пропилы в сердечниках.

[РобертНСК]

с детства помню. пропил в сердечниках увеличивает мощность искры на малых оборотах, но это было кулачковое зажигание. а на штатном ЭЛЕКТРОННОМ зажигании это поможет?

 

[владимир 65]

Мне кажется. что это флотский юмор, который из легенды каких то юмористов укоренился в обиход

 

[sergey081965]

В контактном зажигании вертикальные прямоугольные пропилы в торцах сердечников усиливали искру - утверждали многие люди, заслуживающие доверия. в электронном - не знаю.

 

[ribac666]

Это не юмор, а вполне оправданный шаг читал отчет о проверке данного метода на контактном зажигании с измерением параметров до и после пропилов на сердечниках, проверял абсолютно адекватный человек поэтому его данным можно верить, какой от этого толк на электронном зажигании и зачем это нужно лично мне не ясно, так как при нормальной системе зажигания мотор можно завести проворачивая руками за маховик, причем как на контактной так и на электронной для этого нужно только одно: МОТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ АБСОЛЮТНО ИСПРАВЕН.

 

[владимир 65]

Ну не знаю. Количество витков и сечение провода не меняется, просто напильником портим трансформаторное железо, а обосновать можно многое.

 

[ribac666]

Как бы там не было никакого вреда данная доработка в себе не содержит, даже если достигнутый эффект будет немного больше или равен нулю, сам проверять не собираюсь, так как проблемы с зажиганием на моих моторах отсутствуют и лично своими руками ничего пилить не буду, будь то сердечник под маховиком или хобот на редукторе Вихря, есть еще много по настоящему полезных усовершенствований которые можно и стоит внедрить, зачастую мы имеем дикий люфт в тягах и основании зажигания, не выставленный уровень в поплавковой камере и отсутствии ручного стартера на Вихрях и Ветерках, но зато готовы отпиливать и подпиливать, ставить более "экономичные жиклеры" в надежде поднять мощность и экономичность и заниматься всякими несуразностями вроде отверстий в боковом электроде свечи и установкой магнитов на топливные шланги, не установив при этом фильтра тонкой очистки.

 

[РобертНСК]

то что эта процедура помогала, это сто пудов (опробовано не раз). и этому есть теоретическое обоснование. но на кулачковом зажигании. ладно будем пилить.

Как бы там не было никакого вреда данная доработка в себе не содержит, даже если достигнутый эффект будет немного больше или равен нулю

 

[daryinalexej]

с детства помню. пропил в сердечниках увеличивает мощность искры на малых оборотах, но это было кулачковое зажигание. а на штатном ЭЛЕКТРОННОМ зажигании это поможет?

Думаю, что на электронном эффект от этого будет даже сильнее, пилить надо тот рог на который одевается катушка "накачки конденсатора" противоположный рог пилить смысла нет. Напряжение увеличиться не только на низах, а во всем диапазоне оборотов, поэтому надо быть с этим делом осторожней чтобы не пробило тиристор или еще что. ИМХО

 

[LPB]

Как бы там не было никакого вреда данная доработка в себе не содержит, даже если достигнутый эффект будет немного больше или равен нулю, сам проверять не собираюсь, так как проблемы с зажиганием на моих моторах отсутствуют и лично своими руками ничего пилить не буду, будь то сердечник под маховиком или хобот на редукторе Вихря, есть еще много по настоящему полезных усовершенствований которые можно и стоит внедрить, зачастую мы имеем дикий люфт в тягах и основании зажигания, не выставленный уровень в поплавковой камере и отсутствии ручного стартера на Вихрях и Ветерках, но зато готовы отпиливать и подпиливать, ставить более "экономичные жиклеры" в надежде поднять мощность и экономичность и заниматься всякими несуразностями вроде отверстий в боковом электроде свечи и установкой магнитов на топливные шланги, не установив при этом фильтра тонкой очистки.

+100
Намагнитьте маховик и будет счастье...

 

[владимир 65]

Не пилите, не надо. Никакого напряжения не увеличится. Лучше действительно намагнитьте маховик!

 

[daryinalexej]

Не пилите, не надо. Никакого напряжения не увеличится. Лучше действительно намагнитьте маховик!

Катера и яхты», 1980, №02(084)-http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/''Katera_i_yahty''/_''Katera_i_yahty''_1980_.html, страница 58, статья называется "ЭВМ, пила и магнето". Но я считаю, что и на больших оборотах прирост напряжения будет, хотя влияние 3 гармоники с ростом частоты конечно уменьшится, но все же все же все же.

 

[РобертНСК]

пилить надо тот рог на который одевается катушка "накачки конденсатора" противоположный рог пилить смысла нет.

