Чертеж втулки вал-рессоры редуктора москва 10

[Андрей 80]

Нужен чертеж втулки вал-рессоры вместо роликового подшипника.

 

[sergey081965]

 

[ФЛВ]

Андрей, глянь сюда https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/lodochnyy_motor_moskva_10_vtulka_val_ressora_2051545941?slocation=641780
Размеры с токарем по месту определишь.

 

[Voivano]

Он в группе вроде дешевле продавал.

 

[Андрей 80]

Дороговато выйдет с доставкой в РБ. Да и чертеж нашел

 

[Андрей 80]

вобщем-то приценивался я так и этак. Думал будет дешевле заказать втулку здесь по месту но оказалось что дешевле на 10% с учетом пересылки ТК купить у Сергея Крайнова из Нижнего Новгорода (пересылка в Беларусь).
Обзвонил несколько токарей по РБ ценник был на уровне 2 втулок С. Крайнова. Спросил чего так, мол материал дорогой, кто-то вообще отказывался. Только пару человек согласны были на 1850 руб росс. сделать.
Но учитываю опыт проточки вала после обварки (сделали тоньше чем надо) я решил не рисковать на их профессионализме по обеспечению нужных допусков, и заказал у С.КРайнова.
Единственное, что расстраивало, что втулка из латуни, а не как пишут (оловянистая бронза). Но автор сказал, что "и так сойдет" и будет выполнять свою работу.
Посмотрим, проверим. Сразу скажу, что все село хорошо, как на вал так и в корпус. Единственное, что нужно делать выборку под дренажное отверстие.
Думал, а почему сразу не сделать, потом понял когда взял другой корпус. Дренажное отвесите может по высоте и во всех одинаково, а вот относительно центра посадочной места втулки нет. В одном редукторе было смещено ближе к краю а в другом ближе к центру.

 

[сергей3]

вобщем-то приценивался я так и этак. Думал будет дешевле заказать втулку здесь по месту но оказалось что дешевле на 10% с учетом пересылки ТК купить у Сергея Крайнова из Нижнего Новгорода (пересылка в Беларусь).
Обзвонил несколько токарей по РБ ценник был на уровне 2 втулок С. Крайнова. Спросил чего так, мол материал дорогой, кто-то вообще отказывался. Только пару человек согласны были на 1850 руб росс. сделать.
Но учитываю опыт проточки вала после обварки (сделали тоньше чем надо) я решил не рисковать на их профессионализме по обеспечению нужных допусков, и заказал у С.КРайнова.
Единственное, что расстраивало, что втулка из латуни, а не как пишут (оловянистая бронза). Но автор сказал, что "и так сойдет" и будет выполнять свою работу.
Посмотрим, проверим. Сразу скажу, что все село хорошо, как на вал так и в корпус. Единственное, что нужно делать выборку под дренажное отверстие.
Думал, а почему сразу не сделать, потом понял когда взял другой корпус. Дренажное отвесите может по высоте и во всех одинаково, а вот относительно центра посадочной места втулки нет. В одном редукторе было смещено ближе к краю а в другом ближе к центру.

А какая разница как далеко отверстие дренажа от оси втулки?

 

[Андрей 80]

А какая разница как далеко отверстие дренажа от оси втулки?

Смотря как ставить втулку. Если прорезями на опорном буртике втулки паралельно гребному валу то дренажное отверстие корпуса которое будет по центру втулки закроется самой втулкой, в этом случае нужно делать предварительно канавку но втулке, для масла ну и под винт. Если ближе к краю, то масло будет свободно выходить через дренажное и винт не будет упираться. У меня два разных корпуса и отверстия поразному. После подумал что можно было запрессовать втулку прорезями на опорном буртике перпендикулярно гребному вала с срез на втулке разместить к дренажному отверстию. В этом случае думаю винты не должны упираться во втулку и проход масла будет свободный и не нужно делать доработку. Но посоветовали ставить именно как в первом варианте, не знаю почему.

 

[сергей3]

А для чего эти прорези знаете?

 

[Андрей 80]

А для чего эти прорези знаете?

только догадываюсь, для масла ну и чтобы может штифт выбивать. Так

 

[сергей3]

только догадываюсь, для масла ну и чтобы может штифт выбивать. Так

Только для масла. Фланец втулки сидит чуть глубже в корпусе, поэтому прорезь не спасёт. В общем на втулке без подшипника, сливная лыска делается со стороны прорези, ( прорезь является как бы продолжением этой лыски,) и ориентируется к отверстию дренажа при установке.

 

[Андрей 80]

Только для масла. Фланец втулки сидит чуть глубже в корпусе, поэтому прорезь не спасёт. В общем на втулке без подшипника, сливная лыска делается со стороны прорези, ( прорезь является как бы продолжением этой лыски,) и ориентируется к отверстию дренажа при установке.

о как, понял. но уже запресовал и прорезь сделал. Пусть уже будет так.

 

[сергей3]

о как, понял. но уже запресовал и прорезь сделал. Пусть уже будет так.