Прогресс 2 1975г

[Gargoyle]

Всем привет!!! Хочу поделится своей радостью, стал счастливым обладателем моторной лодки Прогресс 2. Лодку взял для рыбалок и прогулок по водохранилищу. Состояние конечно не важное можно оценить на троечку но надеюсь в скором времени привести её в порядок и спустить на воду.

 

[Саня С]

Добро пожаловать в ряды....

 

[Gargoyle]

Начало ремонта.

 

[Gargoyle]

Еще фото.

 

[Gargoyle]

Ну вроде работы близятся к завершенью скоро спуск на воду.

 

[Gargoyle]

Было модернизированно: зажигание от Дмитрия, гидрошайбы как писал Доберман, и расправлены по горизонтали боковые скулы от середины до транца. Всю информацию брал с форума.

 

[Gargoyle]

Спуск на воду........ Я в ШОКЕ использовалось три разных винта с разным шагом, лодка можно сказать не загруженная идет тяжело и подхватывает воздух на поворотах. Помогите пожалуйста советом что делать?

 

[Саня С]

еще бы фото кормы....а так ЗАЧЕТ!!!

 

[Gargoyle]

Фото сделаю завтра.

 

[Gargoyle]

Фото

 

[volchara28]

Я не спец но мне кажется очень низко висит винт,у меня на таком же Проге стоит повыше,хотя может и оптичекий обман

 

[dim00n2007]

Фото в профиль кормы лодки с опущенным двигателем,пожалуйста.Кавитационная плита от днища на сколько см. находится?Если не оптический обман,то транец низкий очень и двигатель см на 20 ниже чем надо.

 

[volchara28]

Вот и я про эту плиту,она у меня в ровень с днищем почти стоит а тут,такой самэц торчит

 

[dim00n2007]

Кавитационная плита,должна находиться от киля лодки максимум на 2.7см.Возьмите ровный брусок,приложите к килю и смотрите куда он в ногу двигателя упирается.Отсюда делайте выводы.

 

[Gargoyle]

Высота транца лодки не менялась, все прогрессы как говорят "заточены" под вихри, расстояние между кавитационной плитой и килем 1,5-2см.

 

[Gargoyle]

Вернул в обратное положение боковые скулы и изменил угол наклона двигателя может поможет. Следующие испытания ближе концу недели.

 

[Gargoyle]

Я думаю если винт был бы низко он на поворотах и на волне воздух не хватал бы.

 

[Вячеслав]

Вернул в обратное положение боковые скулы и изменил угол наклона двигателя может поможет. Следующие испытания ближе концу недели.

А какой угол наклона был до этого?
Обрати внимание на зазор между винтом и редуктором,он слишком велик,по Сташкевичу он должен быть не менее0,8 мм.Но при слишком большом может начаться образование пузырьков воздуха перед винтом,отсюда и прохваты.Сам двигатель живой,компрессия хорошая?

 

[Gargoyle]

Зазор между винтом и редуктором 5мм.Компрессия на холодную 8 кг/см2

 

[Александр Бузин]

мне кажется что мотор слишком прижат к транцу,попробуй по играй с углом этим,разница ощутима

 

[dim00n2007]

Двигатель установлен правильно.Попробуйте подобрать угол атаки опытным путем,при том что видно на снимке,нога поджата.Если не получится,можно подумать о клиновидной проставке между движком и транцем.Вот здесь пишут: http://vih.su/page/ustanovka-motora-na-lodku

 

[Gargoyle]

Полностью согласен с вами нужно подбирать угол атаки опытным путем, других вариантов не вижу.

 

[lednic606]

.. подхватывает воздух на поворотах. Помогите пожалуйста советом что делать?

Подхватывает воздух от гидрошайб(у мну тоже есть), надо было слегка опустить моторчик на 0,5-1см. для начала. Скулу обратно "загнул" ИМХО очень зря, т.к. больше одного раза эта процедура 100проц. не повторится - лопнет дюралька, а на прохваты скула нифига не влияет

з.ы.По углу атаки Вихря, на моём старом Проге у В-25 болты пластины стояли на вторых отверстиях от транца -

 

[Gargoyle]

Влияет на грузоподьемность.

 

[lednic606]

Влияет на грузоподьемность,корма совсем не поднимается.

Однозначно влияет, но это актуально для 30ок... а я то по переделкам понял что ты его под 40ку готовишь в переспективе