабильную работу во всех режимах. Датчик холла не даёт опережения зажигания, которое бывает нелинейное.

слышал что нельзя нарушать покрытие на неодиме, что они от этого начинают саморазрушаться? У меня появилось желание то же заменить магниты на маховике на неодимовые. Так как после установки стального венца на маховик, искра свечей зажигания на контактном зажигании стала слабее.

 

[Karakul]

И еще вопрос возник: хочу оставить контактное зажигание, ширина родного магнита в маховике на зажигании МН-1 равно 70 мм, а ширина ниодимового магнита 12 мм. Достаточно ли такой ширины магнита для создания нужного напряжения, или увеличение количества магнитов в 2 раза (с 4 до 8) компенсирует эту разницу. Если это не поможет то хочу попробовать переделать зажигание под батарейное, но сохранить контактную схему, напряжение взять с аккумулятора, через контакты подать на катушки зажигания. А катушки (зажигания заменить на осветительные) использовать для зарядки батареи. По принципу зажигания копейки. У меня все равно аккумулятор стоит емкостью 120 Ач. Так что думаю и для электромотора хватит и для стартера с зажиганием. Если я в чем то ошибаюсь, то уважаемые знатоки поправьте меня, заранее благодарен всем откликнувшимся.

 

[Макс43]

Привет, земляк! ))) Для полноценной зарядки АКБ ёмкостью 120Ач нужен зарядный ток 12 Ампер, генераторные катухи столько не выдадут.... ИМХО

 

[AVSh]

Karakul, нет в твоём подходе ошибки. Всё правильно. Если просто сделаешь батарейную систему зажигания с первого раза увидишь разницу. Если поставишь коммутаторы, получишь + в том что контакты не нужно будет обслуживать. Москву30 кто пользовал, так всё в основном именно на батарейном зажигании.
Редкоземельные магниты дают несколько иную эпюру напряжения, не совсем как родные. Но для АКБ это роли не играет - она просто заряжается от любых импульсов.
Макс43, а что бывает только 12часовой режим заряда АКБ, а 24часового не существует? Хоть заблуждения в интернет не выкладывай!

 

[Макс43]

Я не спорю, что можно заряжать АКБ и меньшими амперами, только вот сколько времени на это потребуется???

 

[yoric]

Так на технике аккумуляторы и не заряжают обычно, их подзаряжают.

 

[Karakul]

Ну да, я неправильно выразился, для подзарядки, хотя на практике потом будет интересно попробовать что больше разряд или заряд? А коммутаторы какие лучше взять, и как их подключить?

 

[Макс43]

Александр, могу помочь собрать ЭСЗ на Нептуна, есть несколько опробованных схем. Если интересно, звоните, заезжайте, в одном городе живём)

 

[Karakul]

А как свяжемся?

 

[Макс43]

Мой телефон 8918 484554ноль

 

[реф-мех]

Макс43, а что бывает только 12часовой режим заряда АКБ, а 24часового не существует? Хоть заблуждения в интернет не выкладывай!

Вообще он пишет не о продолжительности зарядки, а о первоначальной силе тока в 12 ампер, которой надо заряжать АКБ емкостью 120 АЧ.

 

[Вячеслав]

Макс43, а что бывает только 12часовой режим заряда АКБ, а 24часового не существует? Хоть заблуждения в интернет не выкладывай!

Вообще он пишет не о продолжительности зарядки, а о первоначальной силе тока в 12 ампер, которой надо заряжать АКБ емкостью 120 АЧ.

Да,и не забываем что ,чтоб для заряда потребовался такой ток надо полностью разрядить акб.
У меня, трёх катушек хватает для заряда акб,и это с вихрёвским маховиком,который считается слабже нептуновского,есть электро стартер,стоит батарейное заж-08,датчик холла ss-441а.

 

[buratino]

И еще вопрос возник: хочу оставить контактное зажигание, ширина родного магнита в маховике на зажигании .... заранее благодарен всем откликнувшимся.

Батарейное без полной переделки магнитопровода невозможно. Зазор между магнитом и магнитопроводом должен быть минимальным.

Батарейное от аккумулятора забудте. Много людей после этого на буксире и на вёслах возвращались.

Контакты лучше спилить болгаркой. Поставить ДХ. Контакт сейчас есть, потом стал пропадать, бензин впустую летит во впускной тракт. Не советую контакты.

