Лежит груша - нельзя ску... пользоваться.

[_NickY_]

Куда выдавливает? На шланге коннектор , в коннекторе клапан. Всё герметично… Должно быть)))

Я имею ввиду не на лодке, а в багажнике машины. Через клапан и давит

 

[_NickY_]

У меня ни чего не выдавливает. Всё герметично и нормально закрывается.
Коннектор старый советский. Используется в качестве заглушки.

Посмотреть вложение 246024



Молоденькая ещё совсем. Моя на шестой год только только "окрепла" (задубела) набрала так сказать силу.
Пятнадцать лет, и груше, и шлангу на фото выше.
Это та самая, которая размокла от бензина и стала снова рабочей. Трещин пока не наблюдается.

У меня такая же канистра. Привезти бензин с заправки целая проблема

 

[танкист]

У меня такая же канистра. Привезти бензин с заправки целая проблема

Тогда надо менять суть вопроса кардинально.
Возить бензин в канистре. Или сменить уплотнительные прокладки на крышке.
Шланг заткнуть герметично, вроде не проблема.

 

[танкист]

Я имею ввиду не на лодке, а в багажнике машины. Через клапан и давит

Не сразу прочитал это сообщение. Через клапан коннектора давит?
Сменить надо коннектор.

 

[_NickY_]

Не сразу прочитал это сообщение. Через клапан коннектора давит?
Сменить надо коннектор.

через клапан крышки. Эти канистры вообще предназначены чтобы в них бензин возить или надо в них заправляться уже на лодке? мне бы хотелось иметь 2 канистры на борту. приходится подачу с канистры глушить, клапан если закрыть то парами начинает давить с него, если открыть то он просто протекает пока везешь.

 

[chebarik]

через клапан крышки. Эти канистры вообще предназначены чтобы в них бензин возить или надо в них заправляться уже на лодке? мне бы хотелось иметь 2 канистры на борту. приходится подачу с канистры глушить, клапан если закрыть то парами начинает давить с него, если открыть то он просто протекает пока везешь.

Предназначены. При условии, что прокладки целы, коннектор исправен и хомуты затянуты.

 

[yoric]

При условии, что прокладки целы, коннектор исправен и хомуты затянуты

Этого мало. Надо ещё чтобы изготовлен был нормально, горловина не кривая с плоскостью прилегания. Ну или не помяты. И крышка не раздолбана и подходящая, там вариантов много. И крышки мне попадались без клапана, просто с отверстием, в такой не повозишь.

 

[Георг Ом]

Бак стальной от "Москвы", которым пользовался несколько лет, весь перекрашенный раза 3 нигде не травил. Под клапаном крышки просто новая прокладка стояла.
Наконец сегодня пришла груша с такими же клапанами как у первой лопнувшей. Пока не заполнится бензином аж хрюкает клапанами. Три раза качнул, и "Ветерок" заполнился. Сама груша мягкая и шов сразу и не найдешь. Будем надеятся что на 2-3 года хватит. Осталось найти какие-нибудь мелкие контрацептивы или напаличники чтоб на коннектор одевать. Имеет он склонность в песок падать когда все разбираешь и грузишь в машину.

 

[yaua1974]

Молоденькая ещё совсем. Моя на шестой год только только "окрепла" (задубела) набрала так сказать силу.

Будем посмотреть.чо дальше будэ.
Но,моя что то дубеть не собирается...Как была упругой,так и есть.
Шлангам тоже 6 лет и тоже мягкие,ни разу не менял.

 

[танкист]

Будем посмотреть.чо дальше будэ.
Но,моя что то дубеть не собирается...Как была упругой,так и есть.
Шлангам тоже 6 лет и тоже мягкие,ни разу не менял.

За то у меня на моторе со шлангами проблема каждый год, или два.
Нет достойной резины в продаже. Трескаются на загибах и течь начинают. (мотор на улице зимует)
На груше 6 мм шланги, на моторе 5 мм шланги. Силикона на 5 мм пока не попадалось в магазинах на глаза.
На груше шланг с наружной силиконовой оболочкой.

 

[Георг Ом]

Силикон тоже дубеет от бензина будь здоров. На мопедах частенько приходится менять. Вот на скутерах черный резиновый шланг практически ни разу не встречал задубевший или в трещинах, а им чаще всего по 12-15 лет.

 

[yoric]

Возможно, это не силикон. Или китайский силикон. Вроде как настоящий силикон абсолютно инертен.

