Коллизия с куплей-продажей.

[ВладимирС]

Приветствую.
Итак-по порядку.

1. Хочу купить лодку в другом регионе. Договорился уже. Лодка- самострой. Стоит на учете, есть номер.
2. Раньше лодка была с мотором, потом хозяин умер в ковид, мотор потерялся среди родственников. Вступившие в наследство концов не знают.
3. При вступлении в наследство лодка была переоформлена на супругу с заменой старого на новый СБ (который электронный). Изменения - была удалена запись о наличии двигателя и внесена запись о непригодности к эксплуатации самой лодки. На словах владелице объяснили, что лодка непригодна именно из-за того, что отсутствует двигатель.

Вопрос- каким образом мне:
-оформить покупку

• перегнать лодку в свой регион ( 2000км) по воде. Двигатель есть свой - покупаю под нее Сузуки ДФ90. По суше -не вариант, там столько денег хотят за доставку - как еще один ДФ стоит...
• поставить на учет здесь.

Р.С. Еще один вопрос- как изменить мощность записанного в СБ двигателя на больший? Был 50л.с.

 

[Тугарин]

Мой совет.
Ищи другой вариант для покупки.

 

[ВладимирС]

Спасибо, отказаться- это как самый последний вариант. Но уж больно вариант хороший.
Есть какие-то другие возможности?

 

[Тугарин]

Спасибо, отказаться- это как самый последний вариант. Но уж больно вариант хороший.
Есть какие-то другие возможности?

Проконсультируйся с Олегом_Самара

 

[Тугарин]

Oleg_samara

forum.motorka.org

 

[ВладимирС]

Большое спасибо!

 

[Олег Борисов]

Я бы первым делом пошел бы в свой ГИМС со всеми доками и фотками, обьяснив там всю правоприемственность. Записав на листочке все интересующие вопросы. В голове все не удержишь и обязательно какую нибудь мелочь да забудешь. Сначала к простым инспекторам, потом обязательно записался бы на прием к начальнику . И ему бы продублировал бы все вопросы и ответы его подчиненных, т.к. подписывать ему и он должен быть в курсе. Разговор бы вел только по доброму, пальцы бы не гнул. Там тоже люди.

 

[antuchov]

Приветствую.
Итак-по порядку.

1. Хочу купить лодку в другом регионе. Договорился уже. Лодка- самострой. Стоит на учете, есть номер.
2. Раньше лодка была с мотором, потом хозяин умер в ковид, мотор потерялся среди родственников. Вступившие в наследство концов не знают.
3. При вступлении в наследство лодка была переоформлена на супругу с заменой старого на новый СБ (который электронный). Изменения - была удалена запись о наличии двигателя и внесена запись о непригодности к эксплуатации самой лодки. На словах владелице объяснили, что лодка непригодна именно из-за того, что отсутствует двигатель.

Вопрос- каким образом мне:
-оформить покупку

• перегнать лодку в свой регион ( 2000км) по воде. Двигатель есть свой - покупаю под нее Сузуки ДФ90. По суше -не вариант, там столько денег хотят за доставку - как еще один ДФ стоит...
• поставить на учет здесь.

Р.С. Еще один вопрос- как изменить мощность записанного в СБ двигателя на больший? Был 50л.с.

Лодку перегонять паромом будете?
Можно сразу сделать нотариальную доверенность на собственника судна и договориться что бы переоформили на Вас где покупаете судно.
Оформить 90 сил можно путем внесения изменений в судовой билет по проекту, но не во всех отдельниях ГИМС этим хотят заниматься.
Надо сначало узнать у фирмы кто проекты делает, пойдет ли судно под увеличение мощности.

 

[сса]

запись о запрете эксплуатации в СБ - скорей всего не пройдено очередное ТО. отсутствие мотора не является причиной запрета эксплуатации

 

[dgonios]

запись о запрете эксплуатации в СБ - скорей всего не пройдено очередное ТО. отсутствие мотора не является причиной запрета эксплуатации

Вот и мне, формулировка странной показалась

 

[antuchov]

запись о запрете эксплуатации в СБ - скорей всего не пройдено очередное ТО. отсутствие мотора не является причиной запрета эксплуатации

В некоторых регионах привнесение изменений исключение лодочного мотора ставят что судно не допущено к эксплуатации.
Мотор зарегистрирует судно оснастит как положено и пройдет.
Вот вопрос сможет ли зарегистрировать мотор в 90 сил вместо 50 как стоит на судне.
Так как даже если проект делать то расчеты мощности мотора делают по формулам а там влияет ещё и размер судна.

 

[dgonios]

судно не допущено к эксплуатации.

внесена запись о непригодности к эксплуатации

запись о запрете эксплуатации

Разницу чуешь?

К топикстартеру
Посмотрите еще раз, что же там в реале написано?

 

[ВладимирС]

Разницу чуешь?

К топикстартеру
Посмотрите еще раз, что же там в реале написано?

Годность судна к плаванию - " не допущен к эксплуатации".

В некоторых регионах привнесение изменений исключение лодочного мотора ставят что судно не допущено к эксплуатации.
Мотор зарегистрирует судно оснастит как положено и пройдет.
Вот вопрос сможет ли зарегистрировать мотор в 90 сил вместо 50 как стоит на судне.
Так как даже если проект делать то расчеты мощности мотора делают по формулам а там влияет ещё и размер судна.

ХЗ, какие расчеты делал человек, который собрал лодку. Делал он все сам, в гараже.

