Помощь по выбору мотора

[Shagal]

Инжектор холостые или малые держит стабильно. Не.

 

[Тугарин]

Инжектор холостые или малые держит стабильно. Не.

Карбюратор тоже прекрасно держит хллостые и малые.

 

[ProDim_94]

Два вопроса по покупке:

1. Новый или б/у планируешь?
2. Покупка на "всё ₽ что смог собрать" или не сильно бюджет подрывает?

Посмотрим. Если подвернётся адекватный б/у вариант, то почему и нет. Бюджет, естественно, не резиновый. Но хочешь - не хочешь, придётся потратиться. Может первый год придётся на старой 5ке поездить пока накоплю на новый. Просто интересуюсь заранее, чтобы понимать вообще, к чему стремиться или, если вдруг проскочит какой-то б/у вариант, быть готовым.

 

[MIROSHNIKK]

Ну уж если говорить о ремонтопригодности и надёжности, а так же о сложности, то я бы советовал обычный двухтактник. Да здесь и разница в кошельке большая. Мои Ямахи карбюраторные стабильно работают на малых оборотах. Если уж денег хватает и экономичность важна то можно и 4хтактник брать. Лодку как посоветуешь? Тут видеть нужно. Б/у или новодел? Металл или пластик. У каждой лодки есть свои плюсы минусы. И лодку приобретая нужно оценить свой кошелёк и свои условия. Сож, Днепр, Припять реки серьёзные. Тактика 390, по тем ценам что продают у нас, так она мне нах сдалась. Для тебя хватит чего то вроде Немана или Обь-М.
Ну как тут советовать. Все лодки хороши по своему. Вот я лично выбираю просторную и прочную. Потому как ночую часто в ней. Тебе вроде это не нужно.

Полностью согласен, До 22 года когда был регулярный тролл, Ямаха 15 2Т и Прогресс 2 отлично справлялись с задачей, нет проблем на хх и малом. И в Проге втором ночевать отлично, даже в два рыла. Потом, когда условия изменились ОБЬ и та же Ямаха, стали удобнее, лодка легче, при спуске на воду удобнее, катаюсь на ней. Я к чему-нужно определится с лодкой в первую очередь, а потом под нее мотор подбирать, может 4Т и не нужен будет. А может наоборот именно 4т. Если не гнаться за супер скоростями то и 15 л.с на небольшой лодке, отлично справляются. Неман 2 , как мне кажется под задачи автора темы именно то что нужно. Но и ОБЬ и Казанка подойдут отлично. Мне например каждый раз приходится мотор снимать/ставить, поэтому 4т не удобно.

 

[hanter2013]

, к чему стремиться

К лучшему.

 

[Shagal]

адекватный б/у вариант,

Новая 20 4т 500-600 тр. китаёзу не рассматривал. В Белоруссии 450тр на наши деньги. Бу недавно смотрел 200-300тр. Правда есть варианты за 150тр с 3000 мото часами.

 

[Олег Борисов]

Куда вас все несет, не понятно. Авто новое кто нибудь с карбюратором видел. Везде инжектор. Много кто с инжектором на авто мучился и как часто? Друг на старую ауди 100 сигару полноприводную январь пятый от ВАЗа внедрил. Выкинул нахрен этот карб ездит лодку вытаскивает и за грибами и ненарадуется. Там ломаться то нечему в этом инжекторе. Разве что штекера ( контакты), да сами провода внутри могут переломиться и то, если это все древнее древнее. У меня в старом 3 Фокусе 14 года даже поворотники и переключатель с ближнего на дальний программно переключается, что про новые говорить... даже ВАЗ впускные коллектора пластмассовые ставит!!! Подумайте почему? А вас все назад тянет, вы еще контакты в зажигание посоветуйте человеку. ДВС что на авто, что на ПЛМ по принципу работы одинаковые. И какие вы опытные вономоторники после этого? Сами не знаете и других отговариваете..... мое мнение инжектор и 4т.

 

[hanter2013]

Да хрень всё это. Бери с турбонаддувом. Или вообще сделай гибрид вертолётного двигателя на ноге от ветра 8. Во будет сила. !!!!
Что слушать старых отживших идиотов которые вообще не смыслят ни в технике, ни в экономике, ни в жизни. Прошлый век. От них уже могилой пахнет.
Сейчас уже все переходят на реактивную тягу. На технологии Макса. А мы тут рассуждаем об карбюраторах и инжекторах. Смотри в будущее!. А может вообще плюнуть нах на эти лодки, моторы. А вот пересесть на дрон и вперёд! В огороде или с крыши дома взлетел и на реку. Там завис на точке, наловил рыбки и назад, на кухню уху варить.

 

[Тугарин]

Посмотрим. Если подвернётся адекватный б/у вариант, то почему и нет. Бюджет, естественно, не резиновый. Но хочешь - не хочешь, придётся потратиться. Может первый год придётся на старой 5ке поездить пока накоплю на новый. Просто интересуюсь заранее, чтобы понимать вообще, к чему стремиться или, если вдруг проскочит какой-то б/у вариант, быть готовым.

В случае поломки инжекторного мотора, ремонт может влететь в кругленькую сумму. Хотя в целом это происходит редко.
Карбюраторный в этом смысле намного бюджетнее. Расход практически одинаковый.
В общем мой выбор, это ямаха и желательно карбовая. Ну и от состояния и количества денег надо плясать.

 

[hanter2013]

Ни в коем случае. Бери инжекторный гибрид и атомноабсорционным реактором. На одной заправке можно всю жизни проездить. Этот тугарин тебе насоветует. Сам то уже давно на реакторе ездит. Скрывает только.

