Мой первый ПЛМ.

[Боб Вмарле]

Всем доброго времени суток!
Купили мы с другом на старости лет наш первый лодочный мотор).
Мотор Ветерок 8М, год выпуска на шильдике 1992.
Мотор был обслужен бывшим владельцем, покрашен. На воде не был, заводили только в бочке.
Компрессия в одном цилиндре 7,8 в другом 7,6.
Так, как это вообще мой первый лодочный мотор, прошу помощи у знатоков.
Дымит, в бочке масляный налет и из отверсия (которое многие заглушают и сверлят много небольших в виде буквы U) после глушения течет масло смешанное с водой, так же из боковых отверстий вытекает водяно-маслянная жижа.
Это нормально? Так должно быть? Бывалые, подскажите, пожалуйста, пионеру.
И шпонка на винте должна быть такой? Не очень внушает доверия.
Заводили только на холостом ходу.
Бензин развел 1:25. Масло Лукойл Т2.

 

[chebarik]

Всем доброго времени суток!
Купили мы с другом на старости лет наш первый лодочный мотор).
Мотор Ветерок 8М, год выпуска на шильдике 1992.
Мотор был обслужен бывшим владельцем, покрашен. На воде не был, заводили только в бочке.
Компрессия в одном цилиндре 7,8 в другом 7,6.
Так, как это вообще мой первый лодочный мотор, прошу помощи у знатоков.
Дымит, в бочке масляный налет и из отверсия (которое многие заглушают и сверлят много небольших в виде буквы U) после глушения течет масло смешанное с водой, так же из боковых отверстий вытекает водяно-маслянная жижа.
Это нормально? Так должно быть? Бывалые, подскажите, пожалуйста, пионеру.
И шпонка на винте должна быть такой? Не очень внушает доверия.
Заводили только на холостом ходу.
Бензин развел 1:25. Масло Лукойл Т2.

Добрый вечер. Для запуска в бочке нормально. Езжайте на воду. Масла меньше 1/30 не замешивайте. Такой вот Ветерок не экологичный…

 

[Боб Вмарле]

Добрый вечер. Для запуска в бочке нормально. Езжайте на воду. Масла меньше 1/30 не замешивайте. Такой вот Ветерок не экологичный…

Большое спасибо за ответ!
Успокоили)
По шпонке не дадите дельный совет?
Может быть есть какой-то более надежный вариант. Боюсь потерять новый винт.

 

[chebarik]

Большое спасибо за ответ!
Успокоили)
По шпонке не дадите дельный совет?
Может быть есть какой-то более надежный вариант. Боюсь потерять новый винт.

если колпачок на месте, винт никуда не денется.

 

[Боб Вмарле]

если колпачок на месте, винт никуда не денется.

Я так понял, что колпачек фиксируется шпонкой (на фото ее видно).
Начитался ужасов о том, что она вылетает при движении и теряют винты.

 

[chebarik]

Я так понял, что колпачек фиксируется шпонкой (на фото ее видно).
Начитался ужасов о том, что она вылетает при движении и теряют винты.

Нет, шпонка (на самом деле штифт) не даёт винту проворачиваться на валу. А шплинт на колпачке на даёт ему свалиться с вала.

 

[chebarik]

То есть, если штифт срежет, винт будет свободно вращаться на валу. Но чтобы его снять, надо вынуть шплинт и снять колпачок.

 

[Боб Вмарле]

Нет, шпонка (на самом деле штифт) не даёт винту проворачиваться на валу. А шплинт на колпачке на даёт ему свалиться с вала.

Сорри, назвал деталь неверно. Я имеено за шплинт переживаю.

 

[chebarik]

Сорри, назвал деталь неверно. Я имеено за шплинт переживаю.

Так на него нагрузки нет никакой. За неимением гвоздь сороковку или кусок электрода использовали.

 

[Боб Вмарле]

Так на него нагрузки нет никакой. За неимением гвоздь сороковку или кусок электрода использовали.

Всем понял, большое спасибо за информацию и советы.

