Telenkov сказал(а):
Как раз скорей всего точили, нет таких шестеренок в редукторах задних мостов советских машин. В главных парах применяются гипоидные передачи (если просто с изогнутым зубом) и нет пустотелых первичных валов. В деференциале нет таких шлитцев полуосей, применяются мелкие, и таких длинных валов на шестернях деференциала тоже не бывает, чаще они совсем без вала. Берите шестерни (обе) и ищите завод с полным циклом обработки, станки, термичка. Вы где находитесь?
А мне на ум мысль пришла такая :
Если Ваш покойный тесть точил эту шестерню (пару )сам, то вряд ли он или те что точили ее в то время сами рассчитывали модуль зуба (фрезы), и все такое.. скорее всего на заводе шло в то время какое то изделие,причем думаю массово и с него просто взяли параметры и выточили применительно к себе.
Отсюда вывод:
думаю надо поспрашивать какое изделие делал завод в то время...вот и будет направление где искать,от чего эта пара!!!
хотя может я и ошибаюсь..
А так по мне,то КЛАССНАЯ техника.Тесть Ваш был ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!! Я бы перевел мотор на газ,сделал бы быстросьемную рубку,поставил бы печку туда и ходил бы на нем до самых морозов... ест 20 литров, на газу будет значит есть 10 .... не в прямом смысле конечно, как ел 20 так и будет есть 20,но смысл в том,что газ в два раза дешевле... значит в деньгах получится 10 литров...ну и пусть как многие говорят что движек делать придется раньше срока... там делов то на самом деле не очень много... зато окупится все раз сто!!! и не надо думать ,что жрет много!!!
Мое мнение классный аппарат!!!