Лодку перегонять паромом будете?
Можно сразу сделать нотариальную доверенность на собственника судна и договориться что бы переоформили на Вас где покупаете судно.
Оформить 90 сил можно путем внесения изменений в судовой билет по проекту, но не во всех отдельниях ГИМС этим хотят заниматься.
Надо сначало узнать у фирмы кто проекты делает, пойдет ли судно под увеличение мощности.

Нет, собирались перевезти двигатель на место продажи, а от туда - своим ходом, по воде до дома.

 

[antuchov]

Годность судна к плаванию - " не допущен к эксплуатации".


ХЗ, какие расчеты делал человек, который собрал лодку. Делал он все сам, в гараже.


Нет, собирались перевезти двигатель на место продажи, а от туда - своим ходом, по воде до дома.

А ГИМС как?
Если вас на воде поймают, могут и на штраф стоянку увезти.
У вас судно не перегистриравано, мотор в судовой не вписан тех осмотр не пройден.

 

[antuchov]

Если пойдете своим ходом то надо приехать перегистрировать судно внести изменения по проекту и зарегистрировать мотор. Пройти техосмотр и тогда уже ехать. Баржи или паромы находят от куда будете судно перегонять?
Или прицеп в аренду взять и с ездить за судном если дорога есть.

 

[antuchov]

Разницу чуешь?

К топикстартеру
Посмотрите еще раз, что же там в реале написано?

Какую разницу Вы учуяли просто люди так говорят непригодная.. Пишут не допущено к эксплуатации, судно оборудует и пройдет освидельствование и будет допущено к эксплуатации.

 

[dgonios]

Не знаю как у вас с ассоциациями, но по мне

Не пригодная-конченый опасный утиль
Запрет эксплуатации-что то с документами, возможен арест и ответственное хранение
Не допущен к эксплуатации-мелкие легко устранимые проблемы, либо некомплектность

От того и обратился к топикстартеру, а то тут уже отсебятины наговорили

В любом случае, я бы начал с гимс где собрался регистрировать

 

[сса]

В некоторых регионах привнесение изменений исключение лодочного мотора ставят что судно не допущено к эксплуатации.

ни в каких регионах при отсуствии мотора не ставят ничего. отсуствие мотора не может служить причиной недопуска судна к эксплуатации, читайте НПА внимательней

 

[antuchov]

ни в каких регионах при отсуствии мотора не ставят ничего. отсуствие мотора не может служить причиной недопуска судна к эксплуатации, читайте НПА внимательней

Вы уверены в этом на 100 процентов?
еще как убирают и ставят не допущеное к плавание, так же к примеру и во многих регионах для исключения мотора просят привезти мотор на осмотр, или дкп на мотор что мотор продал. Регламент трактуют как хотят. зачастую люди просто делают так как говорит гимс.
или к примеру регистрация изменения увлечения мощности судно в некоторых регионах даже с проектами не вносят изменения. хотя это нарушения. а народ слушается.
вот Вам пример я легко зарегистрировал судно б.н. по дкп снятое с учета без судового билета. а к примеру в Енесейске человеку с судовым билетом стоящем в реестре откажут в регистрации если будет номер б.н. и ведь считают это нормальным.
Так что еще как могут поставить при исключение мотора не годное к плаванию.
у меня было такое раз, позвонил начальнику центра ГИМС, обсудили вопрос. подал заявление повторно на исключение мотора и прикрепил старый судовой. и ТО поставили как было и больше не изменяют. хотя моторы регистрирую каждый месяц и не один. начальник центра гимс провел работу с личным составом. Нарушений в гимсах много.
Не нужно писать того что Вы сами не знаете. В каждом отделение ГИМС делают как считают нужным но чего нет в регламенте по регистрации и освидетельствованию. строго регламента не придерживаются.
Можете ответить а от куда у Вас опыт по регистрационным действиям?
Занимаетесь суднами, моторами или предоставляете юридические услуги по маломерным судам. судебная практика большая в обжалованиях действий ГИМС?

 

[antuchov]

Не знаю как у вас с ассоциациями, но по мне

Не пригодная-конченый опасный утиль
Запрет эксплуатации-что то с документами, возможен арест и ответственное хранение
Не допущен к эксплуатации-мелкие легко устранимые проблемы, либо некомплектность

От того и обратился к топикстартеру, а то тут уже отсебятины наговорили

В любом случае, я бы начал с гимс где собрался регистрировать

а я бы начал с того ГИМС где судно находится.
ГИМС удаленно по фото не может регистрировать моторы и делать освидетельствование
судна. А человек хочет пройти на не оформленном судне и без освидетельствования 2000 км. что черевато попасться ГИМСу получить штраф и уедит судно на штраф стоянку.
и в судовом не пишут : не пригодная или запрет эксплуатации.
пишут судно допущенное или судно не допущенное к эксплуатации

 

[ВладимирС]

Если пойдете своим ходом то надо приехать перегистрировать судно внести изменения по проекту и зарегистрировать мотор. Пройти техосмотр и тогда уже ехать. Баржи или паромы находят от куда будете судно перегонять?
Или прицеп в аренду взять и с ездить за судном если дорога есть.

Т.е. -мне надо приехать с двигателем в место продажи ( подчеркиваю-другой регион), купить лодку, потом поехать в местный ГИМС, написать заявление на пересмотр максимальной мощности мотора, получить новый СБ, на свое имя.
И уехать домой. Так?
Человек хочет сделать так, как нужно человеку. Штрафстоянка не устраивает.