Вихрь-30 не могу победить.

[РобертНСК]

ну да, скорее всего стекают избытки не сгоревшего масла из внутренней полости дейдтвуда (от выхлопа)

нет. с дейвудом контакта нет. забор воды там.
масло из редуктора через сальник под помпой, в помпу и туда.
разобрал помпу. крыльчатка в идеале, шпонка на месте, вал чуть болтается (но качала на холостых в бочке). сальнику манда, вал ржавый, явно пропускает. ноя считал что сальник редуктор от воды защищает. вот что она внезапно качать перестала.

 

[РобертНСК]

Разбирать неохота? Пущай тогда ездит

завелся на двух, мощу посмотрим на ходу. делаю охлаждение.
сколько масла лить в редуктор? я лил под горловину.

 

[yoric]

Руководство по эксплуатации моторов "Вихрь-30", "Вихрь-25" » Motorka.org

Техническое описание и инструкция по эксплуатации 4.000-700ТО СССР КУЙБЫШЕВСКОЕ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ М.В. ФРУНЗЕМОТОРЫ ЛОДОЧНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ«Вихрь-25Р

motorka.org

 

[РобертНСК]

рыбинские моторы. беспорядочно начали прыгать показания тахометра, разобрал, осмотрел, криминала не нашел. перекинул на другой конец катушки освещения, показания "успокоились", но кажут какую то херню. на стадии снятия маховика в дырдочку заметил прилипшую пружинку возврата тарелки. проверил катушки на предмет КЗ витка. все норм. поставил на место пружинку, собрал, показания в норме. понятно небыло массы у тарелки. причем здесь катуха освещения. оба конца идут на выпрямитель. катушки прозванивал на землю, на мегомах. амперметр в разрыв нагрузки ставил. газанешь, ток заряда до 1 ампера поднимается. помогите теоретически "обосновать" дефект. моих знаний не хватает.

 

[Vol_K]

рыбинские моторы. беспорядочно начали прыгать показания тахометра, разобрал, осмотрел, криминала не нашел. перекинул на другой конец катушки освещения, показания "успокоились", но кажут какую то херню. на стадии снятия маховика в дырдочку заметил прилипшую пружинку возврата тарелки. проверил катушки на предмет КЗ витка. все норм. поставил на место пружинку, собрал, показания в норме. понятно небыло массы у тарелки. причем здесь катуха освещения. оба конца идут на выпрямитель. катушки прозванивал на землю, на мегомах. амперметр в разрыв нагрузки ставил. газанешь, ток заряда до 1 ампера поднимается. помогите теоретически "обосновать" дефект. моих знаний не хватает.

1-й вариант. Взять заведомо исправный тахометр и прокатиться с ним.
2-й. Взять заведомо исправное зажигание. В теории получится метод исключения.

 

[Михаил Советский]

Смонтируйте батарейное зажигание от ВАЗ 2108 на датчике холла, правда всегда нужен аккумулятор, но если система генерации работает исправно, то проблем не будет. Да и вообще проблем не будет

 

[Михаил Советский]

Видео есть у меня на канале

 

[Михаил Советский]

 

[РобертНСК]

1-й вариант. Взять заведомо исправный тахометр и прокатиться с ним.
2-й. Взять заведомо исправное зажигание. В теории получится метод исключения.

пружинку поставил, все заработало
Михаил Советский
какой карбюратор у тебя на видео? где брал переходник?

 

[Михаил Советский]

пружинку поставил, все заработало
Михаил Советский
какой карбюратор у тебя на видео? где брал переходник?

Это К68 для Иж П5. Переходник сам ваял из текстолита

 

[РобертНСК]

Переходник сам ваял из текстолита

есть напродажу, очень надо.

 

[Михаил Советский]

Именно под К68?

 

[Михаил Советский]

У меня есть в сборе с переходником PWK32, работает абсолютно так же, просто у него заслонка обоготителя неудобно расположена и ее к тросу не подключишь, мне поэтому К68 больше нравится в плане удобства

 

[Жулик]

У меня есть в сборе с переходником PWK32, работает абсолютно так же, просто у него заслонка обоготителя неудобно расположена и ее к тросу не подключишь, мне поэтому К68 больше нравится в плане удобства

У К68 слабое место, это заслонка, которая после 1-2 сезонов изнашиваеться и происходит подсос воздуха через нее...
А так хороший карб.
Сейчас стоит PWK32 полет нормальный, наверное лучшее, что было из карбов, в плане поведения мота.

 

[Михаил Советский]

Да, PWK норм карбуха, но вот подсос разве что с помощью ладошки реализовывать

 

[Михаил Советский]

А К68 это смотря чьего производства брать, один у меня был китайский, это прям лютое говнище, впечатление, что корпус вместе с заслонкой прям в земле отливали, купил другой, питерский, так там полировка диффузора и в заслонку хоть смотрись, я думаю она долго проходит

 

[yoric]

А если заслонку для 65-го на принтере из соответствующего пластика отпечатать?

 

[Михаил Советский]

А смысл?

 

[Михаил Советский]

Латунь гораздо устойчивее к механическим воздействиям. На моем Восход 3М карб 65-й уже 30 лет стоит, заслонка слегка потёрлась, думаю пластик аналогичного не переживет

 

[yoric]

Ой, я имел в виду 68-й, опечатался. У 65-го действительно заслонка листовая вечная, в отличие от 68-го.

 

[Михаил Советский]

))

 

[РобертНСК]

я имел ввиду нептуновский, а там бы совета спросил какой. разве переходник не одинаковый.?

 

[Михаил Советский]

Да, одинаковый, точь-в-точь, как для 68-го

 

[Михаил Советский]

Там, если не ошибаюсь, у Нептуна К65Ж стоит, с диффузором 28мм. На них тоже 68-е ставят для Иж Юпитер 5

 

[РобертНСК]

есть напродажу переходник?