 

[Voivano]

Разогни этот шплинт, вынь его, сними колпачок, увидишь что за конструкция. В запасе нужно иметь штифты диаметром 4мм длиной 26 мм. Либо гвозди такой толщины проволоку, чтобы намотать в паз, для фиксации винта, в случае обрыва гвоздя. Ранее, никто не заморачивался с колпачками, все с новья использовали гвозди. Еще нужно иметь выколотку, чтобы выбивать остаток штифта из отверстия гребного вала. Ибо ее обычно завальцовывает при срезе и просто так следующим штифтом ее не выбить. Из бородка, керна или автомобильного клапана делается обточкой на наждаке за несколько минут. Несколько раз пригождалась, не только мне, но и давал другим попользоваться.

 

[yaua1974]

Всем доброго времени суток!
Купили мы с другом на старости лет наш первый лодочный мотор).
Мотор Ветерок 8М, год выпуска на шильдике 1992.
Мотор был обслужен бывшим владельцем, покрашен. На воде не был, заводили только в бочке.
Компрессия в одном цилиндре 7,8 в другом 7,6.
Так, как это вообще мой первый лодочный мотор, прошу помощи у знатоков.
Дымит, в бочке масляный налет и из отверсия (которое многие заглушают и сверлят много небольших в виде буквы U) после глушения течет масло смешанное с водой, так же из боковых отверстий вытекает водяно-маслянная жижа.
Это нормально? Так должно быть? Бывалые, подскажите, пожалуйста, пионеру.
И шпонка на винте должна быть такой? Не очень внушает доверия.
Заводили только на холостом ходу.
Бензин развел 1:25. Масло Лукойл Т2.

Поздравляю!
Судя по кусочку ноги,мотор вроде отлюбован...или отлюблен
И,удивительно,как вы с такими познаниями его еще и завели...
А штобы не мучится с увлекательным занятием(да на воде,да ишшо в лодке,да да)выбиванием остатков шпонки из отверстия гор вала,советую эту самую шпонку делать из двух частей.Тогда и все остальное не понадобится.Но,возить с собой все равно желательно.

 

[Voivano]

Ну и если куда-то далеко, что веслами мослать будет очень тяжко, то надо и винт запасной приобрести. Да и вообще, его в любом случае надо иметь. Я на рыбалке, как-то сломал две лопасти. Если бы не было запасного, то все конец рыбалки, собирайся домой. А так подгреб на одной лопасти к берегу (штифт, не срезало даже), заменил и дальше рыбачил. Где-то на дроме, кажется, читал, что у японцев вообще запрещено выходить на моторе без запасного винта.

 

[Боб Вмарле]

Разогни этот шплинт, вынь его, сними колпачок, увидишь что за конструкция. В запасе нужно иметь штифты диаметром 4мм длиной 26 мм. Либо гвозди такой толщины проволоку, чтобы намотать в паз, для фиксации винта, в случае обрыва гвоздя. Ранее, никто не заморачивался с колпачками, все с новья использовали гвозди. Еще нужно иметь выколотку, чтобы выбивать остаток штифта из отверстия гребного вала. Ибо ее обычно завальцовывает при срезе и просто так следующим штифтом ее не выбить. Из бородка, керна или автомобильного клапана делается обточкой на наждаке за несколько минут. Несколько раз пригождалась, не только мне, но и давал другим попользоваться.

Брольшое спасибо за дельные советы. Теперь проясняется, какой инструмент и запчасти нужно иметь с собой в лодке.
Я еще спросить хотел, при каких условиях срезает штифт, который крепит винт? Только при механическом воздейстивии (столкновении) или есть другие варианты?

 

[Боб Вмарле]

Поздравляю!
Судя по кусочку ноги,мотор вроде отлюбован...или отлюблен
И,удивительно,как вы с такими познаниями его еще и завели...
А штобы не мучится с увлекательным занятием(да на воде,да ишшо в лодке,да да)выбиванием остатков шпонки из отверстия гор вала,советую эту самую шпонку делать из двух частей.Тогда и все остальное не понадобится.Но,возить с собой все равно желательно.

