Винт ГВИШ 1 для Нептуна

[kav75]

Re: Винт ГВИШ 1 для Нептуна- вопрос.

По поводу джониковского винта. Помнится была услуга по восстановлению рулевых тяг. Там умельцы заливали какую-то резину и запекали её. Тяги потом ходили довольно долго. Не знаю. есть такие услуги ещё или нет, но как вариант...

 

[lednic606]

Re: Винт ГВИШ 1 для Нептуна- вопрос.

.. Точить из сал.блока,или заливать авто герметиком для стекла или....

Ни то ни другое не сработпет, пробовать из капролона цельный точИть и фиксировать винтами с бокОв впотай.

з.ы. Пресс который прессует демпферы в иновинты развивает енош 10-20 тонн - о как

Дим так домкрат автомобильный больше давит чем 10-20 тонн Я вихрюшкины демпфера камазовским 20 тонником прессовал, так 20 это номинал только у домкрата............

Если ещё вЫточить конусную оправку и прикупИть фирменный рем. демпфер, то цена ремонта превзойдет б/у винт в прекрасном рабочем состоянии... сам считал

з.ы.Свой новый(в коробке) 14"х19" прикупИл на известной барахолке за 3тыр., демпфер без пересыла на него стОит $32.83

 

[танкист]

Re: Винт ГВИШ 1 для Нептуна- вопрос.

Если ещё вЫточить конусную оправку и прикупИть фирменный рем. демпфер, то цена ремонта превзойдет б/у винт в прекрасном рабочем состоянии... сам считал

Так ведь Лёша вопрос и задал по применению не стандартного демпфера, почему бы и не сделать а за одним после испытаний "обкатанную" технологию в массы нести. Думаю есть смысл попробовать и винт в запасе не помешает Ну а в случае неудачи можно и другие технологии на этом винте отрабатывать. Я на Вихрь ни когда болты в винт не вкручивал принципиально что бы демпфер держать в винте, на краску на лак на герметик садил и пока резина не растрескается всё держалось замечательно.

 

[GDM]

Докладываю:
Винт испытал.
За демпферы пошли старые пластиковые мебельные ручки, обточенные до нужного диаметра.
Скорость на максимальном шаге 340 (лодка Казанка без булей):
1. загрузка 160 кг. - 38-39 км/ч.
2. загрузка 100 кг. - 42 км/ч., дальше "дельфин".

Вообщем винт абсолютно не порадовал. Был расчет, что при малых загрузках он даст 45+ км./ч. Но увы.
Если его сравнивать со стандартным 280 винтом, то скорости те же (даже на 280 больше - до 45 км/ч), а вот в приемистости/выходе на глис, ГВИШ явно очень проигрывает.
Единственное жалко, не могу сказать о оборотах (полетел тахометр)... но на слух немного ниже чем с 280 винтом.

Еще один ощутимый минус - это смена шага. По сравнению с вихревским Енесеем - очень не удобно и долго

Правда, не было уже времени, еще нужно попробовать на 300-320 шаге... может будут лучше результаты.

 

[ovchinnikov 1966]

Re: Винт ГВИШ 1 для Нептуна- вопрос.

Если ещё вЫточить конусную оправку и прикупИть фирменный рем. демпфер, то цена ремонта превзойдет б/у винт в прекрасном рабочем состоянии... сам считал

Так ведь Лёша вопрос и задал по применению не стандартного демпфера, почему бы и не сделать а за одним после испытаний "обкатанную" технологию в массы нести. Думаю есть смысл попробовать и винт в запасе не помешает Ну а в случае неудачи можно и другие технологии на этом винте отрабатывать. Я на Вихрь ни когда болты в винт не вкручивал принципиально что бы демпфер держать в винте, на краску на лак на герметик садил и пока резина не растрескается всё держалось замечательно.

Прикупил клей для авто стекла и с ним запрессовал старый демфер. Проверил этот клей на ручке румпеля стрелы (половина отсутствовала,отрвана). Обмазал обильно кусок мет.ручки румпеля ,обточил болгаркой - сидит мёртво.