 

[hanter2013]

если вдруг проскочит какой-то б/у вариант, быть готовым.

У меня Ямаха 25 работает с 1996 года. 30 лет и без нареканий. Но и давал ей и в хвост и в гриву. Если важен совет, то при возможности присматривай с припиской эндуро. Эти вечные. От слова бессмертные. Их даже перегреть нужно умудрится.

 

[Тугарин]

Ни в коем случае. Бери инжекторный гибрид и атомноабсорционным реактором. На одной заправке можно всю жизни проездить. Этот тугарин тебе насоветует. Сам то уже давно на реакторе ездит. Скрывает только.

ЮморЫст

 

[Игореха87]

YAMAHA надо брать. Имхо
Но тк в началеле темы обозначена акватория

"Больших перемещений не предполагается (нечастые переходы между точками по несколько - максимум 10 км"

Думаю особо не важно. Не для промысла и каких либо ежедневных работ.
Любой 2-т мотор из заявленных выше топиком, и все будет хорошо. Будет радовать.

 

[Тугарин]

Любой 2-т мотор

Так он 4т хочет.

 

[simply man]

Инжектор хорош на машине, где частая и интенсивная смена режимов - позволяет держать оптимальную смесь на всех. Для лодки ИМХО карбюратор лучше, отстроил на свой крейсерский режим и все, катаешь. Опять же, на ТО сейчас меряют содержание СО/СН, на карбюраторе этот параметр отстроить можно, а вот инжектор хер ты настроишь если он не влазит в эти параметры.

 

[Игореха87]

И ксти
На сноумобайле оч хороший мотор в теме продаж
Сергей "Ниваводофф" выставил.
Я прям сам загорелся прикупить на участок, чтобы он там жил. Мне на осень прям чётко.
Но доставка дороже покупки.

 

[Игореха87]

Так он 4т хочет.

Не понимаю зачем на 10км
Но даже если так. Все равно ямаха)) в приоритете
А по сути с его заевленными расстояниями. Значит Любой 4т если так хочется.
Только зачем..

 

[Игореха87]

Если только на всю жизнь и внукам с такими пробегами
Зы. Тогда любой YAMAHA, Honda, suzuki.
Чё тут думать

 

[Олег Борисов]

Вы тут прямо крутые инженеры все . Круче Ямаховских инженеров. Куда им до вас, особенно до Темрюкских. Почему же тогда Ямаха прекратила и не выпускает карбюраторные моторы вообще, а выпускает только инжекторные? Наверное дураки они там и забыли у " опытных " мотолодочников с моторки спросить. Вот ведь какие, не послушались Темрюкского инженера двигателиста..... прям лес дремучий... тогда уж контактное зажигание тоже продвигайте....можете много : песен петь" про разные режимы работы, про то что карб на коленке можно отремонтировать, а по сути просто отсталые вы в этом.... То Вихри гадите , а сами недалеко ушли.

 

[Олег Борисов]

Инжектор хорош на машине, где частая и интенсивная смена режимов - позволяет держать оптимальную смесь на всех

Ерунда какая то . А если авто все время по трассе эксплуатируется, тогда как? Например с постоянными оборотами по тахометру ну скажем 2 000 оборотов? Сможешь обьяснить хотя бы на пальцах по простому как работает карбюратор и инжектор на этих постоянных оборотах? Раз так заявляешь.

 

[Олег Борисов]

И вообще, кто может обьяснить принцип работы карбюратора простейшего без всяких экономайзеров, ускорителей и всего прочего ? Самый простой , ну например к 36

 

[simply man]

Ерунда какая то . А если авто все время по трассе эксплуатируется, тогда как? Например с постоянными оборотами по тахометру ну скажем 2 000 оборотов? Сможешь обьяснить хотя бы на пальцах по простому как работает карбюратор и инжектор на этих постоянных оборотах? Раз так заявляешь.

Тебе по технике объяснять что бисер перед свиньями метать, один хер не поймешь ничего. Если кто другой спросит-может и отвечу. С плюсами, минусами, сравнением авто и лодочных схем инжектора

 

[Тугарин]

прекратила и не выпускает карбюраторные моторы вообще, а выпускает только инжекторные?

Причины просты и всем известны.

1. Прогресс
2. Маркетинг

Только вот есть моменты, мало бы хотел оказаться в шторм на водохранилище с внезапно заглохшим мотором!!! А вероятность такая у инжекторного мотора как ни крути, выше. Да и ремонт дороже в разы.
На воде я за карбы, с ними спокойнее.

 

[Олег Борисов]

Тебе по технике объяснять что бисер перед свиньями метать, один хер не поймешь ничего. Если кто другой спросит-может и отвечу. С плюсами, минусами, сравнением авто и лодочных схем инжектора

А ты попробуй, а не гадости пиши. Судя по твоим ответам ты даже с элеменарной работой простейшего карбюратора не знаком. Ну что попробуешь? В я в это время тебе вопрос задам . Потом посмотрим про бисер и свиней. Народ сам решит... начнем? Или в тину? Только без обзывательств и ярлыков.

 

[Олег Борисов]

Причины просты и всем известны.

1. Прогресс
2. Маркетинг

Только вот есть моменты, мало бы хотел оказаться в шторм на водохранилище с внезапно заглохшим мотором!!! А вероятность такая у инжекторного мотора как ни крути, выше. Да и ремонт дороже в разы.
На воде я за карбы, с ними спокойнее.

Второе это заблуждение, а вот что понимать под первым - Прогресс?