Форма камеры сгорания

[yoric]

Здравствуйте!
Подрезал ГБЦ на Привет на 2мм, по объёму самое то, но ввиду "жокейского картуза" с огроменным козырьком торец выступает внутрь камеры сгорания, подстругивать - опять же объём увеличится, да и трудно. Обратите внимание на то, что внутри красного круга. Геометрия почти такая. По половине окружности цилиндра такой срез.
Знатоки теории, да и практики, как это может повлиять на работу, ну там склонность к детонации и прочее калильное зажигание?

 

[Вячеслав]

Не знаток,но.
Наверно увеличится ,прямо пропорционально.Вопрос в том какая степень сжатия была до,и что получилось после подрезки.
Ну и естественно что с головкой такой формы(жокейск.шапочка),надо снимать аккуратней,ведь по сравнению с тем же вихрём,там объём в самом малом месте,будет быстрей уменьшаться.

 

[Вячеслав]

Наверно надо учесть что двигатель двухтактный,и участвуют в его настройках две степени сжатия,геометрическая и фактическая,и форма камеры сгорания имеет не последнее значение,что в свою очередь было учтено конструкторами, при проектировке-и дальнейшими ходовыми испытаниями двигателя.
Если учесть что наши моторы изначально были настроены на 72-ой бензин,то наверно будет правильно,сначала замерить степень сжатия(геометрическую),получим значение,теперь разберёмся для какого бензина мы будем её повышать.
Если до 80-го, то подрезаем до увеличения значения степени сжатия, на еденицу(увеличатся обе, и фактическая,и геометрическая),если для 92-го можно и на 2-2,5еденицы,так как 92-ой более стоек к детонации.
Считаю, что таким образом, будет меньше всего влияние от увеличения степени сжатия, на ресурс двигателя.

 

[yoric]

Степень сжатия давно подсчитана, удовлетворяет, вопрос в том, что из=за выступающего внутрь камеры сгорания торца, если его не стачивать, будут отрицательные явления? Например детонация? Я конечно попробую, потом расскажу, но может кто уже плавал.

 

[Вячеслав]

Степень сжатия давно подсчитана, удовлетворяет, вопрос в том, что из=за выступающего внутрь камеры сгорания торца, если его не стачивать, будут отрицательные явления? Например детонация? Я конечно попробую, потом расскажу, но может кто уже плавал.

Считаю что нет, при условии что степень сжатия не будет завышена.
Ведь ранее всё работало,зазор только был больше.Главное чтоб поршень головку не встретил,там ведь нет выступов из головки вниз?,да толщину прокладки учесть.

 

[Кирюха]

Здравствуйте!
Подрезал ГБЦ на Привет на 2мм, по объёму самое то, но ввиду "жокейского картуза" с огроменным козырьком торец выступает внутрь камеры сгорания, подстругивать - опять же объём увеличится, да и трудно. Обратите внимание на то, что внутри красного круга. Геометрия почти такая. По половине окружности цилиндра такой срез.
Знатоки теории, да и практики, как это может повлиять на работу, ну там склонность к детонации и прочее калильное зажигание?

Вы под какой бензин делали? и зажигание будете раньше делать?

 

[Кирюха]

А так я думаю что вода покажет!

 

[yoric]

Да вроде под 92 старался, но и на 80-м попробую. Раньше-то работало, но с меньшей степенью сжатия и было так

 

[Кирюха]

А так легче на поршне выточить, просто видел как на зажатых 4т выемки под клапана.

 

[Вячеслав]

Простой способ узнать не встретится ли поршень с головкой,это прилепить на головку в зону меньшего объёма пластилин,собрать мотор и прокрутить за маховик,затем снять гбц,и по толщине пластилина определить зазор.

 

[Кирюха]

Простой способ узнать не встретится ли поршень с головкой,это прилепить на головку в зону меньшего объёма пластилин,собрать мотор и прокрутить за маховик,затем снять гбц,и по толщине пластилина определить зазор.

Идея отличная сам бы не додумался!

 

[yoric]

Тогда уж одну из деталей маслом намазать, а то пластилин к обеим прилепится. Но тут вопрос не в этом. А поршень тоненький, не выберешь.

 

[Вячеслав]

А поршень тоненький, не выберешь.

И не советую этого делать,ведь днище поршня самое термо нагруженное место!

 

[yoric]

Вот так в натуре выглядит

 

[Кирюха]

Ох красота то, я думаю если поршнем об головку не бьёт то всё отлично а так заведите да посмотрите.

 

[yoric]

Да не так всё гладко теоретически, нарушен основной принцип газодинамики - плавность переходов-обводов-газоводов))

 

[Кирюха]

Да тут теорией не обойтись, надо заводит расход, скорость мерить и тп.

 

[AVSh]

Бедный Ёрик, учи мат.часть!
Чтобы изменить степень сжатия достаточно на Привете22 изменить толщину прокладки между цилиндром и картером. Практикой проверено , что такое рукоблудство, как на фотах, до добра никогода не доводило.
Братия, читающая эту тему, смусолив лишнего потом начнёте доп прокладки ставить. Если хотите доработать Привет, лучше прокладочками играйтесь...

 

[AVSh]

Вот так в натуре выглядит

На чем тёр? На стекле?

 

[MIK]

Бедный Ёрик, учи мат.часть!
Чтобы изменить степень сжатия достаточно на Привете22 изменить толщину прокладки между цилиндром и картером. Практикой проверено , что такое рукоблудство, как на фотах, до добра никогода не доводило.
Братия, читающая эту тему, смусолив лишнего потом начнёте доп прокладки ставить. Если хотите доработать Привет, лучше прокладочками играйтесь...

Это смотря чьей практикой...
То есть увеличить степень сжатия, уменьшив прокладку между цилиндром и картером? Смело. При этом фазу выпуска - нафиг, фазу продувки - нафиг, расчётный зазор в вытеснительной зоне - нафиг, увеличение степени сжатия - кот наплакал. Вот так совет...
Бедный Андрюша, тебе матчасть учить надо не меньше Ёрика. Или тебе напомнить про бодающиеся поршни, или про то, как ты описывал поршни, "пролетающие место встречи с искрой".
Или убавь градус язвительности.

 

[AVSh]

Или тебе напомнить про бодающиеся поршни, или про то, как ты описывал поршни, "пролетающие место встречи с искрой".

Михайло, да хоть десять раз напоминай, но один раз рассакажи своими словами , что такое отрицательная работа в цикле 2Т мотора...

 

[MIK]

Ага, так прокладкой между картером и цилиндром уже не нужно степень сжатия менять? Уже понятно, что это неразумно?
Так и будем продвигаться...

 

[yoric]

MIK, а вытеснительная зона - это где, можно пальцем, или даже на рисунках в начале?

 

[MIK]

Вытеснительная зона - это пространство под козырьком "картуза".

 

[yoric]

Ну так он (расчётный зазор в вытеснительной зоне) же и с подрезкой ГБЦ изменится. Он важен, как следует из определения (зазор) - в ВМТ, для правильного сгорания сжатого заряда? Хотя, что-то там должно другое что-то вытеснять - свежая смесь выхлопные газы?