Варианты штурвала для аэролодки - палка или руль?

[Galiev]

Здравствуйте.
Прошу совета - какой тип штурвала лучше применить для аэролодки.
Вариант первый - с машинкой газ/реверс, с рулевым колесом на редукторе.
Вариант второй - с рукояткой от тримера, а-ля палка сбоку.
Если оставить за кормой ценник (первый вариант выходит за 15 тыс, второй за 1.5 ), то на мой взгляд, с рулевым колесом и машинкой для водной глади самый то, а вот по снегу и по льду гонять будет лучше с мотоциклетным управлением, быстрее отклик на изменение дорожной ситуации.
Что скажете?

 

[Тугарин]

Здравствуйте.
Прошу совета - какой тип штурвала лучше применить для аэролодки.
Вариант первый - с машинкой газ/реверс, с рулевым колесом на редукторе.
Вариант второй - с рукояткой от тримера, а-ля палка сбоку.
Если оставить за кормой ценник (первый вариант выходит за 15 тыс, второй за 1.5 ), то на мой взгляд, с рулевым колесом и машинкой для водной глади самый то, а вот по снегу и по льду гонять будет лучше с мотоциклетным управлением, быстрее отклик на изменение дорожной ситуации.
Что скажете?

1й вариант лучше.
На льду, пох на отклик

 

[Андрей-3-1]

90% аэролодок делаются с рычажным управлением. Думаю не спроста.

 

[Galiev]

90% аэролодок делаются с рычажным управлением. Думаю не спроста.

Вы предпочитаете устрицу, или мраморную говядину? - Да.

 

[Galiev]

90% аэролодок делаются с рычажным управлением. Думаю не спроста.

Рычажным управлением чего - рулей поворота, или скорости движения?

 

[Андрей-3-1]

Рычажным управлением чего - рулей поворота, или скорости движения?

Рычаг на рули поворота. Машинка на газ, иногда дублируется педалью.

 

[Galiev]

Рычаг на рули поворота. Машинка на газ, иногда дублируется педалью.

То есть Вы предлагаете мотоциклетное управление.

 

[Андрей-3-1]

То есть Вы предлагаете мотоциклетное управление.

Нет. Сбоку рычаг управления рулями, и отдельно машинку управления газом. Некоторые совмещают, но это не слишком удобно. На лодке нет необходимости " газом играть". Проще режим выставил и погнал.

 

[Galiev]

Нет. Сбоку рычаг управления рулями, и отдельно машинку управления газом. Некоторые совмещают, но это не слишком удобно. На лодке нет необходимости " газом играть". Проще режим выставил и погнал.

Мотоциклетным я как раз и называл такой, с ручкой управления рулями и газулькой на ней же. Не суть. Если вы говорите, что дросселем играть не надо, а только в этом преимущество совмещенной рукоятки руль/дроссель, то и круглый штурвал с тросом будет работать. Его только придется переделать в полуоборотный, и то по результатам испытаний.
Агрегат готов, за исключением рулей. Ребята мои прикалываются - предлагают не тянуть время, а рулить как в детстве на санках, ногу опустил в воду с одного борта и разворачиваешься.
Вот еще вопрос - если на лодке разрешенный ПЛМ до 15 сил, то и вентиляторный по идее тоже должен быть не больше, хоть и не подвесной?

 

[Galiev]

Еще вопрос по аэролодке - Где лучше расположить сидушку водителя, ближе к корме, посередь кокпита, или же по автомобильному, в самом носу лодки? Соответственно, остальное пространство для пассажиров, которые сегодня есть, завтра пить, а потом спать.

 

[Андрей-3-1]

Сиденье ближе к корме. Пассажиры и груз будут не всегда, а приложение сил от двигателя, которые будут стараться притопить нос, нужно учитывать.

 

[Galiev]

Сиденье ближе к корме. Пассажиры и груз будут не всегда, а приложение сил от двигателя, которые будут стараться притопить нос, нужно учитывать.

Сегодня испытывали аэролодку на воде, впервые. Детских болячек немного, но они существенные. Винто-моторный агрегат получился люто тяжелым, втроем на лодку еле установили, корма полупритоплена. Под 40 кг лифановский мотор 22 силы, рама с винтом наверно еще столько же.
На глиссирование с большим трудом, вдвоем, 30 км/ч. Пытался один разогнаться, как только горб глисса переваливает, скорость рывком 32 и тут же лодку разворачивает на месте. И так всякий раз. Видимо, какой баллон глубже сидит в воде, в ту сторону ее крутит.
Переставим водительское место к носу лодки, думаю, рыскать при глиссировании не будет

, корма разгрузится.

 

[Андрей-3-1]

как только горб глисса переваливает, скорость рывком 32 и тут же лодку разворачивает на месте.

Да, есть такая проблема. Меня выручал небольшой водяной киль.
У вас похоже аэрорули маловаты.

 

[Galiev]

Да, есть такая проблема. Меня выручал небольшой водяной киль.
У вас похоже аэрорули маловаты.

Аэрорули маловаты, управляемость не очень хорошая. Так сделали на пробу, пойдет-не пойдет потому, что верх "абажура" съемный, что бы в гараж загонять можно было на прицепе. Решили верхнюю часть рулей дополнить так же съемными половинками, ничего сложного.