 

[Георг Ом]

Не, не инертен настоящий силикон. Если к маслу силикон еще стоек, то от бензина любой либо разбухает, а потом дубеет, либо просто постепенно растворяется. К бензину очень устойчивы фтор-каучуки, либо нитрил-бутадиеновые. Не зря из них делают сальники и МСК. Только слишком дорогие шланги получаются. Чтобы уменьшить цену и прочность повысить используют комбинированные из внутреннего резинового слоя и наружного ПВХ слоя.

 

[Влад 44]

За то у меня на моторе со шлангами проблема каждый год, или два.
Нет достойной резины в продаже.

Как так то... покупаю обычные шланги топливной системы в "автолиге". Сверху тряпка, и в слое резины тоже тканевое армирование. Есть 8мм - их ставлю на грушу, есть 5или 6мм - эти ставлю на внутренние топливопроводы. Которые 5-6мм налазят на штуцера карбюратора, бензонасоса и входной тяжело. Последнее время даже хомуты не ставлю, просто капроновой стяжкой чуть передавливаю. У меня стоят уже года 3, клиентам ставлю лет 5. Привозили клиенты эти моторы на обслуживание, шланги мягкие. Только тряпка сверху подвыцвела и запачкалась.
А вот груши, действительно, нормальные качественные давно не попадались. Или дубеют или трескаются. Да ещё и клапана пластиковые это рулетка какая то, не знаешь когда залипнет... Хорошо что пока запас есть, наточил давно из алюминия и шариков от подшипников... но тоже уже кончаются.

 

[Андрей-3-1]

Не, не инертен настоящий силикон. Если к маслу силикон еще стоек, то от бензина любой либо разбухает, а потом дубеет, либо просто постепенно растворяется.

Использую медицинские силиконовые шланги которые в аптеке продаются. ( на Озоне и прочих тоже есть) Да, от бензина чуть разбухают, но не критично и точно не растворяются. Что мне в них нравится - потрясающая гибкость, на моей надувнухе это важно. Что не нравиться - пережимаются от малейшего нажатия. И рад бы поменять на что то гибкое и не столь капризное, но альтернативы пока не нашёл. Всё что надёжное, слишком дубовое.

 

[Георг Ом]

Медицинские шланги либо резиновые, либо у капельниц ПВХ. Силикона я там не наблюдал.

 

[yoric]

От тонометров шланги похожи на силикон, но от бензина дубеют. И даже от масла.

 

[Андрей-3-1]

Медицинские шланги либо резиновые, либо у капельниц ПВХ. Силикона я там не наблюдал.

Есть и силиконовые, очень гибкие, отлично тянутся. но и довольно нежные.

 

[Георг Ом]

Силиконовые шланги только в самом моторе использую. Видно какой бензин идет и идет ли вообще. Там отрезки короткие используются. От бака к мотору только резиновые.

 

[Ярослав]

Вот груша, вот шланги, хомуты пружинные, снимать ставить легко и совсем не режут шланг.

 

[2С1]

Намучился я с грушей по самую макушку. Две новых купил, нифига не работают. То шарик от бака западает, тогда грушу всасывает, и глохнет. То выходной, к мотору запирает. Из канистры в канистру шлангом пробую, хрена с два. И туда и сюда качает. Придется действительно на транец жигулёвский насос винить. Не хотелось конечно, но придется. Иначе танцы с бубнами надоели. Соединил на прямую, без груши, утром, благо, мотор заводится с первого потяга, бак поднимаю, чтобы засосал, и в путь. Но это же не дело.

 

[Ярослав]

Но это же не дело.

В сообщении выше груша, висит три сезона, функции свои выполняет, мягкая не задубела, правда пользуюсь один раз в год, подкачиваю в начале сезона, дальше нет потребности. груша

 

[mura555555]

В сообщении выше груша, висит три сезона, функции свои выполняет, мягкая не задубела, правда пользуюсь один раз в год, подкачиваю в начале сезона, дальше нет потребности. груша

Я вобще не подкачиваю, клапан обратный держит,отдельный

 

[2С1]

Я вобще не подкачиваю, клапан обратный держит,отдельный

Не понял, как не подкачиваешь? Ну вот я приехал, мотор повесил, в карбе пусто, в шланге пусто. Бак ниже мотора, бенз сам не потечёт.

 

[mura555555]

Не понял, как не подкачиваешь? Ну вот я приехал, мотор повесил, в карбе пусто, в шланге пусто. Бак ниже мотора, бенз сам не потечёт.

Молча, не подкачиваю и все, бенз не уходит ,стоит обратный клапан, и мотор же у меня весит постоянно,