Отзывы о моторной лодке "Обь 3"

[cocain126]

Наверное да, Владимир - это первая любовь, пронесенная до нынешних времен. Хотя, как человек довольно практичный, особенно в технике, я очень долго выбирал эту лодку. Я очень привыкаю к вещам и с трудом с ними расстаюсь. Когда обь у меня появилась , я уже лет 5 ходил на разных катерах о лодках, в качестве пассажира и имел представление о поведении этих лодок в разную погоду на финском заливе, поэтому к выбору лодки мы с моим другом подошли очень серьезно - лодка должна быть мореходна, быстроходна, и надежна. Мы долго изучали журналы КАиЯ и книгу Баадера " Разъездные, туристические и спортивные катера" - выбрали обь-3 с обводами бостонский китобой и не пожалели. Да и сейчас не жалею, при 5-20 ти спусках на воду за сезон она оптимальна и полностью меня устраивает. Одно огорчает - вихря не могу никак привести в порядок и повесить вместо сузы.

 

[докер]

Одно огорчает - вихря не могу никак привести в порядок и повесить вместо сузы.

Хорошая шутка!

 

[Пока чайник]

Приветствую уважаемые форумчане!
Моё первое сообщение на форуме, нужна помощь…
Стал обладателем Обь-3 с Yamaha 40 Enduro, первая лодка!
Этот сезон осваиваю, а на следующий год хочу провести у хорошего специалиста реставрацию и тюнинг.
А пока появляются вопросы, прошу помощи опытных владельцев!
Возник вопрос по загрузке, как у неё лучше и правильней груз распределять.
Прочитал на форумах 2 мнения - одно, что любит носовую загрузку, второе, что наоборот не любит. Что-то сильно сомневаюсь, чтоб лодка любила носовую загрузку...
Езжу на расстояния, которое требует иметь с собой минимум 75 литров бензина. Сейчас стоит штатный бак на 24 литра + 2 канистры по 25 литров с собой.
От сюда опять вопрос возникает стоит ли делать встроенный бак т.к. он у Обь-3 делается или в носовом рундуке, или под торпедой. Езжу на расстояния, которое требует иметь с собой минимум 75 литров бензина.
Заранее всем спасибо!

 

[BorisMan]

Приветствую уважаемые форумчане!
Моё первое сообщение на форуме, нужна помощь…
Стал обладателем Обь-3 с Yamaha 40 Enduro, первая лодка!
Этот сезон осваиваю, а на следующий год хочу провести у хорошего специалиста реставрацию и тюнинг.
А пока появляются вопросы, прошу помощи опытных владельцев!
Возник вопрос по загрузке, как у неё лучше и правильней груз распределять.
Прочитал на форумах 2 мнения - одно, что любит носовую загрузку, второе, что наоборот не любит. Что-то сильно сомневаюсь, чтоб лодка любила носовую загрузку...
Езжу на расстояния, которое требует иметь с собой минимум 75 литров бензина. Сейчас стоит штатный бак на 24 литра + 2 канистры по 25 литров с собой.
От сюда опять вопрос возникает стоит ли делать встроенный бак т.к. он у Обь-3 делается или в носовом рундуке, или под торпедой. Езжу на расстояния, которое требует иметь с собой минимум 75 литров бензина.
Заранее всем спасибо!

Ну так проверь Сам. Нагрузки нос на вес бака и подгоняй этот вес по лодке. Все встанет на свои места. Я бы отдал предпочтение канистрам, а еще лучше нескольким мобильным топливным бакам с одинаковым разъемом.

 

[докер]

Если в носовой трюм то бак больше чем на 60 литров не становится.

