Решил внести изменения в катер, заказал водомет в Минусинске хочу убрать угловой редуктор с винтом и малость по изобретать. Как идея? Не откажусь от совета.
Вот это очень правильное решение!rion сказал(а):Всем привет! С Наступившими праздниками, Всем удачи.
Но транец под допмоторчик на корму всетаки надо будет приделать. 
Я бы еще и кокпит переделал по образу Востока, сразу места сколько бы добавилось в нем.
А что может устраивать в архаичной конструкции, когда под дном вал с винтом, к берегу то не к каждому подойдешь, не говоря уж про мели, а попробуй хоть раз винт на воде поменяй, особенно, осенью или весной.Lenin сказал(а):
Да и воющий редуктор под боком, тоже не айс. Ответ простой винт малость напрягает, а водомет изменит ситуацию в целом. Ставить ПМ считаю не правильно этот баркас был предназначен для стационара. Да и цена нормального двигуна красивая, а замена (трансмиссии)Lenin сказал(а):
на порядок дешевле, делаю все сам, да еще с интересом. Затянула тема с головой, хотя сперва рассматривал покупку мотоцикла. Не пожалел. По мере изменений буду выкладывать на сайт, гледишь советом дельным кто поделиться.На счет рожденного летать, ты как то очень серьезнопросто Андрей сказал(а):А что может устраивать в архаичной конструкции, когда под дном вал с винтом, к берегу то не к каждому подойдешь, не говоря уж про мели, а попробуй хоть раз винт на воде поменяй, особенно, осенью или весной.Lenin сказал(а):
Радик привет, ставя турбину отнесись очень серьезно к её центровке и градусам относительно дна лодки (3-5 градуса)rion сказал(а):Всем привет! Давненько не заходил в сеть, перебрал двиг. воткнул поршневую от УАЗовского двигуна, сейчас жду водомет, заказал, остается самое главное воткнуть этого минусинского злодея по месту.
Вот как раз, водорослей у нас много, а рек и озер с каменистым дном нет, да и мотор на водомете много мощности теряет и еще не известно как волжский мотор будет с минусинским водометом себя вести, обычно для этих целей используют мотор Газ-53, но ведь никто не хочет слушать.PMS сказал(а):
По мне так лучше родной Амуровский водомет поискать, так хоть проверенный вариант получится. 
Вот как раз, водорослей у нас много, а рек и озер с каменистым дном нет, да и мотор на водомете много мощности теряет и еще не известно как волжский мотор будет с минусинским водометом себя вести, обычно для этих целей используют мотор Газ-53, но ведь никто не хочет слушать.просто Андрей сказал(а):
По мне так лучше родной Амуровский водомет поискать, так хоть проверенный вариант получится. я вот как раз и надумал - вместо транцевых плит поставить кринолины и между ними заколхозить водомет. Чтоб днище с килем не рубить.PMS сказал(а):
На Чайке мотор был не 6 а 8 цилиндров. 6 цилиндров стоит мотор на ГАЗ-12 ЗИМ. - предшественник Чайки.UAZlen сказал(а):
Нет, Батенька! Это только половина правды. Чайкин мотор имел другой угол развала цилиндров, гидрокомпенсаторы на толкателях, другой коленвал, распредвал. Отличий куча. Вам сильно понравится,- если я скажу, что Метеор, это форсированный Восход? Или Титаник и катер Амур - суда одной серии, отличаются только количеством шпангоутов.shkiper сказал(а):