тот торец, который ближе к коленвалу? маленькая такая катущечка. на комутаторе надпись МБ-22

 

[daryinalexej]

пилить надо тот рог на который одевается катушка "накачки конденсатора" противоположный рог пилить смысла нет.

тот торец, который ближе к коленвалу? маленькая такая катущечка. на комутаторе надпись МБ-22

Нет, это датчик, датчик пилить не надо. Пилить надо торцы сердечников силовых катушек, как на рисунке в этой статье КиЯ (кстати там вроде даже ширина пропила указана). Вот чье то фото:

На фото не МБ22, но смысл тот же

 

[daryinalexej]

Катера и яхты», 1980, №02(084)-http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/''Katera_i_yahty''/_''Katera_i_yahty''_1980_.html, страница 58, статья называется "ЭВМ, пила и магнето".

 

[РобертНСК]

daryinalexej. да не такие там катушки, полумесяцем, две.

 

[daryinalexej]

daryinalexej. да не такие там катушки, полумесяцем, две.

Я уже понял (с МБ2 попутал), тогда с обоих сторон по радиусу полумесяцев.

 

[победа]

Такая же байда с этими пропилами, что и с насадками на карб! И в "КиЯ" я читал и сам на своём зажигании это делал и что? Ну абсолютно никаких изменений в лучшую сторону, а потом ещё и железо кидал на ТЛМ, а-ля замкнутое! Як мёртвому припарки! Плюнул, поставил зажигание от "ДИМЫ 22 " и началась соловьиная песня! И теперь меня никто не сможет убедить, что это всё нужное и помогает!

 

[РобертНСК]

Плюнул, поставил зажигание от "ДИМЫ 22 " и началась соловьиная песня!

мб-22 выкинул или на нем монтировал.

 

[победа]

Увы, у меня на всех Вихрях, стояло кулачковое а на одном и маховик с подсевшими магнитами! На "диме 22" это не проблема, на всех режимах и с первого раза, что с верёвки, что с эл. стартера на другом! Иногда лень скорость выключать, так на самых малых заводится на скорости и "песня соловья"!!! Я думаю и с "электроным" там проблем не будет! На причале по пьяне поспорили и на заведённый Вихрь вылили ведро воды, он даже не закашлял! Как дырчал на малых так и дырчал! Это конечно не есть хорошо, но попьяне можно, да и "беленькая" в самую пору!

 

[дмитрий22]

Специально сейчас провел эксперимент. Без пропилов, с одним пропилом и с двумя пропилами. Звук местами плохой. Крутил изо всех сил от руки. Без пропилов удалось раскрутить до 303 вольта ,с двумя пропилами до 342 вольт. Какой-то эффект таки есть.

 

[РобертНСК]

Какой-то эффект таки есть.

дим как говорит молодежь, респект и уважуха, а то одни слова, а тут "пацан" сказал, "пацан" сделал.
может мне бы этих 30 вольт и хватило бы. где пилить на катушке мб-22, эти полукруглые торцы у черной (залитой пластмассой) катушки.
стартером на скорости завести не могу."Схема нечувствительна к намагниченности маховика. "(цитата автора) это относится к "ремонт МБ-22,23" т.е если я соберу коммутатор для мб-22 по схеме автора, будет он не чувствителен к намагниченности ???

 

[владимир 65]

Дмитрий 22. Для чистоты эксперимента попробуй пожалуйста еще завтра замерить, а то возможно сейчас после работы болгаркой железо намагнитилось а когда остынет все будет так же. Ну не может такого быть.

 

[yoric]

Владимир 65, статью-то в КиЯ читали? Там дано высоконаучное объяснение.

 

[Калашников]

Дима а как это повышение вольтажа отразится на надёжности схемы?А то Алексей предупреждает что теристор может гореть.Или всё это надо проверять временем.

 

[daryinalexej]

Дима а как это повышение вольтажа отразится на надёжности схемы?А то Алексей предупреждает что теристор может гореть.Или всё это надо проверять временем.

Да я не утверждаю,просто напомнил про это- а вдруг. Вообще с ростом частоты (оборотов) эффект этот начнет снижаться, торцы сердечника на больших оборотах и без немагнитного зазора (пропила этого) не будут успевать намагничиваться до индукции насыщения, а если порог насыщения в железе (на торцах) не превышается то нет и боковых гармоник, нет боковых гармоник нет и потерь на боковые гармоники. Нет потерь- нечем повысить КПД и как следствие напряжение на выходе. Поэтому пропил этот в большей степени работает на повышение КПД на низких оборотах.