 

[Karakul]

Макс 43 поделился своим вариантом электронного зажигания, Спасибо большое Макс! Буду пробовать модернизировать мотор пока без переделки маховика.

 

[kos-kazan]

Макс 43 поделился своим вариантом электронного зажигания, Спасибо большое Макс! Буду пробовать модернизировать мотор пока без переделки маховика.

А схемку то? И в новую тему.

 

[реф-мех]

Макс43, а что бывает только 12часовой режим заряда АКБ, а 24часового не существует? Хоть заблуждения в интернет не выкладывай!

Вообще он пишет не о продолжительности зарядки, а о первоначальной силе тока в 12 ампер, которой надо заряжать АКБ емкостью 120 АЧ.

Да,и не забываем что ,чтоб для заряда потребовался такой ток надо полностью разрядить акб.
У меня, трёх катушек хватает для заряда акб,и это с вихрёвским маховиком,который считается слабже нептуновского,есть электро стартер,стоит батарейное заж-08,датчик холла ss-441а.

У меня АКБ на 60 АЧ. Ни разу не видел, чтобы первоначальный ток зарядки был выше 4,5А. Даже, когда постарела: ей пять лет,

 

[реф-мех]

У меня, трёх катушек хватает для заряда акб,и это с вихрёвским маховиком

А третью катушку, куда воткнул? В среднюю часть магнитопровода? И как соединил их: последовательно или паралельно, до или после выпрямителя.

 

[Вячеслав]

У меня, трёх катушек хватает для заряда акб,и это с вихрёвским маховиком

А третью катушку, куда воткнул? В среднюю часть магнитопровода? И как соединил их: последовательно или паралельно, до или после выпрямителя.

Два стандартных магнитопровода,На одном заводские кат зарядки-2шт,на втором одна катушка от контактного,одна с катушкой зажигания по схеме Дмитрия(как резервное).Каждая катушка имеет свой диодный мост-3катушки-3моста.

 

[реф-мех]

У меня, трёх катушек хватает для заряда акб,и это с вихрёвским маховиком

А третью катушку, куда воткнул? В среднюю часть магнитопровода? И как соединил их: последовательно или паралельно, до или после выпрямителя.

Два стандартных магнитопровода,На одном заводские кат зарядки-2шт,на втором одна катушка от контактного,одна с катушкой зажигания по схеме Дмитрия(как резервное).Каждая катушка имеет свой диодный мост-3катушки-3моста.

Насколько я понял это магдино МБ-2. Ф я подумал про МВ-1.

 

[Karakul]

Макс 43 поделился своим вариантом электронного зажигания, Спасибо большое Макс! Буду пробовать модернизировать мотор пока без переделки маховика.

Собрали зажигание, работает, но у электронного зажигания есть одна особенность: оно сильно опережает зажигание, пока занимаюсь регулировкой, как справлюсь расскажу.

 

[Корда]

И еще вопрос возник: хочу оставить контактное зажигание, ширина родного магнита в маховике на зажигании МН-1 равно 70 мм, а ширина ниодимового магнита 12 мм. Достаточно ли такой ширины магнита для создания нужного напряжения, или увеличение количества магнитов в 2 раза (с 4 до 8) компенсирует эту разницу.

Интересная тема. Я третий год использую такую магнитную систему на Привете. Энергии много. Но не задумывался о способе зажигания посредством ДХ. Если экран позволит снять наводки на датчик, то будет интересно повторить двухканальную по схеме buratino. А так приобрел два коммутатора 131.3734-11, но у них запуск от индуктивного датчика.
Способ замкнутого ротора позволит еще увеличить мощность в два раза. Может это позволит запускать коммутаторы без аккумулятора индуктивным датчиком. Или использовать конденсатор огромной емкости для начального пуска?

 

[реф-мех]

Батарейное без полной переделки магнитопровода невозможно. Зазор между магнитом и магнитопроводом должен быть минимальным.
Батарейное от аккумулятора забудте. Много людей после этого на буксире и на вёслах возвращались.
Контакты лучше спилить болгаркой. Поставить ДХ. Контакт сейчас есть, потом стал пропадать, бензин впустую летит во впускной тракт. Не советую контакты.

А почему не оптопару, вместо ДХ ?