Отлюбован (отлюблен), имеется в виду, что это хорошо или все плохо?)
Перед выбором ветерка много смотрел, читал здесь форум, скачал книгу Фишбейна, а при покупке нам уже распечатанную в подарок вручил ее бывший хозяин) Но сразу стало понятно, что без практики и помощи бывалых - мы оба просто "теоретики")
Спасибо за совет про двойную шпонку и поздравления).
Кстати, завелся он с первого рывка да еще и на передаче (пока перемещали на улицу случайно включили переачу).
Но, до этого жиклеры немного подрегулировали, как рекомундуют.
Главный топливный жиклер на от 0 на 350 градусов, жиклер холостого хода от 0 до 360 градусов, а потом уже когда завели и прогрелся, то понизили на холостых до 180 градусов, чтобы были минимальные обороты, но не глох.

 

[Боб Вмарле]

Ну и если куда-то далеко, что веслами мослать будет очень тяжко, то надо и винт запасной приобрести. Да и вообще, его в любом случае надо иметь. Я на рыбалке, как-то сломал две лопасти. Если бы не было запасного, то все конец рыбалки, собирайся домой. А так подгреб на одной лопасти к берегу (штифт, не срезало даже), заменил и дальше рыбачил. Где-то на дроме, кажется, читал, что у японцев вообще запрещено выходить на моторе без запасного винта.

Спасибо за ответ.
Второй винт был в комплекте с мотором.
Правда у него состояние не очень. Как смогу, приложу фото винта.
А еще в нагрузку нам дали электро стартер.)

 

[ФЛВ]

Спасибо за ответ.
Второй винт был в комплекте с мотором.
Правда у него состояние не очень. Как смогу, приложу фото винта.
А еще в нагрузку нам дали электро стартер.)

Ещё-бы масло в редукторе проверить, для очистки совести.

 

[yoric]

при каких условиях срезает штифт, который крепит винт

Есть другие варианты - например, включить передачу на больших оборотах.

 

[Боб Вмарле]

Ещё-бы масло в редукторе проверить, для очистки совести.

Как это сделать? Через верхний винт? Или слить все и залить новое?

 

[yaua1974]

А еще в нагрузку нам дали электро стартер.)

Хорошая такая "нагрузка"...Что,и венец на маховике небось есть?
А масло меняется через нижний винт.Верхний при этом тоже открутить надо.Оно кстати служит контрольным за уровнем масла.А заливать можно хоть через нижнее(шприцом),хоть через верхнее овернстие

 

[yaua1974]

Отлюбован (отлюблен), имеется в виду, что это хорошо или все плохо?)

Это значит,что мотором занимались похоже конкретно...И,с ним все хорошо.Об этом говорит и тот факт,что он хорошо реагирует на винт хх.
А вообще фоток бы не помешало...

 

[РиО]

Штифт-шпонка из гвоздей плохая идея, гвоздь лучше отжечь.

 

[Игореха87]

На вихрь с электродов рубили, сделали в гараже типа гильотины и все село заготавливало шпонки. Нарубил с запасом, часть взял остальное в банку общаковую.Были времена.

 

[Боб Вмарле]

Что,и венец на маховике небось есть?
А масло меняется через нижний винт.

Венец с шагом под стартер уже установлен.
Единственное, что бывший хозяин не успел установить стартер. Это уже сами будем делать.
Реле стартера нет, кнопки запуска тоже нет.
И с зажиганием не понятно то ли там МБЭ-1, то ли МБЭ-3. Пока не вскрывали.
В объявлении было указано, что мотор 8Э, а на шильдике 8М.
Может же быть такое, что сам мотор 8Э, а нога 8М?
Выставлен упор зажигания так, что мотор не глушится рукояткой румпеля, я так понял это под стартер задумано.
А какое масло лучше лить в редуктор?

 

[yaua1974]

В объявлении было указано, что мотор 8Э, а на шильдике 8М.

Если мотор действительно 92 года,то он может быть только м-кой.Э-ки закончили выпускать в 80-х.
И,советую-не лезьте лучше никуда,очень похоже,что вам с мотором повезло,в нем уже и так все наворочено.Работает?Заводиться?ХХ стабильные?Ну,вот и славненько.
Ну,я так думаю.
И, электро стартер на Ветре нафег не нужен.Ну если только для понтов и лишний вес...Старый хозяин был мудр...,и не стал этого делать.Ветерок заводится всегда с 1-3 ленивого потяга.(при условии.что установлен стартер от небздуна,а не родная порнография)