Помогите по коммутатору эвинруд

[alexsims]

Вот схема на три цилиндра. Может это не твоя. Но на три.Посмотреть вложение 248377

У меня два цилиндра
Это схема штатная да?

 

[alexsims]

В общем привез мотор в гараж. Снял карбюраторы. Чистые внутри. Клапана визуально прижаты. Полез мерить прибором зажигание. Сопротивление датчика щупами на обе клеммы 16 ом. Суммарное сопротивление двух катушек под маховиком 670 ом. Выдают при прокрутке эл. стартером 72 вольта переменки. Но что интересно такой же статор с донора сопротивление катушек выше 870 ом. Вот не знаю что думать...
Из наблюдения, как ни старался шморгалкой его дергать нет искры. Начал крутить Эл стартером искра появляется секунды через полторы.
После если дёрнуть шморгалкой есть искра. Постоит, опять так же. Весьма интересно. Теперь ясно почему с утра без аккума я его завести не могу.
Самопальная схема собрана на вт151.
Чё делать?

 

[efik53]

У меня два цилиндра

Сопротивление датчика щупами на обе клеммы 16 ом.

Измеряй, что выдает датчик. Сопродивление очень малое. Потом померяй, что он выдаст, когда мотор уже заводится.

 

[efik53]

Много фото мотора ,но нет самой главной, что под маховиком?

 

[alexsims]

Катушки зажигания 2000 ом

 

[efik53]

Катушки зажигания 2000 ом

Я о датчике. Проверь каждую деталь пинцетом. Пайка может выглядеть нормальной, а вывод не иметь контакта.

 

[alexsims]

Ок. Проверю. По датчику, на доноре ковырялся с этой проблемой. Намерял тоже 16 ом как помню. Расковыпял его и перемотал проволокой от катушки реле света ваз. Не помню сколько витков и какое было сопротивление, но на полном начали гореть тиристоры. Пришлось сопротивления добавлять на выходы с датчика. А потом купил этот мотор что сейчас точно такой же но без редуктора
Собрал один из двух и катался на всем штатном два года. После проблема началась та же что и на старом моторе с коммутатором. Описывал выше... Чудеса мать его

 

[efik53]

Чудеса мать его

Обычные симптомы при плохой пайкеГоды то какие.Касательно самопала.Исходя от сигнала датчика нужно подбирать делитель по управлению в зависимости от параметров тиристора.Хорошо бы сигнал дополнительно ограничить стабилитроном

 

[Сергей Б]

Нужно взять лампочку на 220 вольт, очень желательно на 7 ватт, 15 ватт можно но хуже.
Подключить к подмаховичной катушке, и покрутить дрелью. Лампа должна гореть с постоянным накалом, если при увеличении оборотов начинает помаргивать, значит в катушке пробой.

 

[efik53]

Нужно взять лампочку на 220 вольт, очень желательно на 7 ватт, 15 ватт можно но хуже.
Подключить к подмаховичной катушке, и покрутить дрелью. Лампа должна гореть с постоянным накалом, если при увеличении оборотов начинает помаргивать, значит в катушке пробой.

Катушка у него выдает 70в.

 

[alexsims]

Маховик пока не снял. Съемник делать надо. Вот фото старое. Две катушки подключены одна за другой. С одной катушки на массу со второй питание на коммутатор. С датчика два канца

 

[alexsims]

Катушка у него выдает 70в.

""Суммарное сопротивление двух катушек под маховиком 670 ом. Выдают при прокрутке эл. стартером 72 вольта переменки. Но что интересно такой же статор с донора сопротивление катушек выше 870 ом""
Сильно разное сопротивление у катушек. То что повыше может есть смысл поставить?

 

[alexsims]

И кстати, есть ли смысл домотать генераторные катушки? Расковырять один статор, посчитать витки и толщину провода...Пять рогов свободно...

 

[ovchinnikov 1966]

По фото коммутатора что за элементы какие по названию то, диоды тиристоры и т.д. по маркировке не гуглятся

Магниты для датчика СЮ-ЮС? СпротивлениедатчиковуДжонсонов39-41 ом. Катушки должны выдавать от 140V.Если переход магнитов такой-проще поставить нормальный коммутатор. Этот примитив как под маховичный коммутатор-постоянно дохнут

 

[alexsims]

Магниты для датчика СЮ-ЮС?

завтра проверю.

СпротивлениедатчиковуДжонсонов39-41 ом.

теоретически с самодельного датчика можно смотать часть обмотки, тем самым добившись такого сопротивления. Мерял мультиметром в режиме 200. Подключал к двум концам датчика.

Катушки должны выдавать от 140V.

От прокрута эл стартером в режиме переменки столько намерял. Завтра попробую сравнить силу магнитов с другим маховиком и напряжение с другим статором, где сопротивление выше.

Если переход магнитов такой-проще поставить нормальный коммутатор. Этот примитив как под маховичный коммутатор-постоянно дохнут

Очень интересно. Какой? (вот у меня второй как раз и сдох)

 

[Сергей Б]

70 вольт катастрофически мало.

 

[alexsims]

70 вольт катастрофически мало.

так при каких оборотах мерить то? Может дрелью крутнуть?

 

[ovchinnikov 1966]

так при каких оборотах мерить то? Может дрелью крутнуть?

диодный мостик собрать и мерить

 

[alexsims]

диодный мостик собрать и мерить

Чет я не догадался. )))) Я на переменке мерю. Как раз сбоку вихревский выпрямитель висит...

 

[efik53]

Чет я не догадался. )))) Я на переменке мерю. Как раз сбоку вихревский выпрямитель висит...

Вот ты полез в дебри. Пайку на плате не проверил. Сигнал с датчика не проверил.Сопротивление подозрительно мало. Хотя это еще не очем не говорит. На Мерках20 сопротивление сотни ком, а выдает ноль ноль целых и хрен десятых. На оригинал хватает. Там стоят микротоковые тиристоры.На твою самоделку с ВТ151 не хватит.

 

[efik53]

70 вольт катастрофически мало.

На таких оборотах, как он меряет вполне.

 

[Сергей Б]

На пусковых оборотах вполне - это 200 вольт, у меня 300-360.
А энергия искры считается через напряжение в квадрате.
70х70=4900 , а 300х300=90 000 ! Какой мотор легче заведётся ?

 

[efik53]

На пусковых оборотах вполне - это 200 вольт, у меня 300-360.
А энергия искры считается через напряжение в квадрате.
70х70=4900 , а 300х300=90 000 ! Какой мотор легче заведётся ?

Без ограничения повылетает все.

 

[alexsims]

Короче, снял маховик. Проверил полярность магнитов датчика другим магнитом и ничего не понял. По всякому притягивается и ни в одном положении не отталкивается. Хер знает. Поставил другой статор с катушками, на котором больше сопротивление
Вольтаж на переменке поднялся до 93 вольт. Через диод 28 вольт, что тоже нихера не понял как так...
В общем мотор вообще хреново запускается, на холостых не работает. Либо весь дрыгается. Искра не постоянна при прокрутке стартером. Сегодня буду пропаивать штатную схему.
По фото элементов может кто что подскажет что как называется и как проверить мультиметром?

 

[alexsims]

И вот что еще. Светодиодная лампа из панели приборов автомобиля на датчик никак не реагирует.