Заводское крепление мотора к транцу Казанка 5м3

[wustrik86]

Добрый день. Обратил внимание, что мотор у меня установлен на струбцины + верхнее болтовое соединение. В транце видны закладные отверстия для крепления мотора ниже рецесса. Вопрос, что там в трансе заложено? Гайки? Или там под шуруп?

 

[Арчибальд]

Добрый день. Обратил внимание, что мотор у меня установлен на струбцины + верхнее болтовое соединение. В транце видны закладные отверстия для крепления мотора ниже рецесса. Вопрос, что там в трансе заложено? Гайки? Или там под шуруп?

Это технологические отверстия, заводские. Они не предназначены для крепления мотора.

 

[wustrik86]

Тоесть эти отверстия не для крепления? Это максимально странно тогда. На моторе есть, на транце совпадают, на фото в интернете тоже можно найти моторы с креплением в этом месте

 

[Борис]

Это технологические отверстия, заводские. Они не предназначены для крепления мотора.

Отверстия технологические, это точно. Но, если они совпадают со струбцинами мотора, мне кажется можно их использовать. Мне кажется, это лучше, чем сверлить сквозные рядом. Резьба там, если мне не изменяет память, М8. Глубина, правда, маловата, что-то около 35-40 мм. Если не меньше.

 

[wustrik86]

Отверстия технологические, это точно. Но, если они совпадают со струбцинами мотора, мне кажется можно их использовать. Мне кажется, это лучше, чем сверлить сквозные рядом. Резьба там, если мне не изменяет память, М8. Глубина, правда, маловата, что-то около 35-40 мм. Если не меньше.

Спасибо. Попробую м8

 

[chebarik]

Спасибо. Попробую м8

Я бы просверлил прямо в них насквозь и на нормальные болты с гайками М10 привинтил.

 

[chebarik]

Отверстия технологические, это точно. Но, если они совпадают со струбцинами мотора, мне кажется можно их использовать. Мне кажется, это лучше, чем сверлить сквозные рядом. Резьба там, если мне не изменяет память, М8. Глубина, правда, маловата, что-то около 35-40 мм. Если не меньше.

Очень интересная технология.

 

[Борис]

Я бы просверлил прямо в них насквозь и на нормальные болты с гайками М10 привинтил.

Если уж сверлить насквозь, то проще рядом (выше или ниже), чем эти технологические отверстия. Основная нагрузка мотора на транец сверху. Крепление струбцин фиксирует мотор от поперечного сдвига во время резких манёвров и откидывания назад при движении задним ходом. "Вихри-30", вообще, не крепили болтами к транцу, никаких отверстий не сверлили. И ничего.