 

[cocain126]

Привет, всей частной компании и дорогому новичку. Сразу к вопросу. Во первых дорогой мой- на воде не ездят, а ходят - привыкайте, вы теперь в наших рядах. Это так к слову. Далее- Обь не любит носовой нагрузки, как и любая малоразмерная лодка. Весь груз надо стараться размещать равномерно от двух третей корпуса к корме. (больше к корме). Для пробы- сядьте за руль и второго человека поставьте на носовую палубу (рядом со стеклом) и прокатитесь осмотрите как это будет (это будет равносильно вашему Баку в носу, а ещё туда и вещички подкиньте). Обь в силу своих обводов и так имеет малый дифферент на корму и заставить её поднять нос выше оч. Сложно, даже откинув мотор на мах. у вас два огромных задних рундука в них помещается почти 100л топлива (спокойно) 4 е канистры по 20л и 2 е по 10л- проверенно. С насадкой для канистры от Нептуна, оч удобно. А так же туда с некоторым трудом встают переносные пластиковые баки по 29л. И того - 58л., а сверху баков можно положить ещё по 20 л канистре (свободно). Акб и помпа встаёт под подмоторную нишу. Завтра притащу катер на дачу и сделаю вам фото, как раз буду готовиться к спуску на воду. И если у вас мотор 40лс то я бы поставил транцевые плиты- это улучшит характер движения и выхода на глисс. Пока все надо бежать-- я теперь дежурный по внуку, на время отпуска.

 

[Пока чайник]

Привет, всей частной компании и дорогому новичку. Сразу к вопросу. Во первых дорогой мой- на воде не ездят, а ходят - привыкайте, вы теперь в наших рядах. Это так к слову. Далее- Обь не любит носовой нагрузки, как и любая малоразмерная лодка. Весь груз надо стараться размещать равномерно от двух третей корпуса к корме. (больше к корме). Для пробы- сядьте за руль и второго человека поставьте на носовую палубу (рядом со стеклом) и прокатитесь осмотрите как это будет (это будет равносильно вашему Баку в носу, а ещё туда и вещички подкиньте). Обь в силу своих обводов и так имеет малый дифферент на корму и заставить её поднять нос выше оч. Сложно, даже откинув мотор на мах. у вас два огромных задних рундука в них помещается почти 100л топлива (спокойно) 4 е канистры по 20л и 2 е по 10л- проверенно. С насадкой для канистры от Нептуна, оч удобно. А так же туда с некоторым трудом встают переносные пластиковые баки по 29л. И того - 58л., а сверху баков можно положить ещё по 20 л канистре (свободно). Акб и помпа встаёт под подмоторную нишу. Завтра притащу катер на дачу и сделаю вам фото, как раз буду готовиться к спуску на воду. И если у вас мотор 40лс то я бы поставил транцевые плиты- это улучшит характер движения и выхода на глисс. Пока все надо бежать-- я теперь дежурный по внуку, на время отпуска.

Точно... ходят...сорри))
Т.е. задние рундуки можно "грузить"? Меня тут один товарищ отговаривал ставить в задние рундуки штатные баки по 24 литра, мол мотор у тебя весом 75 кг. + 2 бака в сумме 50 и это очень много на корму Обь-3!
Вот и появился вопрос... Как тогда думаю в носовой рундук грузить 50 литров + вещи, тоже вроде как многовато!

 

[menotavr]

Народ, подскажите про расположение штурвала на обь 3...
Штурвал слева, сижу один - косит на левый бок, ну как будто у обяхи есть такое,
Но сажусь на правый борт, и она косит на правый борт... прямо едет только когда сижу по центру...

Лечится не ?

 

[Лёшик]

Если в носовой трюм то бак больше чем на 60 литров не становится. Посмотреть вложение 156906Посмотреть вложение 156903Посмотреть вложение 156901Посмотреть вложение 156900

Я противник стационарных баков.Но каждому своё.

 

[Лёшик]

Точно... ходят...сорри))
Т.е. задние рундуки можно "грузить"? Меня тут один товарищ отговаривал ставить в задние рундуки штатные баки по 24 литра, мол мотор у тебя весом 75 кг. + 2 бака в сумме 50 и это очень много на корму Обь-3!
Вот и появился вопрос... Как тогда думаю в носовой рундук грузить 50 литров + вещи, тоже вроде как многовато!

Каждая маломерка любит свой вариант центровки.Прогресс-4-серединную,Прогресс-2 и 2м-кормовую и т.д.Эксперементируй на воде.А лодка хорошая.

