Ищу фотографии карбюратора Suzuki DT30 работающего на керосине

[Саргей ПТЗ]

итак приступим - в первый вечер я все поснимал лишнее и начал собирать
с тягой реверса я справился без снятия редуктора и соответсвенно и самой головы
сначала было так

затем аккуратно раскручивая (удлинняя) тяку и одновременно опуская тягу по мере необходимости в крайнее нижнее положения вынул скручивающий элемент


затем накрутил контрящую и аккуратно поставив скручивающую втулку между частей тяги надавливая рычагом вниз вкрутил ее на место

дальше регулировка и фиксация
потом выбрал лювты в тягах реверса, подложив под шплинты текстолитовые шайбы, сложив на конструкторов массу нецензурной брани из за удобства проведения таких операций, ну и подложил, предварительно подточив по толщине, шайбу под сам рычаг реверса, дабы он тоже не болтался, на этом вечер первого дня закончился фоток не делал

 

[Саргей ПТЗ]

поскольку у меня не все в порядке с тросами газа и стопкой кноп в рукоятке полез в румпель и выкрутив винт рукоятки и сняв ее обнаружил вот такую систему нипель

которая в принципе демонтируется просто вытаскиванием упорной скобы и пружинки, однако там как свегда все прикипело и пришлось повозиться, ниже имеется еще одна приблуда для регулировки усилия, прилагаемого на рукоятку

однако все это открутив вал газа сняться не пожелал, поскольку уперся в кронштейн и пришлось снимать и его...

две гаечки на 12 ну и все вышло на свободу

на кнопке резинка разваливалась на глазах, подобную подобрать не удалось, поэтому попытался восстановить старую - почистил контакты

затем все собрал,

поставив резиновый колпачок от концевика двери ВАЗа

все собрал и получилось как то так

для страховки поставлю еще одну кнопку стоп в пару, предназначенную для дистанционного управления

 

[Саргей ПТЗ]

в тоса газа лазил кто то до меня и пытался их восстановить, но это как то у них не сраслось и головка не держалась в пластмассе, поэтому сколхозил вот так, притянув все жженой проволокой... в плостмассе небольшие запилы, что бы этот хомут не соскочил

заодно поменял направленность вращения румпеля, а то было сделано прибавление газа от себя, что катастрофически не удобно
дальше: у меня стоит такой фильтр отстойник

разобрав его обнаружил отсутствие какой либо прокладки, хотя она может там и не требуется, поскольку он скручивается очень плотно, но может удасться что то подобрать и интегрировать туда для надежности))
раскидал топливный насос и обнаружил, что крышка альтернативного топлива стояла не правильно
имеется вот такая вот перемычка

сооттветствующая прокладка

на обратной стороне виден след положения крышки

таким образом не были совмещены вот эти метки

в связи с этим предполагаю отсутствие герметичности между камерами и соотвественно насос не работал

мембраны все целые на обоих насосах, ремкомплекта нет естественно, после сботки слышна работа основной мембраны (прозрачной) легким пощелкиванием, чем ее заменить не представляю даже, а вот на резиновые мембраны проскочила идея - а не льзя ли для этого использовать латки для автомобильных камер, резина тонкая, можно подобрать прямо в размер, вот только сомнения берут не растворяться ли они в топливе

поскольку с альтернативным топливом у нас сложнее думаю сделать подачу бензина на оба насоса с одного шланга дальше разводка по направлениям, интегрирую дополнительнуя кнопку стоп и буду заново колдовать над карбюратором
теперь буду думать

 

[Саргей ПТЗ]

ну продолжу и закончу карбом, дальше будут полевые испытания на следующие выходные
итак поставил дублирующую кнопку стоп:
штекера в автомагазе по 5 рублев вроде и сама типа кнопка в радиотоварах 100

примостырил вместо пипы для подачи альтернативного топлива

в отстойник тупо вырезал прокладку из автомобильной камеры

резинка обжалась, что видно по недокрученному стакану

подачу замостырил так

в первый раз просто вставлял шланги, но что то меня сомнения брали и купил такие колечки в автомагазе по три рубля

на этом сопле пришлось делать выточку под шланг, иначе не одеть хомут

ну и получилось как то так


выглядит топорно, но мне не на выставку в конце концов... апосля выходных отпишусь как там оно все заработало

 

[Саня С]

нормально, глушителя впуска нет на карб?

 

[Саргей ПТЗ]

нетути, как пояснили, что запускали впрыснув со шланга в карб топлива и посему снято все и похерено, ускоритель то не работал