У нас Ривьера 3600 СК компакт, пайолка, надувной киль небольшой есть, но толку от него нет.

Для зимы, хочу заказать надувной матрац ПВХ, по профилю днища, толщиной 120 мм, и за пределы транца 200 мм, подложить под дно лодки, что бы транец о твердую поверхность не терся. А поверх этого сендвича ПНД 3,0 мм "чешую", только из трех частей получится. Вот на нее думаем приварить псевдо киль - 3 шт вряд, из полиэтиленовой трубы Ду 50, для управляемости.

А как Вы небольшой водяной киль изобразили, можете эскиз набросать?

 

[Андрей-3-1]

А как Вы небольшой водяной киль изобразили, можете эскиз набросать?

Размер примерно 20 х 30 см. подъём\опускание тросом. Эскиза нет, да и на меня обращать внимания смысла нет, делайте под свою конструкцию.

 

[Galiev]

Размер примерно 20 х 30 см. подъём\опускание тросом. Эскиза нет, да и на меня обращать внимания смысла нет, делайте под свою конструкцию.

Идею совсем не понял, что значит киль 20х30 поднимается и опускается тросом? Как это выглядит?

 

[Galiev]

Размер примерно 20 х 30 см. подъём\опускание тросом. Эскиза нет, да и на меня обращать внимания смысла нет, делайте под свою конструкцию.

У меня к Вам еще вопрос - Вы пробовали гидрокрыло ставить, будет ли польза от него, если только спереди установить? И будет ли оно работать при сильно разной загрузке лодки?

 

[Андрей-3-1]

Идею совсем не понял, что значит киль 20х30 поднимается и опускается тросом? Как это выглядит?

Всё просто. Пластина из дюрали всталяется в поворотную часть. Поднимается пружиной, опускается на тросе. Жёсткой фиксации нет, чтобы при задевании киль поднимался.
Вид примерно такой:

У меня к Вам еще вопрос - Вы пробовали гидрокрыло ставить, будет ли польза от него, если только спереди установить? И будет ли оно работать при сильно разной загрузке лодки?

Крыло штука хорошая и работать будет. Только качество изготовления нужно повыше чем я делал. И обязательно V- образность должна быть для саморегуляции.

 

[Galiev]

Спасибо, тоже думал в этом направлении. Смущало название "киль" , по сути, погружное перо руля получается.

 

[Galiev]

Друзья! Еще вопрос - Воображаемая ось, проходящая через ступицу воздушного винта, должна быть параллельно ватерлинии, или под углом в небо, или под углом в воду?

 

[Андрей-3-1]

Друзья! Еще вопрос - Воображаемая ось...

Она ещё и под углом к оси движения, для компенсации каких то там сил .
Но точно как и что, не знаю. Подозреваю, что многие этими углами не заморачиваются.

 

[Galiev]

Она ещё и под углом к оси движения, для компенсации каких то там сил .
Но точно как и что, не знаю. Подозреваю, что многие этими углами не заморачиваются.

Сподобило задуматься.

1. Когда ютуб был доступен, то на сайте одного из производителей аэролодок был сюжет об усовершенствовании своей продукции, в том числе упоминали и об изменении в лучшую сторону угла наклона винта к ватерлинии.
2. А как же регулировка наклона ПЛМ к транцу?

 

[Galiev]

Просим совета - наша лодка Ривьера 3600 СК с пайолками, нижняя часть транца формирует килеватое днище. При обшивке днища "чешуей" из ПНД 3,0 мм для эксплуатации в зимнее время, деревяшка транца будет колотиться об твердую поверхность упираясь в чешую. В связи с чем вопрос - что придумать в качестве подушки или прокладки между транцем и чешуей?
Я пока вижу два варианта:

1. заказать матрац из ПВХ по профилю днища, и подложить его между лодкой и чешуей.
2. купить ПВХ с НДНД. На авито б/у продают за 30 тыс. длиной 3,7 м. У НДНД баллоны дна будут подушкой между транцем и чешуей.

 

[felixmace1356]

Как руководитель отдела продаж, я постоянно в поиске новых инструментов для оптимизации процессов. Однажды попал на вебинар по цифровой трансформации и автоматизации бизнеса. Один из спикеров рассказывал про Битрикс24, показывал кейсы внедрения, рассказывал о CRM, задачах, телефонии — всё выглядело очень убедительно. В конце он упомянул, что лицензии можно купить у официальных партнёров, и даже назвал один из сайтов — 1с битрикс https://368digital.com/product/1s_bitriks/ .

После вебинара я решил проверить. Перешёл на сайт — и остался доволен: там была исчерпывающая информация, полезные материалы и, что важно, прозрачные условия покупки. Менеджер оперативно связался со мной, объяснил, какая лицензия подходит под наши потребности. Мы выбрали тариф «Компания» — с расчётом на рост команды и подключение нескольких подразделений.

От оформления до получения доступа прошло меньше суток. На сайте битрикс сайты https://368digital.com/services/razrabottka/ предоставили документы, гарантию, подключение, и даже предложили провести первичное обучение для сотрудников. Это был тот случай, когда знания с вебинара сразу перешли в действие — и дали реальный результат.

Теперь мы работаем в Битрикс24, и я рад, что не стал искать наугад, а воспользовался проверенной рекомендацией. Иногда такие мероприятия действительно открывают правильные двери.