 

[Пока чайник]

Каждая маломерка любит свой вариант центровки.Прогресс-4-серединную,Прогресс-2 и 2м-кормовую и т.д.Эксперементируй на воде.А лодка хорошая.

В трюм 35 бензина + 20 палатка, спальник и т.д.
Остальное уже наверное лишнее.
Боюсь, что на управляемость повлияет, а для меня как для новичка такая ошибка может сильно критичной оказаться.

 

[Лёшик]

В трюм 35 бензина + 20 палатка, спальник и т.д.
Остальное уже наверное лишнее.
Боюсь, что на управляемость повлияет, а для меня как для новичка такая ошибка может сильно критичной оказаться.

Опыт дело наживное.А ты не гоняй на полном газу и правила соблюдай.Ну и по трезвяку естественно.А постепенная доработка любимой лодки это дело бесконечное и занятие для рук и результат для души.Катай как есть.Через пару -тройку сезонов станет ясно что нужно тебе доделать-переделать.Сразу не получится сделать ВСЁ.

 

[Пока чайник]

Опыт дело наживное.А ты не гоняй на полном газу и правила соблюдай.Ну и по трезвяку естественно.А постепенная доработка любимой лодки это дело бесконечное и занятие для рук и результат для души.Катай как есть.Через пару -тройку сезонов станет ясно что нужно тебе доделать-переделать.Сразу не получится сделать ВСЁ.

Ну с правилами у нас не столь критично как с навыками, в моих краях встречные лодки и т.д. редкость, ГИМС так вообще НЛО)) больше мишки))) а вообще уже общался с мастером которому хочу по зиме лодку на реставрацию и тюнинг отдать, так вот он половину моих хотелок отмёл! Говорит, что на ХРЕН это тебе не нужно, если лодка в первую очередь для рыбалки. Мол не трать деньги. Для моего бизнеса говорит это конечно не правильно, но по честному. Например бак встроенный, лебедка и т.д. А вообще выбор на Обь-3 пал как раз из-за хорошей управляемости. По крайней мере для начала считаю это главным параметром. Волны у нас на озерах хоть и быват тоже не хилые, но у нас это более предсказуемо чем в средней полосе, чтоб не попасть на такое.

 

[Лёшик]

Не пихай в свою небольшую лодку всё подряд как это часто бывает.Мастер тебе чётко сказал.Повторюсь-что тебе реально понадобится станет ясно через пару_тройку сезонов.

Ну с правилами у нас не столь критично как с навыками, в моих краях встречные лодки и т.д. редкость, ГИМС так вообще НЛО)) больше мишки))) а вообще уже общался с мастером которому хочу по зиме лодку на реставрацию и тюнинг отдать, так вот он половину моих хотелок отмёл! Говорит, что на ХРЕН это тебе не нужно, если лодка в первую очередь для рыбалки. Мол не трать деньги. Для моего бизнеса говорит это конечно не правильно, но по честному. Например бак встроенный, лебедка и т.д. А вообще выбор на Обь-3 пал как раз из-за хорошей управляемости. По крайней мере для начала считаю это главным параметром. Волны у нас на озерах хоть и быват тоже не хилые, но у нас это более предсказуемо чем в средней полосе, чтоб не попасть на такое.

Да.Я посмотрел по карте где ты живёшь.

 

[Пока чайник]

Не пихай в свою небольшую лодку всё подряд как это часто бывает.Мастер тебе чётко сказал.Повторюсь-что тебе реально понадобится станет ясно через пару_тройку сезонов.

Да.Я посмотрел по карте где ты живёшь.

Да вот тоже уже это понял! И знакомые все говорят угомонись уже!))) Все свои фантазии - хотелки после детального рассмотрения, общения и нескольких выездов сильно сократил! И как обратил моё внимание уважаемый cocain126 не забывать, что все манипуляции как правило + к весу корпуса.

 

[Пока чайник]

Да.Я посмотрел по карте где ты живёшь.

Ну и как местечко?)))) Отметил кстати мнение, что в центральной части Родины эта лодка особой популярностью не пользуется. Мол мала, к волне не особо и т.д. и т.п.

 

[Лёшик]

Ну и как местечко?)))) Отметил кстати мнение, что в центральной части Родины эта лодка особой популярностью не пользуется. Мол мала, к волне не особо и т.д. и т.п.

Места красивые и очень суровые.А мала или нет ну тут кому что.У нас в основном Прогрессы,Казанки разных модификаций,Крымки и Днепры.Мало МКМ,Воронежей и Обяшек.

 

[Пока чайник]

Места красивые и очень суровые.А мала или нет ну тут кому что.

Ну, если в части воды, то на мой взгляд совсем не суровые. Озера есть конечно огромные, но как правило климат предсказуем и попасть неожиданно в волну, если башка есть сложно. Да, глубина средняя на них 2 метра и даже не большой ветер поднимает её значительно. Но тут уж смотри прогноз. Реки не широкие и частенько довольно извилистые, часты мели и топлячки бывают. Вот как мне сейчас кажется для таких условий и опыта Обь-3 наиболее подходящий выбор, ибо славится своей управляемостью. Глиссировать соответственно у нас частой необходимости нет. Если адекватно конечно к этому вопросу подходить.

 

[Лёшик]

Ну, если в части воды, то на мой взгляд совсем не суровые. Озера есть конечно огромные, но как правило климат предсказуем и попасть неожиданно в волну, если башка есть сложно. Да, глубина средняя на них 2 метра и даже не большой ветер поднимает её значительно. Но тут уж смотри прогноз. Реки не широкие и частенько довольно извилистые, часты мели и топлячки бывают. Вот как мне сейчас кажется для таких условий и опыта Обь-3 наиболее подходящий выбор, ибо славится своей управляемостью. Глиссировать соответственно у нас частой необходимости нет. Если адекватно конечно к этому вопросу подходить.

Не забудь о паре запасных винтов.Эхолот для контроля глубины как у Бори на ходу раз много меляк не помешает.

 

[Пока чайник]

Не забудь о паре запасных винтов.Эхолот для контроля глубины как у Бори на ходу раз много меляк не помешает.

Винтов мне предыдущий хозяин аж 6 штук отдал. Кстати у нас наиболее часто встречаются из Советских лодок Казанки и Обь. Реже Прогрессы. "Резинки" в счёт не беру. Ближе к Иртышу и Оби разнообразие уже по больше.

 

[Пока чайник]

Винтов мне предыдущий хозяин аж 6 штук отдал. Кстати у нас наиболее часто встречаются из Советских лодок Казанки и Обь. Реже Прогрессы. "Резинки" в счёт не беру. Ближе к Иртышу и Оби разнообразие уже по больше.

Про Крым забыл. Тоже на ряду с обоими

 

[Лёшик]

Про Крым забыл. Тоже на ряду с обоими

Кстати.Ник поменяй.Лодка-есть,мотор-есть,понятия имеешь и голову тоже.Значит уже не чайник.

 

[Пока чайник]

Кстати.Ник поменяй.Лодка-есть,мотор-есть,понятия имеешь и голову тоже.Значит уже не чайник.

))) да думал, но среди кап1 и т.д сложно что-то придумать))))
Кстати хотел ещё о блоках плавучести спросить. На сколько необходимое явление?

 

[Лёшик]

))) да думал, но среди кап1 и т.д сложно что-то придумать))))
Кстати хотел ещё о блоках плавучести спросить. На сколько необходимое явление?

Техника безопасности требует их обязательно и ГИМС тоже.Но у нас все на это положили.У меня блоков нет.Вместо них дополнительные багажники.Это скорее всего не правильно и я не призываю их удалять.

 

[Лёшик]

))) да думал, но среди кап1 и т.д сложно что-то придумать))))
Кстати хотел ещё о блоках плавучести спросить. На сколько необходимое явление?

С ником просто-Урай2019.Или Саша-Урай.Сразу ясно где живёшь.